除了品牌知名度,就车本身来说,宝沃车真材实料,大量采用环保材料,工业自动化4.0制造,技术和设计上与欧洲车同步,配件配置上高出同级别欧美日系车,如果你是买一个实用型的家用车,图的是性价比,那么宝沃再适合你不过了。我选车前参考了骑骏,翼虎,途观L,之前买过两部合资轿车,第三部车确定买SUV,每年会长途或自驾游,动力必须2.0T,CVT,双离合变速箱不要,家庭用车必须安全第一,减配不要,车内不环保,臭味太大不要,宁要凤头不做鸡尾,20年开车经验,让我最后选择了BX7四驱旗舰。而且是等新车上市关注了一年半后才下手,现在开了一年,各方面满意,只要不堵车,油耗可以接受,这个级别的车油耗都差不多,宝沃还略有优势,唯一不足就是刹车盘冷车时不时吱吱叫。日系车省油,可越省油我越不买,一个是开起来没有质感,象坐在纸板上,再就是安全性,不选什么断轴阿,底盘不封不喷装甲,漏机油阿,坐椅靠背没铁板阿,防撞梁薄如纸阿,底盘弦挂四连杆改三连阿,后背尾门改塑料门阿,底盘支架铝合金改冲压件阿,门铰链铸件改冲压件阿,轮胎小个几号阿,有毒塑料阿,烂棉絮隔音阿,举不胜举。


宝沃品牌的历史可以追溯到1919年,这个古老的的德意志品牌最辉煌时曾成为过德国的第三大汽车公司,仅次于大众和欧宝。但1961年,由于资金链断裂而宣告破产。2015年,宝沃品牌在日内瓦车展复出,但是明眼人都知道幕后的资本推手是国内的厂商北汽福田。

按个人理解,1961年至今,57年间没有任何的技术沉淀和积累,单纯紧靠资本操作和资本运作的资源整合,想打造出于宾士、宝马同质的车型还是不现实的。从目前宝沃主打的车型BX5和BX7来说,销量上也仅仅与国产品牌SUV处于同一阵营,品牌号召力与真正的德系品牌对比还有不小差距。


本人Bx7 车主已成托,40000公里,车况很好。主要优点动力强劲,驾驶感很爽,激情澎湃,感觉就像头跑得快的壮牛。高速稳,快,静!天天都想开,购此车没有后悔!全国车主群也没爆出过什么质量问题,有些开了十万公里了!


宝沃是车好,营销套路太低俗。现在开始重新塑造品牌,换了领导层,只要资本能跟上,站稳脚跟不出幺蛾子,还是不错的。想提升自身的格调,还是得赶紧在欧洲上市,经历市场检验。


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