海马s5怎么样？
感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
我先来详细的和大家解读下这款车！
本期看点：海马S5
指导价：7.98--10.68万
发动机：1.5T/1.6L
变速箱：5档手动/CVT无级变速
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等
引言：海马汽车近几天公布了海马S5在11月份的销量，8100辆的成绩对于海马S5来说已经非常不错了。海马目前是两个网路在销售，分别是郑州海马和一汽海马，这里面的故事改天抽空和大家再说，而今天我们要说的主角海马S5属于郑州海马，海马汽车技术最核心的地方。
外观方面：海马S5上市已有3年的时间，大小改款加起来共有4次，但是整体外观设计依然没有大的改变，只是在细节，配置以及价格上有所调整。不过在今年的上海车展上海马发布了全新一代海马S5车型，新车的整体外观非常时尚大气。海马S5的原创度很高，前脸看起来也很硬派和凶狠。两条粗壮的进气格栅与海马的LOGO完美的融合在了一起，镀铬元素的加入提升了不少质感。灯组的造型也很犀利类似于宝马大灯开眼角的设计，让大灯看起来更叫炯炯有神，海马S5全系使用的均是卤素光源，LED日间行车灯和前雾灯都是全系标配，并且配有大灯高度可调功能，配置很厚道。而低唇黑色装饰板的使用让整车看起来视觉重心更高也更运动。
海马S5的长宽高分别为4358×1823×1630mm，轴距为2630mm，海马S5定位为紧凑型SUV。但是这样的车身尺寸和数据和同级别车型相比的话，完全没有优势。海马S5的侧面看起来有些像老款的逍客，但是海马S5的外观是由国外的一家设计公司设计的，看来我是多虑了。海马S5的外后视镜采用了双色设计，双腰线的设计让海马S5看起来更加的运动，再配上风火轮样式轮圈和红色刹车卡钳，看起来更加有味道，海马S5使用的是佳通轮胎，轮胎规格为215/60 R17，市场售价约400元每条。尾部的设计非常饱满，层次感和运动感很强，后驻车雷达是全系标配，倒车影像只出现在了高配车型上，尾灯的设计中规中矩，还算耐看，尾部下方同样采用了黑色装饰板，看起来和前脸相呼应。
关于中控设计及配置：
海马S5的内饰设计一直没有改变，不过这样的造型也没有过时，尤其是悬浮式内嵌中控屏的设计很好的解决了反光的问题，但是操作起来有些困难。值得表扬的是，海马S5就连最低配的车型整个中控台都使用了搪塑软性材质，这点比同级别车型做的好太多了。四辐式真皮多功能方向盘握感舒适，只是用料上面稍微差了点，左边是音量控制和蓝牙接听按键，右边是定速巡航按键。娱乐导航系统，触摸屏为七英寸，画质不错，重点是反应很快，没有延迟，虽然说解析度差点，但是基本的娱乐功能都有，并且高配车型还配有360度全景影像。内饰最大的一个亮点就是升降窗的按键在挡把的后方，这样的设计都不会影响使用，但是需要你适应一段时间，而且仪表盘内的行车电脑信息显示切换按键是布置在中控台的下方，也同样需要适应一段时间。海马S5除了有全黑内饰之外还有红/黑内饰，皮质座椅的包裹性一般，但是支撑性不错，而且打理起来要比织物座椅简单得多。
动力方面：海马S5的广告宣传语为「8万级强动力SUV」。海马S5有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，其中1.6升发动机的最大功率为122马力，最大扭矩为160牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱；1.5t涡轮增压发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为223牛米，与之匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5t发动机的动力参数，在自主品牌里处于中上游水平，而且海马S5采用的是全麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结：我自己以前做汽车销售的时候卖过海马的S5，除了油耗高和后排空间小之外，其他的表现都非常的好，值得考虑！国内的SUV市场已经达到了空前未有的火爆程度，而自主品牌的不断崛起，也使得自主品牌的SUV在国内的市场中逐渐的占据著较大的份额，若是按照现在的增长速度，用不了多久，就会完全超越合资车占据SUV的市场比例。
当然，大家都有目共睹，在最近一段时间里，成绩比较突出的依然是久居王座的哈弗H6，当然还有后来居上宝骏530，以及销量一直都还不错的吉利博越。而海马品牌，作为一款资历比较老的自主品牌，这一次为了能在紧凑型SUV市场中分得一杯羹，将海马S5进行了换代，而全新的海马S5将于7月18号上市，预计起售价只需要7万元。下面就带大家来具体了解一下这款车的情况。
首先在外观方面，全新的海马S5与之前的风格差距较大，采用了当下流行的大嘴式进气格栅，蜂窝网状的进气格栅，结合周围六边形的镀铬饰条，带来了十足的大气感。犀利的日间行车灯与中网相连接，下侧保险杠处的蜂窝状进气也带来了很强的视觉冲击力。
在内饰方面，依旧以一种年轻的氛围为主，采用了当下流行的悬浮式中控屏幕，大面积的镀铬饰条几乎占据了整个副驾驶的前方，无疑这是一款专门为年轻人而设计的SUV。至于在配置方面，依然是发挥出了自主品牌的优势，配备了全景天窗、倒车影像、电子手刹等等高端的配置，完全能够满足你的日常需求。
公司有一台顶配的海马S5，记得是1.5T CVT自动旗舰型，前前后后也开了一段里程。
外观内饰就不过多赘述，之家上都有套图，基本所见即所得，只挑几个比较有意思的点来展开一下。
海马S5全系都只是卤素光源，即便是我们手上的顶配版本也是如此，这对于主打性价比的S5来说似乎差了点味道？
在S5的前排，设计师将车窗的控制按钮设计在了中控池上。类似的设计在普通车型上其实是非常稀有的，而对于驾驶员来说也挺别扭，想要开车窗还得用右手去拨弄半天，完全有悖于日常习惯。
至于为何要采用这样的设计，我想了半天终于找到了答案：因为如此一来，可以省掉副驾驶的车窗按键，从而降低成本。
重点来说说车辆在动态方面的表现。高配版S5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，163马力的最大功率和223牛米的最大扭矩可以算得上是中上水准了，但实际的表现只能用平淡来形容。
由于车身较大，再加上传动系统使用的是CVT变速箱，所以即便是一脚到底的地板油，S5更多时候也只是处于干吼的状态。再加上CVT特性使然，让发动机转速长时间保持在红线之前，缺乏了升档的快感。
另外，S5的底盘调校也是偏向舒适，基本谈不上什么驾驶乐趣。换言之就是坐在驾驶位置上，你不会有那种深踩油门双手紧握方向盘的冲动，唯一想做的只是尽快平稳的到达目的地。
感觉，100000左右，挺不错的，动力可以，1.5T，动力刚刚的，就是噪音能大点，悬挂太硬。我没开多久，不知道油耗怎么样？反正所有的客户来了。从没有说过费油，悬挂感觉跟智跑有的一拼，地盘确实高，外表挺漂亮的，我媳妇来看我，她就喜欢那个波尔多红，还一个劲的给她朋友说如何漂亮，后期的问题说一下，我的客户只有两个反应有问题，一个是玻璃一键升降升上去就自动降下来，后来把门窗密封条拆了清理了一下，就好了，刹车片响，磨合一段就好了，手刹没有遇到过问题，还有就是那个发动机的罩盖转速高了响，这个是自动挡的，还有个刹车油壶下面襂油，这个还没有处理，不知道售后怎么处理。？问题不大，只有一滴，目前，我们这边还没有客户反应其他的问题，对了，还有一个车是发电机不工作了，我们市里的四儿子店专门派人来我们这边小县城60公里，来换了发电电机，就好了，后来一直没什么问题。，好了，如果你们还有什么问题，可以说一下，看看大家是不是能一起商量的解决了？？？
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