铃木维特拉值不值得购买？买的话维特拉的发动机和变速箱还会是原装进口的吗？

看你买哪款，我是豪华两驱版本的，后悔没买四驱了，如果买两驱可以看下别的车，后排空间真的很小。发动机部件进口国内组装的，6AT变速箱顿挫感明显，松刹车会有嘎子嘎子的响很烦人，提速不错，油耗我的基本都在市区表显7.6升，实际要高，应该8.5个才对，高速方向盘时刻要修正方向才行，回正效果不理想，手握方向盘有松散的感觉，铁皮太薄不经意间会发现车上又多了几个小坑，三年了车跑了26000公里，当时怠速不稳，清过一次节气门解决，检查了几次换挡顿挫，4S那里也感觉到了，升级了下换挡电脑模块，没有解决！先这样开著吧！车不错唯一不足后排做个大人真的好难受！下面是补充图片，95汽油加满平均油耗7.7，平均公里23公里。总里程26500公里。

今天我想吹一波铃木维特拉，这款车几乎看不到广告也没有水军，但却是这个价位少有的可以开著去越野撒欢的好车。我想就算铃木看到了这篇文，也不会给我广告费（铃木应该很穷吧），但是没关系，我愿意为这款车安利一波，也让有这种用车需求的用户多一个选择。

长安铃木维特拉新车指导价：9.98-15.98万市场优惠：1万元左右

越野圈可能听说过Vitara这个名字，正式进口国内之后它也拥有了一个气势十足的名字「超级维特拉」，不过虽然越野性能表现不错，但是在中国的市场表现却非常一般，国内消费者对于硬派SUV的需求似乎不高，于是铃木推出了换代车型，也就是这一代的维特拉。

定位小型SUV的维特拉在车身尺寸方面比起超级维特拉缩水了不少，长度4175mm，宽度1775mm，轴距2500mm，外观和内饰虽然不抢眼，但是铃木却把功夫花在了内功修炼上。虽然只有1.4T的动力，但是实际上却可以小小的「扮猪吃老虎」一把，动力响应很顺畅，随踩随有，即使在速度到了100km，感觉动力还是很充足。不论是在市区低速行驶，还是在高速上的压榨动力，都显得游刃有余，特别是在爱信6AT的匹配很到位，整体的动力输出非常顺畅有力，重点是还非常省油。根据车主的真实油耗反馈，自动挡车型油耗不过6.9升，甚至达到了紧凑级轿车的水平。

感应雨刷，LED前后大灯，换挡拨片，前后雷达，自动空调，全时四驱等等装配在一辆15万以内合资车里，本身就足够让人惊喜。另外这辆车的可靠性也较为出众，像一直以来的铃木车型一样让购买者省心。

说完这些，说说这款铃木的四驱和越野性能。

铃木为这台小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，这套系统采用多片离合器式中央差速器并且四轮配有电子限滑，通过车内按键能够使中央差速器锁定，令动力按固定比例分配。

这套系统为其提供了基础的越野性能，性能在紧凑级SUV中都难得一见，虽然比不上丰田霸道、三菱帕杰罗等纯正的硬派越野SUV，但是如果你想要去郊区的野地撒个欢，或者去小山坡越个野，他也绝对不会把你丢在路上。不到15万的售价，还能要求什么？

不管怎么说，我们还是欢迎这样的车型，虽然它销量不高，颜值不出众，但是它省油省心、售价不高，还配备全时四驱，希望市场能够给这样的车型更多的回报，不至于让它门消失于历史。

这次关于维特拉的介绍就说到这里，你们觉得这款车怎么样？欢迎评论留言。

维特拉四驱领先，1年跑了21000km。去黄山，皖南天路，皖浙天路，山东出发到过西藏，跑过雅西高速，玉树青海长治回家。自买车后所加油全部记录，平均油耗不到6.5。我用心跑出来了表显3.2升如下图，是在西藏波密去林芝路上，路况很好。油耗与个人的开车习惯和技巧有关。顺便说一句，表显是不准的，实际油耗要高与表显接近1个油。维特拉1.4T配爱信6AT可以说是佳配，爱信变速箱不管是口碑还是经历史的检验那都是认可的。特别是升档的平顺性非常好，松油减速时降档稍有顿挫感知但不会不适。维特拉是我的第二辆车，第一辆是北斗星目前还在手中开著，铃木我用我发放心。以上之言无它意，就是向需要了解维特拉的朋友把我的实际用车体验分享给大家做个借鉴。

开了一年多了，快三万公里，不后悔买1.4T顶配黑白双色！尽管有不满意之处但价位就在这里。同级别里算是最有性价比的了，如果噪音小点再有胎压监测就更好了，底盘有点硬。空间不是问题，至今只有两回满员，动力强劲油耗低，买这个价位的车一般都是穷人，千万别图大，很多人买大车都是为了面子！最后烧不起油不敢随心所欲的用车，那买车又干嘛呢？自从买了维特拉我基本上不用腿了，涨了20斤！还有别把维特拉当超级维特拉，维特拉在烂路、雨雪路走非常适合，至于越野就真不行了，越野可以买超级维特拉、牧马人等车！不要以为四驱就能越野！只能说明你不了解越野车严苛的要求，如果要买十五万左右的车我还会选维特拉，经济条件好就别买，可以买超级维特拉、三菱、霸道之类的！买的起车、烧的起油、越野修的起车、买的起保险的就别买维特拉了！18年八月从南京开到威海，又从威海开到黑河，再从黑河开回南京，一路野战、顺风车、自驾游（穷人想把法降低费用），荒郊野岭都没问题，如果要像电视上那样越野一个我不敢，还是命最重要，上有老下有小的玩不起，二我也舍不得这样不把车当钱！除了觉得高速噪音大还真没觉得有什么不好！

即便是铃木以转让股票的形式退出了中国，可是这不代表长安汽车跟铃木汽车合作的结束！铃木退出中国以后，在中国以授权的形式给长安汽车生产和销售铃木品牌的汽车，也就是说只要铃木没有结束跟长安汽车的合作，发动机变速箱等重要部件依旧是原装进口的，所以这个可以把心放在肚子里～～

维特拉，作为一款小型SUV，最大的优势就是油耗表现非常出色，而且动力操控并没有因为油耗的降低而缩水，它是目前15万以内你能买到的唯一一款全时四驱还带中央差速锁的合资SUV！

（这个油耗想必让很多轿车都为之汗颜）

当然了，它的缺点同样突出，那就是空间表现实在一般，虽然家用也不是不行，但是如果长途跋涉的话，后排空间坐两个人的话，也会累，而且后备厢的装载能力有点差劲，除了空间表现一般，座椅偏硬，坐久了腰部会很不舒服。因为是小众品牌，市场保有量低，导致二手保值率不高，关键新车优惠太小，卖的不好还不愿意让利，这是让消费者很纠结的地方～

～

以上优点缺点都给你讲了，具体看你能不能接受了，如果可以接受的话，那就没有问题，预算充足直接上顶配，预算不够的话，建议也考虑1.4T车型，毕竟动力配置都要稍微高一些。如果只愿意接受它的优点，接受不了它的缺点的话，那就请慎重考虑～～

其实，维特拉哪怕轴距再加长50mm，那就真的完美了～～

希望对你有帮助～～

本人四驱领先，黑白色，一万公里左右，百万公里驾龄，开个十种左右的车，真心喜欢小维，油耗6.3半高速半市区。提速快，省油，四驱超实用，胎燥有点大，可能AT胎的原因。超大天窗，小孩好喜欢！

开了三年了，1.4手动两驱，适合一家三口，机油黑的快。每次会增多一点点，省油。一直5.6没变过。两次剐蹭，都是我把对方车弄的严重。

需要说明的是:目前生产的维特拉车1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及四驱系统和其它很多配件，个人认为还是原装进口的，国内还没有这个「能力」生产，试想一下，国产车现在「大多数」都是沿用三菱「淘汰」很多年前的发动机。大多数人买车首要的考虑是三大件，三大件优质，其它都不是事。我的维特拉自动豪华型是16年1月6日购买，至今为止已经行驶了近5.6万公里，市内行驶平均油耗是5.9L/百公里，一直在中石化加注95＃燃油，机油我选择BP威士高3000超高性能全合成机油。曾经在107国道上跑到4.5的最低油耗，在连霍高速上跑到4.7的最低油耗。个人感觉，维特拉车的最大优点是车辆行驶的平顺性，省油耐用，动力强劲，配置较高，底盘整体感强，不松散。缺点就是后排空间座三个稍微胖点的「成年人」确实有点挤，车漆较薄，玛吉斯轮胎胎噪较大。准备跑到6.5-7万公里时，换倍耐力或普利司通轮胎。总的来说，维特拉车经济实用，适合普通家庭用车，尤其适合「女司机」驾驶，因为维特拉车的怠速「调校」的刚刚好，无论是起步还是挂倒挡后退，你的右脚「只需要放在刹车踏板上」，不需要加「一点油」就能平稳起步，这样设计调校的好处是，避免了很多「潜在的」事故发生，这样的调校是很多国产高大上的车很难做的到的。在汽车之家维特拉论坛上，已经有一个湖北武汉的维特拉车友，在二年半时间内，已经跑到了近21万公里，发动机和变速箱没有出现任何故障（注:可能换过3次以上的轮胎及换过多次机油等），证明维特拉车是一辆靠谱的车，今天下午18:00我回到东郊的家中，停车往后倒车时倒到一个低洼的地方，我下来看时，看到惊奇的一幕，后排气管喷出足有一大碗水，证明使用中石化的95＃燃油燃烧充分。三年多的用车体验证明，维特拉车省油耐用，配置较高，动力强劲，不后悔当初的选择。河南省开封市维特拉车友武大师 2019年6月6日 6:30