天天跑省道，机油多少公里换合适？
对于汽车来说，多跑省道多跑高速其实对汽车的保养是很有帮助的。但是汽车是易耗品，省道跑多了对于汽车也是一个损伤，所以定期更换机油就很有必要。那么如果天天跑省道，啥时候换合适呢？
对于一般的汽车来说，六个月更换一次机油比较合适，有些不常跑的九个月更换也是没问题的。但是这个根据环境的不同，更换的周期也各有不同。如果是在堵车或者较冷、多有风沙的环境里，根据里程长短，半合成油与全合成油的更换时间又不一样，半合成油一般在六千公里内更换，全合成油在八千公里内更换。但是也要尽早，最好是提前，不然机油里的废弃金属对汽车内部的损伤会很大。
但是对于一些低端汽车来说，不到五千公里就需要做保养，但是通常来说，提前进行机油更换是看不到机油减少的提示的，但是另一些高档汽车机油更换的行驶里程较长，是可以的看到机油少的提示的。虽然倡导提前更换机油，但是也不必过于慌张，提前太多，这样不仅自己会花费较多，还会造成资源浪费。
机油的更换是一个很艰巨的任务，机油也有很多选择，一般来说在汽车养护的途中，专业人士会给你介绍适合车主汽车的机油品牌，但是也有消费者常不留心，就此损失了一笔差价。在汽车的养护中，机油更换更是重中之重，其费用也比较大，但是千万不要省这笔钱。机油养护在4S店以及专业的机油养护店都可以进行。但是对这些方面不太了解的消费者通常会被「大宰一笔」，适当了解一些相关知识，避开那些「坑」，正确选择适合自己的、合理的消费方式。
这个看你加的是什么机油了。
如果你加的是全合成机油，可以1万公里更换一次，如果经常跑灰尘大的路，可以在9000公里左右换一次。如果公里数不到可以一年更换一次。
如果你加的半合成机油，可以7500公里这样换一次，如果经常跑环境差的路，可以6500公里左右换一次，如果公里数不到可以一年更换一次。
如果你加的是矿物质机油，可以5000公里换一次，跑环境不好的路也还是5000公里换一次，因为5000公里很快就到了，如果跑不到那就一年换一次。
不管跑什么道，只要加的是正宗机油，就没事的，能跑到那个公里数就可以跑到那个公里数的。跑过了部分公里数也不要紧的。大多数机油都可以延迟2、3千公里没问题的，提前换也可以！放心跑吧！
全合成当然对发动机的保护最好啊！只不过全合成机油有点贵，全合成机油可以一万公里或一年换一次，如果用＂老檀润滑油＂全合成机油，应该比矿物质油还便宜，保证正品，并且更加省时省事。
机油跟市场上其他产品是一样的，品牌并没有什么自己的独家的技术，如果有也是世界上几大专业的添加剂公司研发的最新机油添加剂。所谓的不同品牌，如果没有低于厂家要求的级别。黏度符合要求，没有任何影响。就像你今天喝茅台，明天喝五粮液一样。
早在1919年就对机油的基础油进行了规范，即分为五类基础油，外加不同的添加剂的通用产品，只是包装成不同的品牌而已。对于内行只会认两个标准，第几类基础油用和哪个公司的添加剂，对于外行就只会认品牌。甚至荒唐的出现了陶瓷，纳米等润滑油。
比如耐克，阿迪达品牌，都是找工厂代工的，并不是自已生产的，作为品牌也不存在什么自己的技术。这些都是服装代工厂的加工技术。不管是在国内，越南，马来西亚，泰国代工产品，贴上品牌的商标，价格就能翻几番，如果是这些厂生产一样的产品，贴的是自己商标。那价格就便宜的太多了，可能还买不出去。机油也是一样，因为大品牌是靠广告宣传得来的，这个巨额的广宣费用，肯定在产品的成本中，品牌还要盈利，所以同样的机机油，名牌机油价格就会翻番，这与质量和品质无关，只是成本和品牌溢价而已。更可怕的是它的传统的多级的销售模式，每过一道手就要加一次价，经过5道之后才能到达客户手中，这也是传统经销模式产品价格高的一个重要原因。价格高如果能能保证品质也罢，更可怕的是这种多级销售模式，任何一级经手的公司都有可能造假，并且几乎无法查到假货源头，这是造成市场上机油假货泛滥的根本原因。作为普通消费者掏高价购买所谓的名牌机油，就象购买茅台酒、大闸蟹一样，只是掏了高价买了个名儿，因为几乎不可能买到真品，
做为全国播放量第一的《老檀说车》，面对如此混乱的机油市场，为全国听友推出＂老檀润滑油＂采用自己的品牌，就不存在昂贵的品牌费用，直接釆用进口顶级五类基础油，最新配方添加剂，在国内灌装生产，推出的顶级全合成润滑油，通过快递方式直接到听友手中，不存在多级渠道昂贵的成本，价格就可以降到最低，比市场上任何一款矿物质油更换都便宜，还有就是单一渠道销售，保证是正品不会有假货。这是为什么花一半的价格买能＂老檀润滑油＂而品质是市场上最好的原因
如果是矿物油，建议5000公里换，全合成机油可以延长到8000到1万公里。
每天150公里左右，路况很好，平均时速70公里左右，有几个坡路，不是很长。
什么车型排量？
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