这是一个非常有争议的问题，所有的事物都有利有弊，双离合有提速快、省油、发动机能量基本零损耗的优势，也有发热、不耐用的毛病，我身边的朋友有一辆16年购买的迈腾，4S店保修三年或十五万公里，目前刚出保修期，更换了五次变速箱，去4S店换变速箱倒是好说话，但是，朋友问大众客服，出了保修再坏了怎么办，回复是自己掏钱修，对于我们老百姓买车来说，你是生气还是感谢大众在保修期内的完美服务呢？

1、双离合的设计初衷

双离合本身是为了赛车研发的，研发当初只是看重他的换挡结构所带来的迅速升档功能，至于使用寿命并不是考虑的重要因素，双离合的优点也是显而易见的，成本便宜，升档顺畅迅速，发动机动力损失小，尤其是干式双离合对发动机动力的损失几乎为零

2、成功的营销策略

目前大众研发的干式双离合变速箱从2009年时的问题频发至今也取得了长足进步，是优于其他品牌车型使用的双离合变速箱的，大众集团也把涡轮增压烧机油的发动机匹配双离合变速箱的车型称之为黄金组合，并成功的植入了我们老百姓的思想当中，而且在试驾体验中，双离合变速箱顺畅的提速确实砸到一片消费者，这就是为什么双离合的优缺点都非常明显，可又能横行霸道的原因。

3、某些人说双离合非常好，看看BBA的选择

我们来看看BBA品牌对双离合是如何选择的，宾士GLA级的低端车型使用双离合，其他S、C、E级全部采用自己的9AT自动变速箱，而宝马不使用双离合，奥迪的A4、A6、Q5使用双离合变速箱，而高端的A8、Q7则使用8速AT自动变速箱，以上的查证只能说明其实厂商自己心里也有数，高级的车不能让双离合砸了牌子。

4、大众远离AT自动变速箱的秘密

为什么德国这样的工业大国能生产宾士宝马却不能研制一台成熟的AT自动变速箱偏偏要研究双离合变速箱，其实世界著名的AT自动变速箱采埃孚就是德国制造，大众汽车也明白AT自动变速箱比双离合稳定耐用，只是大众汽车集团想再生产制造AT自动变速箱的入口已经被采埃孚、爱信、捷特科把核心技术专利进行了技术封锁，大众研究双离合是没有办法的另辟蹊径。德国大众的双离合变速箱根据博格华纳公司的技术，组建了自己的变速箱部门，由于双离合变速箱天生的基因就是升档迅速、磨损高、寿命短，所以，目前各品牌的双离合变速箱最大的难关就是想办法解决该问题。

总结

那么干式双离合变速箱如此多的争议，我们到底能不能买呢，双离合变速箱也已经在市场上论证了十余年，我们消费者应该理性的看待这个问题，虽然双离合和普通AT变速箱相比确实存在先天的技术缺陷，但从双离合目前的表现来看，也有行驶15万公里没出任何毛病的，不过，要让我说句公道话，老百姓买车不容易，请尽量远离双离合变速箱。

现在的DQ200是第三代了，故障率很低很低了，可以考虑购买，家用合适，没有网上那些说的那么差，其实说差的很多都没开过大众的双离合，或者有的开的国产车配的双离合，双离合最考验厂家调教经验的，国产车虽然外形配置都做的不错，但是变速箱与发动机匹配调教这一块还差的远。，，大众总体用车感受还是可以的，我也是干式dq200车主，马上8万公里了，没啥问题。16年购入，目前1.4T搭载7速干式双离合dq200 探歌1.4T顶配四驱搭配的7速湿式dq381变速箱。其他都现在新款都是2.0T发动机高低功率，都是搭配的7速湿式变速箱，扭矩不同分为dq381和dq500都是很不错的变速箱。轿车湿式7速双离合多用dq381，suv四驱顶配一般用dq500

最好别买干式的，要么其他的，要么湿式的，在高速上，7档突变1档，安全隐患极大，维修起来周期长，先刷，我的是两遍，然后换模块，仍无解，最后通过厂家确认才换离合片，中间碰上周末人家是不上班的，一遍一遍打电话去催，离合片发来却装不好，说垫片已和原离合片烧粘合，拆不下来，另发，继续等，完全安装好三个礼拜妥妥的，打400问交通补贴，推说店里负责，店里说要等上面政策，不要了，开车走吧，高速溜边，甚为忐忑

有段话是这么说的，如果买大众双离合的车，开五年就卖掉，你会觉得大众是部好车，如果你想一直开下去，你会觉得真是修不好的大众，大众双离合车换挡快，动力损失小，加速好，同时双离合长期使用后故障率高，所以大众车开五年卖掉，想长期耐久开还是丰田

经过这么多年的发展，目前大众的双离合变速箱在稳定性以及可靠性方面较之前有了很大的提高。如果平时市区行驶的多，建议选购湿式双离合车型，湿式双离合车型的稳定性以及可靠性要比干式双离合表现的好一点，如果平时走高速或者是国道比较多，选购干式双离合也没有太大问题。需要说明的是，大众1.4T涡轮增压的车型，都是配备的干式双离合。1.8T以上的车型，都是用的湿式双离合。希望可以帮到您！

雷克萨斯质量非常好，我朋友的ES200开了24万公里都很好，安静又安全。（转发后将截图发给我，每张付款0.5元，切记转发时将括弧内容删除）

我的凌渡1万公里双离合变速箱烧离合器片这怎么说

干式理论上比湿式的稳定性要差很多，实际用起来前期都基本没问题，后期不好说了，靠运气！

都发展了几代了，放心买吧，至少没象CRV一样集体维权出现

干式的双离合大众车属低配车型，或低价位车型，原因是成本低嘛，要买湿式的，就得多掏钱。

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