换心的H6油耗怎么样？

谢谢邀请！

铁打的营盘流水的兵，在众多挑战者不断叫嚣声中，长城哈弗H6在不知不觉间已经连续把持了快60个月的销量冠军。

在这个世界上，越是有实力的人越是勤奋，越有实力的车哈弗H6同样如此。2017年11月，长城为H6换上了全新的1.5T直喷涡轮机，这意味著H6为其补上了最后一块短板。

从长城产品体系来讲，这款1.5T发动机是其研发的第三代动力系统，不仅动力参数出色，而且运用了一系列新技术，比如中国品牌中首家可变气门升程技术，并集成了悬吊式中置直喷喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术；新款发动机共申请专利91项，其中发明60项，实用新型31项，达到国内领先，国际先进水平。

我们不妨先来对比下此前备受吐槽的老款1.5T发动机：

对比完老款1.5T，还不过瘾，再来和目前市场中主流的1.5T较量一番：

惊不惊喜？意不意外？长城这款全新1.5T涡轮机和素有发动机厂本田的1.5T相比，仅仅马力小了24匹，但扭矩却高了42牛米，而且转速区间更低，这就意味著低扭优势。

这就是长城的技术实力，当外界对其质疑不断时，长城早已经为自家王牌车型H6配上了自家的湿式双离合，然后又加上了全新1.5T涡轮机。

说到这里，想必大家最关心的是到底换完芯之后的H6表现如何？

正好前段时间陪朋友去哈弗4S店，借机短暂试驾过，所以接下来就说说动态驾驶感受。

由于转速1000rpm时，涡轮就开始介入，在1400rpm时即可达到最大扭矩285N?m，所以H6拥有相当不俗的爆发力，动力响应十分积极，在起步时顺畅有力，完全能够满足都市用车的各种需求。

油耗方面，根据网友提供的数据，百公里综合油耗为8.9L，与一向以省油著称的CR-V1.5T相当。

底盘悬架这部分不用多讲，一直是哈弗H6的的强项，对于路面上大小颠簸都能较为积极的过滤掉，传递给车厢内的振动并不明显，NVH在同级别中国品牌中表现较好，同时也非常符合这个级别消费者对舒适性的诉求。

总结：全新哈弗H6的再一次升级，完美补齐了自身最后一块短板。由此可以预见：哈弗H6将继续展现它的统治力，在10万+这个级别的紧凑型SUV市场，它依旧是最好的选择之一。

1.5T四驱精英型

先看图说话吧。

中间一次11.28，应该是我做保养的时候给负极断电了的原因，平时会学习你的驾驶习惯，一断电，相当于又是新车了。

驾驶模式是正常模式，县级市市区。还有用哪家的油也会直接影响油耗。

刚买的全新哈弗2.0t,刚买回在村里跑是11个油多点，上高速跑120油耗也是11个多，越快越费油，城里跑10.2左右。跑了1400公里，其中跑了1000公里高速，一共加了1000块钱的油，平均一公里7毛多，说实话确实不省油，平时开著都不敢踩油门，深踩下油门就感觉心在滴血

红标运动版1.5，我给讲几点，一，我的车子现在跑一万一，目前油耗八个左右最低七个，二，这车城市带步不错，山区越野还是放弃吧，三，操控性舒适性还不错，目前我对车就是动力稍弱1.5拉两吨的车确实动力跟不上，最后建议你自己考虑，看中的车不要后悔，有人能开出油耗十个就说这车不好，有人能开出八个就说我喜欢这车，有的车主买车没一个月撞了或者天天走路况不好的路最后抱怨这有异响，那有松动的，开车在人，不在买什么车，

我的是2017款运动版，在县城跑平均10.3，不过也算太高，毕竟h6的自身比较重，同级别的suv的油耗基本都要10个左右，不要听水军门说哪个国产车的油耗有多低，那是他们车身轻。如果重量一样的话，其实都差不多，关键要看三大件，h6的销量那么好，不是光靠吹的，关键是质量过硬，仅供参考！

元旦买的车起步加油至少慢1S以上才走刚起步踩一点油不走踩深一点就往前窜！很难控制不是随心所欲的！方向盘低速特别特别重！！油耗方面：不能看表显示的油耗，因为怠速电脑不算油耗，所以在市区行驶，表显示油耗与实际耗油更加不准（长城有点帅流氓，怠速不记油耗，难道怠速是烧水！？）目前1380公里（高速1100＋市区280），实际油耗：6.8毛一公里。

我的蓝标2.0得，提车不到四个月，刚过完年跑趟长途，东营到西安，全程高速来回几乎两千二百公里，高速上平均车速110.一箱油能跑几乎700公里，这不是忽悠，确确实实是我自己开车跑的。