全新换代雷凌已经上市发布，你会考虑吗？
感谢邀请，这个价位如果让我选择一台家用车，我的答案是：
「会重点考虑全新雷凌，但是绝对不会现在提车。」
所以，对于你这个问题，我想通过两方面来展开，一方面是「为什么会重点考虑全新雷凌」，另一方面是「为什么绝对不会现在提车」。
可以说全新雷凌的进步是有目共睹的，简单说一下它的几个亮点：
基于TNGA架构打造。目前我还没有机会试驾全新雷凌，不过，我试驾过同平台的C-HR（奕泽）和第八代凯美瑞，我觉得TNGA架构带来的最直接的好处就是车辆重心的降低，间接带来了不错的操控感受，拿凯美瑞来说，如果说以往的凯美瑞转向非常模糊，那么，第八代车型的转向就要变得清晰很多了，凯美瑞的变化如此，就看雷凌是不是也会有一个质的飞跃了。
外观、内饰更加年轻。随著目前国内汽车消费主体越来越下沉、越来越年轻，消费者更愿意接受一些年轻、潮流的车型，所以一款车的外观和内饰的设计就至关重要，大致数数2018年出现的我们觉得「比较另类的车型」——丰田C-HR、现代菲斯塔、领克03，如果放在过去我们一定会觉得，这些车设计得「这么个性」，会有人买吗？可是现在实际销量和消费者呼声告诉我们，正在有大量的消费者倾向于选择一台能够彰显自己个性的车型。毫无疑问，全新雷凌的外观设计绝对可以称得上「颜值在线」。
后扭力梁非独悬更换为多连杆独悬。悬架的改变其实是得益于TNGA架构的使用，因为在这个架构下，短时间内，厂家不可能再去投入资金和人力开发新的悬架，所以，全新雷凌的后独立悬架可以说是沾了TNGA架构的光。
科技版车型提供中国专属12.1英寸中控屏。国内消费者对于汽车大屏的喜爱真的是到了「癫狂」的程度，虽然这块儿硬生生塞进去的中控屏显得非常不协调，但是没准未来就它卖得好呢？
为什么绝对不会现在提车，主要有两个原因：
其一，新车刚上市，车型的优惠幅度低，过两三个月，终端售价会有一定幅度的下探。并且，毕竟是一款全新换代的车型，还是不建议大家当小白鼠，先等第一批车主有了反馈之后，看看有没有暴露出来一些车型的小问题之后，再来决定要不要购买。
其二，目前消息称，同样是基于TNGA架构打造的一汽丰田-卡罗拉将会在今年8月份上市，从2014年丰田同时推出一汽丰田-卡罗拉和广汽丰田-雷凌，开始搞双车战略起，卡罗拉的销量就一直领先雷凌，车型知名度的差异、车型定位的差异、车型产品力的差异都是导致销量不同的原因，所以，我觉得，还是有必要等一等全新一代卡罗拉的，等卡罗拉上市之后，再来决定是选择卡罗拉还是雷凌，我觉得是一个更加稳妥的选择方式。
如果你不是非常注重汽车的厚重感，而非常在意车辆的耐用度，那么丰田的造车品质，肯定能让你满意。
我朋友有一辆2017年购买的1.2T发动机卡罗拉，目前行驶九万公里，没有出过任何问题，除了按时更换机油机滤和空滤，现在连火花塞都是原车的，看到这，不喜欢日系车的人可能不爱听了，会说日本车高速行驶稳定性差，没有厚重感，当然，这一点日本车确实不行，但就耐用度来说丰田就是如此耐用。
值得提到的还有两点：
其一
丰田这款1.2T机器的涡轮增压采取了冷却液散热，对涡轮进气温度的控制起到非常重要的作用，而且就目前为止涡轮车消耗机油的现象在这款发动机上还没有出现。
其二
开过老款卡罗拉或者雷凌的朋友应该都有体会，这款车的涡轮增压器会在1000转出头就达到介入工作的压力，所以起步和加速非常线性，没有一点突兀感。
总结
大家在选择购买车辆时，其实颜值占了很重的成分，然而新款雷凌在提供高颜值的同时还提供了耐用的品质，当然每个人买车都有自己的想法和用车要求，我在这里可以肯定的告诉大家，从耐用度角度考虑，雷凌值得推荐。
首先本人开的就是17款的雷凌，现在的改款确实多了不少的配置，外观也更加的漂亮了。
外观方面，前脸很帅，有点小雷克萨斯的感觉，再加上开车就亮著的LED日行灯，车身线条比较柔和协调，还有轮毂的花纹也很漂亮。
内饰方面，中控台的设计新颖，但是方向盘的样式还是老式的，中规中矩吧，如果再改一下就完美了。座椅是皮质的但是仿皮，没有真皮的触摸感那么舒服，座椅和背部的贴合感还不错，新车时候的味道比较大，这个价格内饰的用料应该不是特别好的材料。
整体跟普通燃油版的雷凌差不多，但是蓝色的点缀让外观看起来会更加精致，整体也还是比较好看的，属于那种耐看型的，毕竟对于家用车来说，长期看著舒服才比较重要，所以也还是不错的。
性价比看个人吧，我觉得性价比还可以，虽然吐槽配置低，丰田的双擎做的比较好，尤其是在省油这一块是家庭代步的首选，配置比之前要丰富许多实际上，就看后期有没有优惠，不过来说，丰田的车优惠不会太大，总体来说，这款车省心，省油，1.2T的发动机噪音较之前大些，不知全新改款会不会有改善。
外观方面，前脸很帅，有点小雷克萨斯的感觉，再加上开车就亮著的LED日行灯，我是很喜欢的。车身线条比较柔和协调，还有轮毂的花纹也很漂亮。
内饰方面，中控台的设计新颖，但是方向盘的样式我不是太满意。座椅是皮质的但是仿皮，没有真皮的触摸感那么舒服，座椅和背部的贴合感还不错，新车时候的味道比较大，这个价格内饰的用料应该不是特别好的材料。
整体跟普通燃油版的雷凌差不多，但是蓝色的点缀让外观看起来会更加精致，整体也还是比较好看的，属于那种耐看型的，毕竟对于家用车来说，长期看著舒服才比较重要，所以也还是不错的。
性价比看个人吧，我觉得性价比还可以，虽然吐槽配置低，丰田的双擎做的比较好，尤其是在省油这一块是家庭代步的首选。
全新换代雷凌已经上市发布，你会考虑吗？
感谢问主邀请，你好，我是百翔君，很高兴给你解答
全新换代雷凌已经在哎5月20号上市发布
售价区间为11.58万-14.18万
推荐雷凌，购车首选
全新换代雷凌是广汽丰田旗下第三款基于TNGA下的一款紧凑型轿车
从老款雷凌的口碑可以看出，雷凌无论是从动力，外观，空间，舒适程度，都在同级别车里面属于上乘之作。
换代后的雷凌不仅继承了老款雷凌的各个有点，还增加了许多功能，丰富了很多配置。
例如三屏联动，TSS智行安全套件等众多高科技安全配置。
不仅如此，TNGA架构下的车还有前所未有的驾驶乐趣。
全新换代雷凌配备的是10速SVT变速箱，搭配1.2T发动机，开起来更加舒服。
而且目前还有3年零利息等相关政策。确实是一台换车，购车的首选车型
作为一款丰田车的重磅产品，如果我只选择丰田系的话，肯定会考虑雷凌，但如果放在整个市场环境里，我可能会犹豫。
新雷凌换平台官降
因为整个设计理念都变了，该车变得更加运动，操控性超过一般大众车。底盘降低，车身重心降低，坐姿也降低了几厘米，这让驾驶员整个驾驶感受都有了质的变化。
而价格方面，混合动力车型起步价为13.38万，要知道第一代雷凌混动起步价是13.98万，这相当于是官方降价了6000元。所以说如果我的目标是日系甚至丰田系，雷凌肯定在考虑范围。
大市场环境不好虽然丰田在整个汽车行业都比较强势，但国内汽车市场大环境是在走下坡路，几乎所有的车型都在「降维打击」。豪华C级车都卖到了30万以下，豪华B级车也都是十几万就能拿到，这让一帮普通A级车失去了生存空间。
丰田车质量确实不错，但我不会考虑，愿意有两点，第一，以前自己有台凯美瑞，动力太肉，转向太模糊，卖了，后期开过几次朋友的卡罗拉，驾驶感觉也不好，所以现在丰田车我都会慎重选择；第二，也是主要一点，我从不会选择cvt的车，同样也不推荐任何人购买cvt的车
个人还是喜欢丰田车的，性价比高，而且比较帅气，自己买的雷凌开的也很舒服。
要是我买这个价位的车的话，现在肯定买这款雷凌。产品力太强。全系8个气囊，多连杆独立后悬架，这个价位真的很少了。根据CISI的碰撞结果来看基于丰田TNGA架构生产出来的车都是安全性最高的车。所以雷凌是丰田的诚意之作。
不会，买那么多车干嘛，代步工具而已，再说已经有车了，不需要再考虑了，除非是现在的车子已经不能开了，所以，我不考虑买车，而且费钱！
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