都在回答飞机咋样………，320和737没啥区别，油耗还是320大一点，选320主要是一，发动机可选737只有CFM56可用，Leap-1A目前只有MAX在用，NG的还是CFM56，320就有两款可选，一款是CFM56，还有一款是V2500，CFM56的是双转子，推力稍微小一点，一般在24左右，每个航司要求不一样推力会有区别，出厂就设定好了，可能有人会那之后可以调上去啊，对，可以，不过不好意思，这个航司做不了，必须要空客或波音来弄，要收费，而且不便宜，调高以后发动机会减寿。V2500是三转子，推力高一点，油耗高一点，故障多一点，呵呵，不过比相对便宜一点。二，载荷，738对应的是320，737对319，739对321，每款子型号空客都拉的比波音多，而且客舱相对比波音大，货仓也大很多，对航司来说，拉人只能保本，拉货才赚钱，行李要占货仓位，货拉少了那不就少赚了………(o^^o)所以廉航不会帮你免费拉行李！三，就是飞行员啦，飞737的看不上飞320的，因为在737眼里320就是傻瓜机，基本可以全自动，还没多少杆重，那能叫开飞机嘛……，737全液压，杆贼重，遇上大侧风落，够呛，听老飞说过大侧风有时要抱著杆落地……，而且737落地速度147左右，对飞行员要求会比320更高点，而且基本都是男的，女的少见，厦航貌似不少，呵呵……，320的话就多啦，吉祥是整批整批的培养女飞，6年左右就能放机长了，所以找人飞也比较方便，男人女人都行，基本就这些吧……

春秋航空拿到民航总局批准书时，同时有四家廉价航空公司。现在只剩春秋一家越做越好，拥有的飞机已经接近百架了！（许多人以为春秋租飞机，早就是买入，而且是订制款，座位间距是春秋独有的，最窄）。其它三家早已灰飞烟灭了。

这里可以感觉到春秋天生带有的上海色彩了吗？低调、节省到骨子里、座位是最窄，就可以多出三排座位多卖票、多三排人总重量增加，就压低免费行李量，诱导乘客减少行李量。

春秋还灵活选择廊桥或摆渡车，目的是绝不耽误飞机下客速度，因为要抢时间飞后续，所以春秋晚点很少，晚点要亏损是春秋大忌。

如果谁有机会去春秋航空总部，要被吓坏，简陋实用到令人无法相信，这是航空公司总部办公楼！卖机票的都比它豪华呢！

春秋就是这样，每年交出一份赢利报表，年年如此！

中国就缺这种老老实实做事的人和企业！

春秋全部采用A320系列机型，连备用发动机也是A320。主要原因是单一机型通用性高，飞行员、机师培训成本低，维修保养成本低。春秋所有的航线均不超过5500公里，A320均可以胜任。

春秋…呵呵哒，同样是民企，吉祥比春秋好太多了，春秋我坐过两次，第一次去三亚，被春秋航空直接坐吐了，喷射性呕吐，本来平时就晕车，偏偏那次春秋一上一下，还晃的厉害，哎，丢人。第二次，看到票价便宜，去了日本，从头提心吊胆到下降，抖，晃，心脏病都要吓出了，这些情况在吉祥我从没碰到，连我不晕机的女儿都说，妈妈，难受想吐了。回来的时候果断买了东航的。从那以后我就说，春秋免费送机票我都不会去坐，谢你春秋，老娘看到你就想吐

320和737都是单通道飞机的佼佼者但是

1，320发动机可选择的多，IAE CFM RR三种，要知道发动机在飞机价格中的比重是很高的；

2，320电传操作，自动化程度高，飞行员容易上手；

3，320货仓可以方便放标准货箱，增加航司收入

使用A320这种机型的第一点自然就是价格上的优势了，这点比较能满足航空公司的一些短途的需求，其次的话在维修和护理上面，使用同一种机型在维修的过程中难度系数也会有所降低，以便更好的护理。其实春航的这种模式很多短途的乘客还是蛮受欢迎的，在时间上能做到高效的准点率，且减免了一些不必要的开支，比如：机餐等。既省钱时间也快。

空客A320它最主要的还是价格的优势，适合低运营成本的公司，票价、成本低。大部分的人对廉航有一个错误的定义，认为它的服务、品质什么的都也是廉价的。其实不是这样的，春秋航空它对乘客携带的行李重量以及体积都做了严格的要求和限制，也不提供免费机餐，个人有需要就花费购买。个人觉得短途且行李少的人乘坐春航是一个很不错的选择!

当时培训的时候 春秋告诉我们统一机型可以减少开支比如机务只用320的还有配置自己机上设施减少了很多成本这是王正华告诉我们的 春秋要以节约为本钱是省出来的 以前是春秋的一名安兼乘

主要可能还是空客A320的价格优势吧，同级别的波音737要比A320贵上几百万美金，如果一次性购买多架或者租赁的情况下我猜有可能还能在便宜一点，春秋廉价航空把成本压缩到连一瓶水都不免费提供，估计便宜这几百万美元那就更别说了！而且春秋的国内航班航线短，根本不需要那种宽体的大飞机。油耗上相对那些大飞机要节省不少，反正春秋航空给我的感觉就是廉价，服务么都差不多。坐过一次哈尔滨飞深圳 的航班，那感觉真的（这辈子都不想在坐春秋航空）没办法才选择的因为那班飞机时间点比其他大航空公司（当时有南航跟国行）好一点，最主要还贵几百块钱。这句话圈个圈，考试要考！！！！以后如果选择春秋航空在购买机票的时候请大家留意服务条款，就因为那次订票没注意看托运行李的时候又被补差价200不到吧具体忘了。别的航空公司都是15到20公斤，结果春秋只有7公斤，饮用水有偿服务10元一瓶，飞机餐也有40-50一盒。算了还是不吐槽春秋航空了有点跑题了，个人观点。其实短途没多长时间坐什么航空公司的飞机都一样。

个人觉得，应该是春秋航空成立时，采购飞机是政府干预了，这是一种政治外交。 当采购了空客也就意味著用空客所有的东西，有飞行员，后勤维修，以及零件等。 如果在买波音的飞机相当于重新买一套系统。 飞行员，后勤保障，以及零件都得重新来。 那么成本就太高了。

航空公司的盈利。

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