当途观L和帕萨特都插电了，销量还能再涨吗？
去年上市的全新帕萨特除了有普通版燃油车型之外，还特地推出了PHEV插电混动车型，帕萨特插电混动版采用了1.4T与电动机组成的动力系统，补贴后的售价24.99万~25.99万元，如最下图。而系出同门的热门SUV车型途观L也已经推出了插电混动车型。
这对于帕萨特和途观L的销量的进一步提升，还是具有积极意义的。
比如，全新帕萨特插电混动车型，在纯电模式下可以行驶大约63公里左右的里程，已经可以满足大多数人单次上下班的需求，而且全程零油耗。
且跟日系的混动双擎车型不同，不管是帕萨特插电混动还是途观L的插电混动版本，都是可以挂绿牌，并且购车时是可以享受国家的相关补贴的，这在某些限牌并按时间段限号行驶的大城市来说，意义重大，可能会成为很多因限牌政策所致购车容易上牌难的用户们的首选，毕竟大众VW车标在国内还是比较有名气的。
在大家都关心的大众插电混动车型的充电方面，还是以全新帕萨特插电混动车型为例，它是可以直接插家用的220V插座充电的。在购车时会附送一个10A插头1.6KW的携带型充电器，而这个充电器一小时大约能充1.6度电。
帕萨特PHEV插电混动版的电池容量是12.1kwh。使用买车送的这个随车充电枪，从0到充满电的时间是一般不到8个小时。也就是说，只要临睡前没忘记把插头插上，一觉醒来，就已经充满了！时间刚刚好，非常人性化。
这两货卖的太便宜，作为黑科技之前应该50万才能大卖！
插电汽车目前还是不行的，充电条件所限
只要价格合理 都别超二十万 应该会有市场的
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