哈喽,大家好,我是乐意评车,我来回答你的问题。

第一个问题,25万的迈腾和帕萨特怎么选?

如果是同等的预算下,乐意会推荐全新帕萨特,下面来说说我推荐的理由。

一、外观方面:我们知道全新帕萨特换代之后,终于是从PQ平台升级到和迈腾一样的MQB平台了,而且外观较上一代有非常大的变化。倒梯形前脸也算是大众新家族的设计理念了,溜背式的车身设计,让新款帕萨特看上去更动感,尾部设计更是有点辉昂的味道。车身尺寸方面,全新帕萨特长度为4933,比迈腾长了67MM,宽度1836,比迈腾宽了4MM,高1469,比迈腾高了5MM,车身尺寸接近C级车的标准,轴距和迈腾一样都市2871,因此车内空间基本和迈腾是同一水平,但是整体车型看上去比迈腾要大一圈,因此感觉会更大气一点。

二、内饰方面,全新一代帕萨特的内饰较老款真是做了非常大的改变,一改以前中庸古板的设计,提升了整体科技感,新意十足,熟悉了老一代大众汽车内饰的人很难相信这是大众汽车的内饰;反观全新一代迈腾,不仅在外观上没有改变,内饰上也几乎是没有变化。因此,在内饰设计上,全新帕萨特的优势还是非常明显的。

三、配置以及动力方面:同等预算下,全新迈腾因为优惠力度更大,所以可以选择更高配置的车型,因此会比全新帕萨特的配置更丰富,但是胜出的配置可以说影响不大,区别主要在于一些锦上添花的配置上。动力上,帕萨特和迈腾都取消了1.8T的版本,而新安装的低功率2.0T版本的发动机,由于采用了直喷+歧管喷射结合的混合喷射系统,导致全新发动机的动力和燃油经济性都非常不错。因此,在动力上,两者可以说是打了个平手。

综合以上,我们可以看出,在外观和内饰上,全新帕萨特的优势还是比较明显,虽说外观好看与否是仁者见仁智者见智,但是更大的车身尺寸还是会让帕萨特有更强的视觉冲击力。而动力方面,两者可以说是平分秋色。至于配置上,全新迈腾由于终端优惠力度更大,所以同等预算下,可以选择更高配置的车型,配置也会比帕萨特会更丰富。但是考虑到25万的预算,该有的配置基本都有了,多出来的配置基本上是锦上添花。所以,如果是25万的预算,乐意会推荐题主购买全新帕萨特。

第二个问题,25万能买到A4吗?

全新奥迪A4L入门版的指导价是29.3万,目前乐意了解到大部分的经销商的优惠是3-4万元,优惠完的裸车价格大概在25万-26万之间;因此,如果是25万裸车预算的话,谈一谈应该是可以买得到的。

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自从全新一代大众帕萨特完成换代之后,应用了大众集团最新的MQB平台,这回算是和迈腾在「辈分」上站在了同一水平线上,原本大众搞「套娃」就搞得风生水起,「同一家公司,同一套设计」,驾驶感受上也高度相似,所以帕萨特和迈腾本质上已经没有什么明显的差异了,只不过从渊源上讲,一个德国原味的,一个是美版衍生品罢了。

是买新鲜感(帕萨特上市晚)还是买性价比(迈腾优惠幅度更大)就看题主自己的偏好了,25万预算如果是裸车的话,两车优惠后基本都能买到次顶配车型了,配置上比较齐全了。

25万裸车预算的话,大概可以买到奥迪A4L2.0T版本的入门车型,也就是2019款 40 TFSI 进取型,官方指导价30.70万元,经销商参考价大约在24-25万之间,最大功率190马力,峰值扭矩320牛米,匹配7速双离合变速箱,配置就没办法和相近价位的帕萨特和迈腾比了,毕竟品牌溢价要高一些。

综上:其实这三款车的对比,基本上就是鸡头和凤尾的问题,夸张是夸张了些,不过就是这个意思,注重性价比的话就选帕萨特和迈腾,注重品牌溢价的话,奥迪A4L入门版的总体表现也不错。


帕萨特和迈腾都是一个平台的产物,没什么好纠结的。这两款车的选择就在于南方帕萨特北方选迈腾,二手车保值方向考虑即可。但是B级车如果是家用或者上下班代步的话没必要花25万,1.8T足够。如果真花25万的话肯定买A4啊,一个豪华车一个B级车,一个年轻派,一个中年以上人群开的车。A4商用家用两不误。如果楼主想花25万买车的话建议入手A4。大改款也刚完成第二个年头,保值率还是很高的。


还买A4?不怕得白血病?


迈腾、不解释


25万裸车价可以买到A4L的入门版本,毕竟现在A4L终端优惠很大,2.0T低功率190马力,动力对于90%的人来说是足够了,第三代EA888发动机不仅在油耗表现上十分理想,烧机油现象也很少出现了。迈腾和帕萨特就不建议花25万买了,毕竟奥迪的品牌价值还是更高,如果预算只有20万,可以考虑迈腾,欧洲味道更浓。


不知道25是裸车价格还是落地价格,如果是裸车价格的话,可以买到奥迪A4L的标配,指导价是29万多,优惠完是24万多。若果是帕萨特和迈腾选的话,这两款车差不多,根据自己爱好情况上哪个都可以


现款帕萨特,设计感和技术都比迈腾好点点,假如新款没上就买迈腾了。


丰田凯美瑞吧开著省心??


1 25万可以买入门版的A4,2 如果迈腾和帕萨特选我选迈腾


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