雙凸輪軸是什麼意思？
是怎樣的原理，有哪些優缺點？
就是 兩根 凸輪軸.
這個是單凸輪軸
DOHC，SOHC，分別是雙凸輪軸和單凸輪軸，雙凸輪軸高轉出力好換氣效率高，單凸輪軸低扭足，家用車用省油
這裡不是百度，這都是常識，汽車之家都能搜到。DOHC就是雙頂置凸輪軸顧名思義就是兩個凸輪軸放置在液壓挺桿上
原理就是改變凸輪軸的轉角（延遲或者提前幾度）從而改變進氣門排氣門的時間，由配氣機構控制角度，分別控制排氣和進氣，從而提高燃燒效率，減少排放。優點就是省油，缺點是相對來說結構複雜，成本高一點點。拆裝是需要重新進行調校。現在基本所有的車都是用的DOHC，也就是日系車上看到的VVT和VETC的始祖
還有單頂置凸輪軸，就是控制一個進氣門，基本沒有了還有底置的凸輪軸，OHV_汽車百科美系車以前用的多。基本也看不到了。凸輪軸控制的是發動機的氣門，發動機一個缸至少有一對氣門，分別是進氣門與排氣門。也就是說，一個四缸發動機上一根凸輪軸上有八個凸輪。但是有的發動機為了保證更通暢的進排氣，一個缸上會有兩對氣門，兩個進氣兩個排氣，也就是說需要兩根凸輪軸。這就是雙凸輪軸，雙凸輪軸發動機的燃燒更充分，動力更好。
雙頂置凸輪軸一個根凸輪軸控制進氣門，一個根凸輪軸控制排氣門，詳見視頻：
https://haokan.baidu.com/v?vid=10502408775594355971pd=pcshare
簡單說在直列發動機里一根凸輪軸負責控制所有氣缸的進氣，另一根凸輪軸負責氣缸的排氣，（V型，W型發動機讓我很糾結≥﹏≤）
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