雪铁龙能否在百年之际重塑辉煌？
本人2009年买的雪铁龙c5黑外棕内，使用5年行驶里程25万公里以上，2014年因业务需要割爱换掉。但实话实说，至今我看到别人的c5仍然钟爱，因我难以忘掉他带给我的踏实安全感！风里来雨里去，雪中行，冰雪路面走，从未给我掉链子！25万左右的国内车我开过鬼子的凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，迈腾，君越，论地盘扎实性，舒服性，刹车能力，厚重感，柔韧有度恰到好处的调校，以及达喀尔拉力赛不俗战果。以我浅见，没有哪个车可以超越雪铁龙！说到很多人称赞鬼子的车比较省油，但我的c5正常驾驶走高速比哪个鬼子车也不会差，所以我坚信，以雪铁龙的底蕴和实力，百年辉煌不是梦！
作为雪铁龙的粉丝和用户，我想说说，这个辉煌也应该指的是在中国市场吧。
高开低走的雪铁龙作为一个武汉人，记得在某段时间内，满地红色夏利的士全换成了浅灰绿的富康。那时，前面标的雪铁龙，后面是东风的标志。富康稳坐当时汽车头三把交椅之一。可真是风光无限。
当大众有了各种更多的车型时，当桑塔纳成了县乡干部和老板们的标配。雪铁龙没有什么动作。后来广州标致大火了一把。雪铁龙没有什么动作。再后来日系，韩系的江山。雪铁龙完全完全没有戏了。
要不是一个湖北支持著雪铁龙。估计它也真没有戏了。
消费者愿意为设计买单的不多不研究中国市场的需求，无论是外观设计，还是内部功能布局。让别人说去吧的意思。总是高傲地按著自己的想法去整些不实际的东西。
每一个品牌总有自己卖点，也就是在消费者心中有一些慢慢养成的观点。比如丰田车经济实惠，省钱省心。大众车做工好。再比如韩系车，那就拼配制，拼价格，拼空间，让你划算。
而雪铁龙一直就是高高在上，恨不得说：傻X们，这么浪漫的东西你都不懂。
雪铁龙，有什么？
浪漫设计？可是浪漫有什么用，设计是更多的是要服从功能。而不是功能服从设计。
底盘技术？可是它硬是一直扭力梁，虽不好说一定不好。但中国消费者不认这个。
静音处理？似乎需要更高端的车主才会太在意这个东西吧。
看到要铁龙在做事了
自C5天逸出来后，看到整个雪铁龙品牌知道自己不能再那么天马行空了。车系能够和谐地统一外观形象了，虽然这种外观很难一下让人接受，但总比一个卡罗拉你不一定马上能认识。因为他太路人甲的面孔了。
买车嘛，无非是外观，性能，空间，价格，维修保养之间去平衡了。
外观，还是需要主流一些才好。
性能，总要有一辆款让人称赞的好车在路上跑。哪怕卖得不好呢。最少让消费者认可雪铁龙能做高品质的好车。
空间，中国人喜欢大空间。大轮子。你懂的。
价格，韩系日系车很聪明，把钱往看得到的地方用。可雪铁龙把钱往看不到的地方用。用了你还不说出来。减配可以，可以把每个系列减配的做入门款，把价格拉低。低端也要走量。只有满大街路著雪铁龙才好。捷达和桑嗒纳成熟了大众。你不是高端品牌，你就得从低做起。
维修保养，保有量太低，配件维修必然价格高。这个需要时间。
百年之际重塑辉煌还有很长的路想一夜暴富太难了。等雪铁龙醒来时，中国车起已崛起。韩系车也拉低价格。日系，德系基本统治了整个车市。要想分一杯羹，不容易啊。必须找到你自己，找到消费者的需求。
不吹不黑，自己本人三辆雪铁龙车，10年购入2011款世嘉三厢1.6手动时尚，裸车价104800，开了5年，15年卖出，车辆无任何质量问题
15年买14款C51.6T，裸车价170000，开了65000，无任何质量问题，二手车不保值，打算开15年
18年购入天逸1.6时尚，跑了4000公里，因为一直是媳妇在开，没那么多感受，反正天逸不像以往雪铁龙了，底盘太软，方向很贼
，，如果你是家用，自己有主见，需要经济实惠质量好，推荐你买
如果人云亦云，不推荐，雪铁龙是埋没的好车
不用怀疑，只是时间问题
我是c4l车型1.2t车主 不到三年跑了11万公里 1.2t通病是正时链条是皮的 时间长了掉毛堵塞发动机 然后引起严重烧机油 投诉也没有 1.2t发动机毁了psa发动机一世英名 看看网上投诉的几乎都是1.2t车型
第一辆车就是雪铁龙爱丽舍！车子底盘不错，比捷达桑塔纳好，小毛病略多点！气囊灯、门锁容易出问题！其他还好！
雪铁龙天逸碳晶黑，艺术品！
一定可以再辉煌的，毕竟百年老字号！
题目出的不严谨，后面加个中国。问题出来后，自己请先认真想想再发布出来。
开法系车，买了没有几个后悔的。
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