▲李威尔严正要求，在103-1条修法未有和自救会完整沟通及各界都接受的前提下，交通部不应公告施行。 （图／记者黄军玮摄）

记者崔至云／台北报导

距「汽车运输业管理规则103-1条」（Uber条款）修法预告截止倒数7天，「网路叫车平台代雇驾自救会」发言人李威尔今（19）日指出，今上午终于与交通部政次王国材见面，但拜会全程都在要求平台代雇驾驶转做多元计程车司机，让自救会无法接受交通部这样的思考与处理方式。下午自救会将25万份的连署单寄出，希望政府听到他们的声音。

李威尔说明，今会中交通部承诺，会把自救会的「网约多元小客车」意见，也就是修法把网路叫车平台列为新的营业车型态，交通部承诺会和计程车业者沟通；自救会严正要求，在103-1条修法未有和自救会完整沟通及各界都接受的前提下，交通部不应公告施行。

▲Uber公布消费者在连署书上的留言文字 。（图／记者崔至云摄）

而对于交通部一直游说要平台代雇驾驶接受转做的多元计程车方案。李威尔则 表示，在多元计程车方案没有完整配套修法、白纸黑字明订不要跳表计价、弹性计价、开放多平台接单（不限司机只能加入一个车队）前，自救会不会考虑这个方案，「尤其有二年前告诉我们合法，现在又不认帐，修法要我们失业的政府，我们不会被骗第二次！」

自救会总召李明达指出，103-1恶法最大的力量是300万消费者，因此自救会自4/1开始，发起车内实体连署，已搜集逾10万张消费者连署；4/10，网路叫车平台一起加入网路连署，九天己有逾15万人连署，线上、实体加起 来，已有超过25万人连署，展现强大消费者力量。

▲自救会将25万份的连署单寄出，希望政府听到他们的声音。（图／记者崔至云摄）

李明达同时拿出消费者对于UBER在连署书上的留言文字，包括「UBER 对有小孩的家庭比较方便且友善」、「谢谢Uber让我能安心上班，希望政府能制定照顾人民与司机的法案」、「我是视障者，Uber的机制不会让我被绕路，我支持Uber！」、「计程车失去竞争力是因为不进步的服务品质，并非 Uber 的出现」、「消费者有选择的权利，政府不该介入，Uber一切合法有何不可？」、「此法案造成台湾无法享受共享经济AI世代的世界趋势！」

李明达指出，三个礼拜的时间搜集25万连署，代表的是消费者需要好的服务、进步的服务，交通部如果只用旧的法制、旧的思维，不随著网路世代、数位经济 的进步而进步，一再被计程车队、车行绑架，再怎么修法，永远不够的。同时再次呼吁，为了对抗这个一意孤行、只看到选票、看不到未来的政府，我们将于421上凯道，希望消费者一起参加，一起向103-1修法说不。