大众辉昂定位是德系合资品牌中大型轿车，而凯迪拉克XT5则属于美系二线豪华品牌座中型SUV，所以无论是品牌定位还是车型定位，亦或是两车最基本的品类差异，都存在著相当大的差异，压根就没什么竞争关系，也就没有对比的价值和意义。两款车简单概括的话，大众辉昂稳重、行政、舒适，而凯迪拉克XT5则霸气、运动、豪华。

大众辉昂：官方指导价34.00-63.90万元，经销商参考价27.5-57.4万元，具体成交价以当地4S店为准，定位德系中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距3009mm。动力上搭载2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别为224马力、299马力，峰值扭矩分别为350牛米、440牛米，均匹配7速双离合变速箱，其中3.0T版本全部标配全时四驱系统。

凯迪拉克XT5（2020款）：官方指导价32.97-46.97万元，中期改款版本即2020款车型刚刚上市，暂无官方优惠，不过按照凯迪拉克以往的作风和市场表现，未来动辄六七万以上的优惠让利是肯定的，有意的话建议等待一段时间。定位美系豪华品牌中型SUV，全系5座布局，车身尺寸长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距2857mm。动力上全系搭载一台具备智能闭缸技术的2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，动力参数有所下调，主要是为了满足国六排放标准和降低油耗，中高配车型配备适时四驱系统。

综上：抛开大众辉昂和凯迪拉克XT5在级别定位、品类差异等硬性区别的话，单纯比较题主关心的驾驶感受和NVH表现，轿车在操控方面有著天然优势，SUV则由于重心高的原因，再好的调校都不适合激烈驾驶。而NVH方面，凯迪拉克XT5则稍占上风，主动降噪、隔音玻璃等措施做的好不错，不过两车整体看并没有明显差距。毕竟一个轿车一个SUV，实质上是没有可比性的。

两款车可比性很低，一个二线豪华suv，一个中大型合资轿车，买这个级别的车一般是不会在乎价格差几万的，就不在这里报价了，直接说车的驾驶方面。先说凯迪拉克，静音一项是美系的得分项，形式质感也算舒适，不过路感稍微有点丰富，按这个级别来说不够高级，偏向运动，8at换挡稍微笨点，动力算不上迅猛，但也够用，内饰用料足，外观属于美式传统肌肉霸气，综合油耗12-15个左右。

再说辉昂，这是大众给予厚望的一款车，当时传闻是辉腾的继任者，大众首款国产屁股带字母的车，整车是奥迪a6l的底盘，连悬架都一摸一样，但行驶质感比辉腾相去甚远了，比a6l也略逊。不过整体隔音，还算不错。行驶质感也还可，不过遇到大的起伏还是略显高级不足。由于悬挂偏软，高速遇到大的起伏还是需要修正方向的，方向间隙也大，这款车的定位就是开起来像船一样舒适平稳。7档双离合在辉昂这里无论舒适运动模式几乎一样，没有什么运动可言。

综上所述，凯迪拉克霸气运动，底盘舒适略低。静音好。辉昂稳重大气，舒适，静音好

单论静音的话 XT5更胜一筹

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