每日經濟新聞記者 黃辛旭 實習編輯 裴健如

　　圖片來源：企業供圖

　　4月2日，華人運通發佈了包含智能汽車、智捷交通和智慧城市三方面的“三智戰略”。在華人運通的暢想中，智能汽車是智捷交通的載體，是智慧城市裏物聯網、互聯網、能源網的節點；智路則是連結車和城的重要橋樑，將智能汽車、智慧城市連結起來。

　　與不少造車新勢力認爲這三者是遞進關係的觀點不同，華人運通認爲這三者“同步協同，相輔相成”。華人運通創始人兼董事長丁磊表示：“華人運通從整體出行的架構出發，首先考慮未來交通工具的外部環境，通過‘智能汽車、智捷交通、智慧城市’一體化的系統性解決方案，實現車更聰明，路更互聯，城更智慧的人類未來出行願景。”

　　基於“三智”戰略，華人運通向外界展示了其智能汽車開發邏輯。繼Concept H（整車開發）、Concept-A（互聯共享）之後，概念車Concept-U（車路協同）首次亮相，這是華人運通智能汽車新世代品類的三個維度完整呈現。

　　此次，適應車路協同技術的概念車Concept-U的亮相，也意味着華人運通在車路協同方面的佈局再進一步。今年1月，華人運通打造的“全球首條車路協同自動駕駛智能化城市道路”開通試運行。同時，華人運通將參與江蘇鹽城、上海臨港等多地智能化道路和智慧園區的規劃建設，希望從“車”出發，以打通車路城的協同技術和數據處理爲主要支撐，形成整體產業閉環。

　　雖然華人運通不急於造車，但夢想回歸現實，作爲一家造車新勢力，華人運通無法繞開“量產”這一環節。此次，丁磊也終於敲定了量產時間表。根據計劃，華人運通首款量產定型車將於今年7月發佈；今年12月，首款量產工程車下線；2020年底，首款車型正式量產。同時，據丁磊透露，華人運通整車主要零部件和系統供應商的定點進程基本完成，首款車型有80%以上的零部件正與合作伙伴聯合開發中。

　　此外，爲了如期完成量產計劃，華人運通的工廠也同步完成規劃設計，將有兩套方案打造智能化工廠，導入華人運通管理團隊、工廠人員、產品技術等進行生產。

　　從時間進度來看，華人運通的造車速度並不像其他造車新勢力那般“神速”。對此，丁磊表示一輛好車的基礎是質量和安全，這是華人運通不妥協的地方。據瞭解，在過去一年半時間，華人運通的產品前期開發已完成，現進入整車測試階段，即 “兩冬兩夏”測試。2019年初，華人運通已開始在上海機動車檢驗檢測中心開始整車的部分測試，首款車型也於日前完成了第一期風洞測試。隨着造車新勢力進入交付密集期，對於追求跨越式發展的華人運通而言，一切都充滿了未知和變數。