CVT变速箱本身问度就较高

每到夏天CVT的工作温度都偏高

台湾的夏天你的爱车在原地怠速运转变速箱油温都会偏高

结果让车主在高速续航或爬坡时变速箱油温较高就会产生变速箱尖锐声

这是变速箱散热不良的前兆

车主不理会

久了就会损坏变速箱

所以CVT变速箱油不建议四万换油

因为台湾环境严苛就需要日本三菱原厂有的零件来降温

 

下面这是在台湾车型上不同的零件

台湾车型只有引擎水温来升温跟降温

在台湾的环境是不够用的

这变速箱转接座有什么不一样

台湾原厂变速箱冷却器是只有两条水管可以连接

日本三菱原厂有以上功能外还有另外两条油管

另外两条油管可以外接到气冷式冷却器

来达到

双重降温

 

 

 

下面这就是气冷式的变速箱油冷冷却器

左边是13排适合一般车主使用

右边是19排适合热血男孩使用

有了下面这气冷冷却器就不用担心变速箱油温太高的问题

 

 

为甚么多了这气冷冷却器就不用担心温度过高问题

因为这冷却器有效帮你把变速箱的油温抑制

不让你的油温上升太快

让你的变速箱油衰退变慢

这样就能保护到变速箱

 

CVT最怕高温

只要你控制的好

变速箱寿命就能延长

 

给各CVT车主参考