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途嶽目前在終端有着不小的優惠力度，20萬內可供選擇的車型應該不少，就性價比而言280TSI 舒適版是比較推薦的，視地方優惠力度也可在購車預算內考慮更高版本的車型。而如果預算允許探嶽也是可以考慮的，空間表現比途嶽更加突出，但可選車型在20萬以內肯定不及途嶽豐富。

在30~35萬的價位考慮，基本上大部分中型轎車都符合條件，甚至一些中大型轎車都可以考慮，其中個人最推薦的當屬雷克薩斯ES。首先雷克薩斯作爲豪華品牌，在國內市場影響力雖不及BBA，但也有着不低的水準，而ES作爲進口車型，做工用料以及品控上都能讓人滿意，且較高的配置起點即便是入門車型也能給到用戶不錯的駕乘舒適度。不過2.0L車型動力表現一般，且市場上ES普遍存在加價1~2萬提車的現象，這兩點需要注意。

CS55手動炫動型和H6手動精英型，兩款車型都搭載了1.5T+6MT的動力總成，得益於長安在發動機和變速箱方面的技術運用，CS55在動力輸出以及駕駛感受上確實要優秀一些，但配置全面性上H6的表現則更加出色，例如駕駛位電動座椅調節和座椅加熱功能，以及前霧燈和轉向輔助燈都是CS55給不了你的，加上H6的空間表現更佔優勢，就日常使用而言我會更推薦H6。

目前國內市場旅行車的選擇並不多，不過蔚領倒是值得推薦。由於大衆旗下從不缺以大空間爲賣點的車型，像朗逸、速騰等，加上旅行車在國內市場算是比較小衆的一類車型，導致了蔚領銷量上難以有所突破。不過這並不能掩蓋蔚領是大衆緊湊級中最能裝的事實，尾部空間的提升加上後排座椅放倒的設計，賦予了該車極爲可觀的置物能力，全系標配定速巡航和胎壓監測這點也值得稱讚。

這兩款車讓我選我會選擇探嶽，同爲中型SUV，途觀L在空間方面的表現確實更爲亮眼，不過配置上探嶽要比途觀L更加全面。售價相近的車型版本中，探嶽有膝部氣囊以及主動剎車等更高級的安全配置，全景天窗和後排獨立空調等舒適性配置也優於途觀L。不過車內空間一直都是國內消費者的剛需，對於比較看中車輛空間表現的消費者，“大一號”的途觀L反倒更值得選擇。

合資品牌12萬落地的推薦車型，卡羅拉絕對是必推車型之一。可靠的品質以及舒適的駕駛感受讓卡羅拉成爲了不少購買家庭用車消費者的首選，7L左右的百公里油耗表現也處於同級別中上水準。整體來看，卡羅拉的綜合表現非常平均，沒有哪一項過於突出，但也沒有明顯短板，這種“中庸”的水平才讓卡羅拉能夠適配更多的消費羣體。

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