纠正一点错误：排放标准的标注使用罗马数字而不是希腊字母，原因在于发明汽车排放限制规定的是英语体系国家。

罗马数字：I、II、III、IV、V、VI，分别为1~6。

希腊数字：α、β、γ、δ、ε、ζ，分别为1~6。

用以标准标注排放标准的一定是罗马数字，希腊数字更多用在科学领域，至于为什么汽车排放使用罗马数字，原因一是英语体系国家、一是表现对这件事情的重视。

全球四大汽车排放法规分别为：美国、欧洲、日本、中国，其中最早开始对汽车排放开始治理的国家是英国，最早规则成文的是美国，分别在1943年和1966年；英国当然是欧洲国家，而美国又是在欧洲殖民的基础上从奴隶社会直接转变为资本社会，文化发展沉淀均与欧洲有深远的关系。

而罗马数字起源于古罗马，比阿拉伯数字早发明2000多年，而欧洲很多国家与罗马帝国均有承袭关系，这就需要研究欧洲史的史学家来解释了；在汽车领域只需要了解罗马数字能表现庄重，以及体现对开始治理汽车排放污染的重要性，因为在欧洲和美国均出现过因汽车尾气造成的「蓝雾」，空气中充斥了尾气中的各种有害气体，造成了植物枯萎以及很多人得病，所以用罗马数字也是为引起民众的重视。

至于在国内也使用罗马数字标注只是为适应国际化标准，因为中国车也有很多需要出口到海外地区销售，同一标准标注方式能够提高标识的便利性。

在国内识别难度也并不高，对于经历过国I~IV的汽车爱好者总能理解，输出字母另在变更一下理解思考方式总是能得出答案的，而且手表的表盘大多也使用罗马数字，如果不懂数字应该如何是被可以对比手表判断，不过看到7点钟应该足够了，国六B之后也许会有国七，也会会直接转型为全面电气化。

中国汽车保有量全球第二多，面对的尾气污染问题不比曾经的英美两国小，很多人认为海外是汽车领域的「乌托邦」，然而那只是没有经历且不了解汽车发展史，实际面对的问题与心态的变化都是相同的。

汽车车主对排放升级总会有抱怨，但是换位思考的话，汽车排出的尾气又有什么理由让不开车的人同时承担呢？所以电气化转型是必然的，否则后期的问题会越来越多。

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排放标准本身就是欧洲那边制定的规则，全球通化，自然而然都是沿用统一标识，但是中国现在引领世界，加油中国????

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