广汽讴歌的RDX，这应该说是讴歌这个品牌国产化之后，到目前为止，在我的印象当中，它应该是最能跑量的一个车型。对于讴歌这个品牌而言，它应该是在中国市场内接受程度最高的一辆车，因为它是一个中型的SUV，确实赶上了一个好的时候，这个时间点踩得比较好，到现在来决定国产RDX对于讴歌来说是一个比较好的决策。

这个车型本身我们能看到它的产品力还是不错的，首先它全系的发动机全都是一样的，265马力的一个高功率的调校，然后匹配10AT的变速箱，硬体的基础是在这个级别当中是非常高的，因为你如果要买到这样的参数条件的话，你换到主流的豪华品牌上去，这个价位可能要高个10万左右，甚至还可能更多。所以它的这台车型基础的机械部分，我认为给的诚意还是很足的，同时整个车系它的配置也都还不错，比如你电动后备厢等等都是全系标配。

我们再来看一看现款在售的车型的配置分布，它现在有六款车型，然后有一个重点就是底下的三款和上面的三款最重要的差别就是它的四驱系统。讴歌的SH-AWD在行业当中，如果你对硬体机械方面研究比较深一点的话，应该知道在城市SUV大派系当中，讴歌的SH-AWD还是比较有特色的。它能力比较强，因为它在后桥上又多加了多片离合的结构，把扭距分配能做到一个左右后轮的矢量的分配，所以它的SH-AWD四驱系统在这个级别当中还是比较值钱的一个配置。所以我建议大家如果你买RDX还是尽量的去多考虑它的四驱能力。然后因为它毕竟价位已经到了级别，30多万，同时它也是一个中型的SUV，这个时候你再买一个前驱的，总感觉不太到位，所以我建议如果你买RDX还是往四驱上靠。

我们接下来剩下的选择就是三款车型，这三款车型有能看到一个很明显的问题点，就是它的最低配和中配中间这两个配置价位差的特别多，最低配是38.8万，然后直接跳一档，就跳到了43.5万，直接跳了小5万的价差，虽然这个车价格比较高，但是5万应对它的价位来说也已经是一个非常大的比例了，所以我们直接来看一看这两款车型之间的差别就可以，因为它顶配和次顶配相差不大。

我们来看一看这个四驱的入门版和中配之间的区别，首先它的基本的大的机械硬体都是一样的，这5万的价差全部体现在配置上。这个配置我看了一眼，大部分都是一些舒适性便利性的配置。用一句话来概括，就是有的话加分，没有的话也可以，比如说全景影像、感应后备厢、远程启动的功能，还有方向盘加热，还有HUD抬头显示，前排座椅的通风，通风其实还蛮管用的，但是你放到这一个大的阵列当中去看，然后包括后排座椅的加热，还有前排的隔音玻璃等等，这些所有的配置全都是 提升你的豪华感，提升你的便利度的一个配置。你不能说它完全没有用，但是你要看这一堆东西加在一起，它要你5万块钱，我认为这个5万块钱的价位差别还是这一步跨得有点大。我认为对于大多数人来说，低配应该就足够你日常使用了。它还有一个前提点，刚才说过的，就全系的配置其实都不算低。所以RDX我推荐的版本是四驱版本的最低配，也就是2019款 2.0T 智享版SH-AWD，它的官方价格是38.8万人民币。

个个都说这个车很好，但是就是买的人很少。

100码可以持续10档运行，确实不错

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