▲因担忧继续开Uber以后可能会失业，部分Uber驾驶选择转职开多元化计程车。（图／记者赖文萱摄）

记者赖文萱／台北报导

交通部修正《汽车运输业管理规则》第103条之一（Uber条款）确定于6月初上路，预计10月开始执法，违者可处9千至9万元罚锾。台湾大车队统计，近2个月就有约30名左右的Uber司机选择转职加入多元化计程车。一名转职成功的驾驶曾先生就说，在法规通过后，以后Uber的路会越来越难走，所以他决定趁早转职，避免以后可能面临失业问题。

▲台湾大车队欢迎转职与兼职司机，推出新入队奖励方案。（图／记者叶南州摄）

台湾大车队30日宣布，自6月1日至10月31日止，只要符合转职及兼职司机认定资格者，入队次日90天内，免收平台派遣服务费12%，最高享2万元回馈。台湾大车队总经理李琼淑说，针对车子相关贷款问题或者没有车想要租车的司机，以及需要取得职业驾照、执业登记证的人，台湾大车队都会提供免费辅导资源协助，欢迎Uber司机多多来转职或兼职。

▲曾先生因为怕以后会失业，最近刚从Uber转开多元化计程车1个多月。（图／记者叶南州摄）

拥有1年多Uber驾驶资历的曾先生，最近刚转职到多元化计程车1个月，被问及为何想转职，他说，过去在开Uber的时候，常被客人问到「Uber现在合法了吗？」，让他没办法回答、也不知道怎么回答。再加上他认为现在政府新规上路后，Uber未来的路会越来越难走，所以才想趁早转职到合法的地方，避免以后有失业问题。

曾先生提到，Uber在今年3月开始，每趟抽成比例调涨达28%，再加上一开始Uber提供的优惠补贴，到后来也没有了，所以转到多元化计程车后，每趟只抽12%派遣服务费，他觉得比较好。不过，转职后让他比较困扰的地方，则是因为Uber都绑信用卡，结帐比较单纯，但多元化计程车可能还会要找零钱或有企业签单，在这部分就会花比较多时间。

▲台湾大车队欢迎Uber驾驶来转开多元化计程车，并提供相关辅导资讯及优惠方案。（图／记者赖文萱摄）

另一名同样也拥有1年多Uber驾驶资历的蔡先生则表示，因为多元化计程车抽成的比例比Uber少，以单趟来看，赚的钱会比较多，而且赚多赚少还是取决自己有没有认真跑车，在他从Uber转换到多元化计程车后，月薪其实没有落差多少。

▲要开多元化计程车，驾驶除须有职业驾照外，还需具备执业登记证。（图／记者赖文萱摄）

不过，由于转换到多元化计程车需具备职业驾照及执业登记证，蔡先生说，他因为不是台北人，对台北路况没有熟悉，所以考执业登记证时考了两次，这是转职比较难的部分。对此，台湾大车队表示，执业登记证考题有2000多题，但车队会免费提供人员辅导，经辅导后，有80%的人都能顺利考过。

▲多元化计程车与Uber相似，车辆外观、颜色开放，仅不可路招，费率限制不低于现有费率。（图／记者赖文萱摄）

多元化计程车所有叫车服务都透过APP，不可路招，司机需要职业驾照及执业登记证。与传统计程车相比，车辆外观颜色开放，仅规定不得为传统小黄的黄色，车身张贴也移除并免设车顶灯。在费率上较弹性化，但仍有限制不得低于计程车现有费率。