國家為什麼大力支持新能源汽車？
眾所周知，新能源汽車購買有一系列的優惠政策，各種補貼，免各種稅，而且不限行。電動車實用成本也比燃油車低得多，實用、安全也非常適合家庭使用和上下班通勤。既然這個多好處了國家為什麼還要這麼大力補貼。而且我國主要靠火力發電，行駛同樣里程汽油車的污染較電車而言小的多。國家問什麼還要大力補貼？求知友速答 @閑來說車
我的理解，從三個方面來解答：
（1）能源結構：
中國的能源結構叫做「缺油、少氣、相對富煤」，中國每年進口大量的石油和天然氣，而石油、天然氣的主要路線就是海上運輸。紅海、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、南海、巴拿馬運河，哪一個不是卡中國脖子的交通要道，所以我們天天發展海軍，確保我們的能源安全，還要想辦法從俄羅斯、哈薩克修油氣管道，拓寬能源輸入通道……
你想想，作為世界第二的油、氣消耗大國，70%石油靠進口，任何一個通道受阻都要對石油進口產生深遠影響，直接就可以導致國內油價暴漲，接著就是物價暴漲……不敢想像
所以在拓寬石油輸入渠道的同時，我們還要降低石油依賴——主要方法就是，開源、節流。一方面尋找其他替代能源，一方面降低消耗。太陽能、風能、水電、核電……怎麼講到發電上面來了？你會發現，中國消耗的近6億噸石油中，汽車消耗的佔據了55%。化工業的石油使用是沒有辦法替代的，我們只能將石油作為燃料的這部分情況進行替代！所以，我們只能找汽車下手了。
綜上，發展電動汽車，降低石油消耗，從而降低石油依賴，進一步降低石油對中國經濟的影響。
（2）汽車產業發展：
中國汽車行業現在已經取得了長足的進步，產銷量已連續多年位居世界第一，中國品牌汽車也是佔據了最大的市場份額。但是很可惜，主要的核心技術，並不在中國廠商手上。
發動機，大家都喜歡德國、日本的，有誰盯著長安、吉利的發動機說喜歡的；
變速器，大家都知道愛信、采埃孚，有幾個知道青山、萬里揚的；
還有車用的ECU、BCM、EPS、ABS等一堆電子電器件，基本都是博士、電裝、德爾福的天下；
……
看看零部件企業百強榜單你就知道了，汽車業的核心技術還是掌握在歐洲、美國、日本企業的手裡，什麼時候我們的汽車產業能夠做到手機產業的水平，就牛逼了！
……
言歸正傳，燃油汽車的發動機、變速器、ECU這部分核心科技方面，中國企業並不佔優勢，更多的是劣勢，但如果把這部分替換為：電池、電機、電控系統的話，那就有說頭了。在電動汽車的三電系統中，中國企業並不存在多大的後發劣勢，由於中國企業在電子、電器行業的努力，我們的電池、電機、電控技術已經取得了較好的成就：比亞迪、寧德時代、科力遠都是其中的傑出代表。
從汽車產業發展的較多來說，發展電動汽車，可以讓中國企業與歐美日的先進企業佔到同一個起跑線上，並且有機會實現彎道超車！所以，這是我們產業發展的必由之路。
（3）環境保護：
從能源消耗的角度來說，電動汽車的能源消耗並不低，但確實低於燃油汽車。所有的電動汽車都可以實現制動能源回收，但普通燃油車是沒有這個功能的。
電動汽車首先可以實現零排放，雖然發電也是要費煤、費氣的，但總歸對於某一個區域而言，實現了零排放。對城市的環保部門來說，這是必須值得肯定的。
燃油車全系統空氣污染分析：
①石油煉化過程中直接產生大量空氣污染；
②燃料運輸及過程中的燃料揮發，一定會產生環境污染，但這部分沒有公開數據可查詢；
③燃油車加油、油箱存儲過程中，一定會產生揮發，併產生空氣污染；
④燃油車資深燃油燃燒過程中，產生的空氣污染（燃油車的燃燒效率20%-30%）。
電動汽車全系統空氣污染分析：
①由其他能源轉換為電能的過程中，產生空氣污染，中國70%的電為火電，煤、天然氣及其他燃料燃燒過程中，將產生對應的空氣污染（目前火電站的燃效效率可以達到60%，也就是可以將60%其他能源轉化為電能）；
②沒有了，真的沒有了；
綜上，從空氣污染角度來說，電器汽車的產生的空氣污染真的要小很多！
【總結】
從國家能源安全、產業結構升級和環境保護等三個角度來說，發展電動汽車都是不錯的選擇。
從汽車本身來說，電動汽車的機械性能大大優於燃油汽車，全部都是自動擋，駕駛便利性優於燃油車。你再也不會抱怨發動機轟鳴了，你再也不會被低速加速性困擾了，你也不用擔心發動機漏油、爆缸了，也不用計算髮動機保養里程了（電機基本免維護）……電動汽車的優點真的很多。
那要做好電動汽車，我們該怎麼行動呢？
電樁，到處都要有充電樁，大型充電站要做到與加油站一樣的密度……這方面就不在這裡贅述了。
還有一個情況，如果電動汽車大規模上來之後，我們的課題就變成了發電，而不是進口石油了。當然，石油也可以用來發電。從目前的情況來看，發電比進口石油容易多了。
參考資料：
中國車用燃油消耗佔總消耗的比例近55%【圖】_國內資訊_太平洋汽車網?www.pcauto.com.cn中國對石油進口的依賴程度真的值得警醒了！?baijiahao.baidu.com
2018年全球汽車零部件企業百強榜?baijiahao.baidu.com
新能源汽車三電系統詳解-電動汽車資源網?www.evpartner.com
汽油都燒到哪兒去了——發動機的熱效率為什麼這麼低?auto.sina.com.cn
《電動汽車能量消耗率、續駛里程和試驗方法》國標有了哪些新變化？ - 第一電動網?www.d1ev.com
火力發電_百度百科?baike.baidu.com
中國多煤少油，進口石油消耗外匯，特殊時期還會被掐脖子，而中國發電量世界第一，將目前所以的燃油車都電動化，對國家電網來說也就是毛毛雨。
電動車核心技術電池電控電機基本在第一團隊，競爭力比燃油車強很多。
燃油污染什麼的其實在國家層面上反而不那麼重要，畢竟和工業，畜牧業比起來，汽車排放的污染量不大。
另外電動車的能耗和污染都比燃油車低，並且作為新生事物各方面的改進的潛力都比燃油車大。
減少污染彎道超車
減少石油依賴
迎接車輛智能化，自動駕駛等高科技為了讓你在不久的將來花10萬塊就能買一輛帕薩特級別的車。
謝邀，個人認為:
1.我國石油的對外依賴太重，已達60%以上。要解決我國能源結構問題，降低對外依存度，需要改變石油消費結構。這是國家大力推動新能源汽車尤其的電動汽車，最主要的原因。
2.降低排放。儘管目前燃油汽車尾氣排放指標已經非常高，但是整體的碳排放水平非常高。電動車至少在應用端是零排放，對降低污染有好處。再大力發展清潔能源如風電，太陽能等，提高清潔能源的比例，那麼在系統上整體的碳排放能夠實現降低。
3.最後，才是所謂的換道超車。因為電動車大家起步差不多，有可能在產業化方面走在世界前列，打造一個大的產業鏈，推動我國經濟結構的轉型升級。
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