颠覆时代！自动驾驶何时来？

好像每个男孩都有一个汽车梦。从小时候哭闹著向爸妈要玩具车希望自己的小车变成变形金刚，后来用自己组装的四驱车跟其他小朋友一较高下，最后梦想长大以后开车去征服整个世界…… 作为90年代出生的人来说，这可能是大部分人的童年。

我一直在关注汽车，很多汽车评测节目我都在更新，慢慢发现现在汽车厂家强调的东西从油耗、变速箱平顺性、空间、舒适性这些老话题，转向了自动驾驶、语音管家、纯电力驱动。广告中的卖点也变成了解放你的双手、科技驱动生活之类，而早就量产的特斯拉、今年年初终于交付量产车的蔚来以及十二月初正式发布的小鹏汽车让我们不断相信自动驾驶也许真的要来了。

据数据显示，2016年全球无人驾驶汽车规模约达40亿美元，市场发展空间还很大。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

数据也印证了我们的预感，之后的每一年自动驾驶汽车的规模都会变大。2035年无人驾驶汽车的数量将会达到2100万辆，这个数字大概相当于把北京、成都、上海、重庆、苏州这几个中国汽车保有量排名靠前城市的机动车加在一起的总和。想想看这些城市里行驶的全都是自动驾驶汽车，人们的生活也许会被彻底改变。

出门前车已经在门口等你，路上不必再担心路况，不用考虑什么时候变道，什么时候刹车。车上把精力全部放在还没准备好方案上，或者梳理一下等会跟客户沟通的内容。小睡一会也不是不可以。等到了地方，下车就走，车自己去找停车位，你只需去面对客户就行了。

而且国家也造就出台了相关政策来支持智能汽车的发展。

无人驾驶相关法律法规陆续推出2015年国务院印发《中国制造2025》明确将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域，明确指出到2020年要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，到2025年要掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术；同年，《中国智能网联汽车标准体系建训方案》第一版出台。

虽然在政策法规方面美国与欧洲更为超前，但是我们也制定了自己的计划。2020年我们主要是完成自己的自动驾驶框架，开发一些道路的测试许可权，预计到2025年我们需要解决的问题是哪里可以允许自动驾驶的问题，比如，自动驾驶的汽车能不能在中央城区行驶？或者应该在开发区和特定区域内行驶。直至技术完全成熟，全面开放自动驾驶。

所以在现在这个阶段虽然有些汽车已经拥有自动驾驶功能，比如奥迪的A8，2018款宾士E级。但是根据现有的规划，这些车还不能上路，准确的说还不能开启自动驾驶的功能。

但是可以想像到自动驾驶可以解决现在很多令人困扰的问题，比如停车难，比如路怒症。停车难一部分是车位紧缺的问题，楼下就这么多车位，有时候来晚了，就没地方停了。另一方面现在车位的利用率并不是很高，虽然周围有空闲的车位不过你并不知道具体位置，寻找车位也会浪费大量时间。还有一部分是对于新手司机来说，停车耽误的时间有点长，现实中不乏很多新手司机用尽各种办法最终停车失败的案例，令很多人绝望。现在一些汽车可以用车钥匙遥控来停车，这样的半自动方案也是通向自动驾驶路上的一种。不过想想以后如果自动驾驶全面普及了，驾校是不是就要另谋出路了。对于大部分都有路怒症的人来说，从开车变成坐车，好像也没有什么生气的理由了，好好享受全自动的服务，只需要在乎目的地就可以了，路上的一切艰难险阻，自动驾驶替你承担。从此没有斗气车，路上一片祥和，交通事故的概率也会小很多。

从目前了解到的资料来看，关键技术创新与实践为自动驾驶提供了强大支撑。