如何评价菲亚特汽车？
2013年人生中的第一台车就是菲亚特二次进入中国后与广汽合作的菲翔，次年上了第二台车，菲亚特500，回头率自然不用多说，还创建了一个当地200余人的菲亚特车友会，我这地区保有量为2800台左右，车友会也在慢慢扩大中，不知道够不够资格评价这个品牌；
品牌影响力是毋庸置疑的，倒是在国内始终不温不火，除宣传公关等不到位外，与之前南汽也不无关系，菲亚特在与南汽合作结束后的2010年以50比50的股比与广汽合作组建后出了第一款车型-----菲翔，诚意满满，详情如下，看完配置我再继续！
菲翔全身名牌配置：
电池 ： 江森（全美500强第67名）
涡轮增压：美国霍尼韦尔Honeywell，最新一代，国内首家使用Honeywell Security，霍尼韦尔是全世界最大及最富经验的电子保安系列产品制造商之一。
变速箱： MT 杭州依维柯， DCCT 义大利 菲亚特动力科技（进口）
玻璃 ： 后挡玻璃 皮尔金顿（英国皮尔金顿公司作为世界上最大的玻璃生产集团之一，已具有176年的历史, 世界上每四辆飞驰的轿车中，至少有一辆采用皮尔金顿的挡风玻璃！法拉利、宾士、宝马、福特、通用......）
轮胎 ： 低配，普利司通；高配，马牌。
ABS/ESP：博士 ME 9.0，最新一代技术。（德国博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世，是全球第一大汽车技术供应商）
EPS： TRW第三代（最新）（美国天合）
8.4寸屏： Panasonic松下
音响 ：阿尔派（以引领汽车电子产业发展潮流和提高驾驶者和乘坐者的汽车生活水平为坚定目标 ）
喇叭 ：ASK艾斯科
收音机： Alpine 阿尔派
天窗 ：恩坦华
刹车盘： Brambo布雷博 （法拉利供应商）
卡钳： 前卡钳 德国大陆（马牌） 后卡钳（天合）
安全带：南京奥托立夫
车身方面：本特勒。A/B柱、车门加强件，都是热冲压件。
大灯 ：博士AL
座椅：美国约翰逊控制公司，世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商。
空调： 株式会社电装DENSO（是世界汽车零部件及系统的顶级供应商，在2011年《财富》周刊公布的世界500强企业排名中，位列第238名。 ）
踏板组合： 凯斯勒（宝马的供应商）
整车线束： Delfi德尔福
全车热成型钢板： 阿赛格-米塔尔（全球最大的供应商）
车载计算机、车灯： 马瑞利（玛涅蒂-马瑞利集团是世界500强义大利菲亚特汽车集团成员之一，具有90多年的历史，总部设在义大利(米兰Corbetta)，是一家在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位）
车身漆： BASF, PPG德国巴斯夫
方向盘和安全带系统： Autoliv 奥托利夫 （volvo供应商，发明安全带的公司）
倒车雷达： BOSCH第五代（最新无盲区）
车内后视镜： GENTEX（美国国家航空航天局的供应商）
怎么样，这个配置可以说在同级车里算没对手了，但实际使用下来，驾驶感受并不像宣传里说的那么好，以上配置也是因为国内生产线还未配置完成，又是该品牌二进宫，必须拿出最大的诚意让大众重新接受这个在义大利让民众眼里引以为豪的品牌。但第一批车型在局部设计上还是有不少问题的，在车架号三万号之后批次中的车辆中还是进行了改进，这点还是值得肯定的，价格在同级别车型里也算中规中矩，后期优惠基本也都是以万起步。在使用2到3年后，各种问题开始出现，2013年开始至今，各种召回多次，车内异响，油气分离器漏油，发动机异常，变速箱失效，避震漏油，方向管柱卡顿，刹车异响，车友会里每天都是在谈论维权，索赔，各种抱怨。不过我的菲翔还好，除了厂家正常召回，方向管柱卡顿和避震漏油外，其他问题都没有遇到过，3年行驶5万公里后以半价出手换了操控之王3系高功版。到此总结下，菲翔这款车用料还是厚道的，同级车里也算良心了，无奈在中国就是火不起来，国产后的品控相比之前批次的车要差了很多，也难逃各种减配，现在面临再次退出中国市场，截止到2017年11月，月销量仅为1台，哎，睡觉
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