长城m1怎么样，现在入手合适吗？

长城M1-没有描述错误的话如果能找到车源是相当值得入手的，A00级四驱小两厢已经快要绝迹了。

长城M1已经停产八九年了，原车四驱版指导价仅为5万多点，如果有二手车源的话价格也仅为几千块……还要什么电瓶车。

车身尺寸3645*1625*1620、轴距2296mm，定位为五门五座SUV但谁都看的明白这只是一台两厢车；悬架结构为前麦弗逊、后单纵臂式独立悬架，很难得的结构。安全配置仅有中高配配备了ABS EBD和气囊，其他配置基本空白。

发动机为1.3L自然吸气动力，最大功率68kw、峰值扭矩118牛米，变速箱匹配5挡手动，动力传动没有明显不足，驱动这台小车已经完全足够了。

M1的亮点在于适时四驱系统，结构为黏性联轴节实现分动，这种结构也叫做粘液耦合器，一般用在衡置发动机的前轮汽车上用来实现四轮驱动。

粘液耦合器的运行原理是通过高粘度硅油带来极大的黏性阻力，阻力让输出轴的内板与壳体的外板因黏性阻力产生相对运转，前轮出现打滑后输出轴高速空转是内外板之间的硅油出现黏性带来的扭矩，扭矩将动力通过传动轴传递到后轮实现四轮驱动，而且这种结构可以实现前后轮的轮速差等同于开放式差速器，所以还可以在湿滑路面高速行驶。