对于普拉多2700这样的车来说，机械增压是最好的选择。很多人都拿机械增压和涡轮增压对比，今天我们就说一说两者的区别。

1. 驱动方式：机械增压是靠曲轴皮带轮带动驱动，由一条加长的皮带，连接发动机和增压器皮带轮，所以动力的提供是与发动机同步的，只要发动机运转，机械增压就会介入工作，能够提供源源不断的充沛动力。涡轮增压则是靠发动机排出的废气驱动涡轮，需要发动机转速达到1800转的时候才开始起作用，介入工作。

2. 工作温度：机械增压的工作温度是在70-90度之间，而且有单独的散热系统（中冷系统进行空气散热，水冷系统进行空气散热，油冷系统进行增压器散热。而涡轮增压的工作温度则要高达几百度。

3. 动力提升的效果：都可以提升40%的动力，只不过机械增压是持久提供，涡轮增压是后端才开始给力。

4. 噪音：机械增压安装以后噪音可忽略不计。涡轮增压噪音会很大。

5. 安装：机械增压在整个的安装过程中，是没有任何剪线、焊接、破线的，不破坏发动机任何结构的前提下进行安装，出厂前根据车况匹配好，安装方便，3个小时就可以搞定。涡轮增压安装就比较麻烦了，需要对进气歧管重新布置，一般都是1-2天的时间。

微信公众号：匠神动力 普拉多安装机械增压，动力提升40%

谢邀，很高兴回答您的问题。

个人不建议安装，如果技术成熟，安装上对发动机没损伤，花一点小钱就提升动力，汽车厂商早就加了，汽车厂商每年都需要很多研发资金研究降低油耗和提升动力还有发动机可靠性，并且要经过严格论证和测试。第三方小厂家肯定不会花这么多人力物力资金去研究，既然原厂没装，您认为第三方的东西真的可靠吗？不会给发动机造成损害吗？如果您是专业改装玩家，玩玩可以，如果您只是一般用户，不建议改装。

首先对那些说不可靠的人说，你们觉得没有深入了解过增压器，对于普拉多这样的家用车来说，安装增压器，动力提升都是控制在0.5以内的，众所周知，发动机在出厂前都会有一个缩减，动力减少了很大，不超过1，发动机的强度都不需要加强，丰田的发动机还是十分强悍的，增压器，都是靠提高进气，增加空燃比来提升动力的，效果都还不错，选择安装增压器的话，对于普拉多这样的车型，我们还是推荐选择安装机械增压，因为作为一款硬派越野，自吸车型的代表，动力线性肯定是必须的，涡轮增压则需要达到一定的转速才开始工作，动力线性不好，而且安装复杂，在安装上需要改装近排气，机械增压就是纯粹的无损安装，与发动机成为两个独立的个体。

国内就有一家专门研发生产机械增压的厂家，JSIM机械增压，研发安装生产五年之久才投放市场，现在在全国有几千个安装案例，在国内众多的普拉多车友选择安装，动力效果提升在40%，完全在发动机承受范围内，使用寿命在30万公里以上，安全可靠，如果是真的想提升动力，不妨了解一下JSIM机械增压，普拉多动力问题，就不再是问题了。

都不可靠，普通机和涡轮机的内脏构造强度不同，涡轮机的连杆，曲轴，气门，轴瓦都是加强的。

不建议改装，改涡轮增压我不推荐，因为局部高温会有危险。机械增压，可以考虑，但更改了皮带的涨紧轮著力点设计，皮带寿命下降。买普拉多就是情怀，可以带你穿越。原装最好。

肯定机械增压，涡轮增压的压力太大长期使用会对发动机有损害！再说涡轮有迟滞现象！机械增压的没有迟滞。而且稳定可靠

如果增压器好，原厂早就改装了

可用涡轮增压，2·7T比4·0发动机功率大，扭矩强的多，税也低不少，完全可行！

现在好像有2700成熟的机械增压套件。

原装最可靠，咬牙直接3.5

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