一汽轿车为何力捧奔腾不提马自达？
奔腾是自己的，马自达是和别人合作的，一汽当然要力捧自己的奔腾了。国内的车企现在都是靠与外资车企合作的品牌赚钱，然后赚来的钱用来研发自主品牌。这样的例子还有长安福特，北京宾士，上海大众，广汽本田，这些品牌汽车都贡献了国内车企绝大部分利润，但是要说重视和研发，也肯定是外资车企来，国内车企只负责生产和销售。
一汽也是这样，最好的资源肯定向自有品牌倾斜。加上现在SUV车型受到市场欢迎，奔腾正成为一汽轿车的主打车型。
一汽轿车不久前发布2017年前三季度业绩预告，公司今年前三季度净利润在2.75亿元——3.05亿元，而2016年同期公司亏损7.16亿元。
今年扭亏为盈的关键是新投放市场的奔腾X40销售取得成功和马自达明星车型的热销。今年前三季度，一汽轿车销售汽车16.9万辆，同比增长28.2%。
一直以来，一汽轿车以一汽奔腾和一汽马自达双品牌运行。奔腾品牌自2006年诞生，已经经过十余年发展。
2017年3月9日，一汽汽车推出奔腾品牌的第二款城市SUV车型--奔腾X40，搭载先进的D-Life全语音智能互联系统，是A0级SUV细分市场中第一款智能互联SUV，也是SUV市场中第一款拥有社交功能的SUV。奔腾X40在丰富奔腾品牌产品线的同时，上市后快速成为奔腾品牌主力车型。2017年上半年，一汽马自达销量同比大幅提升，阿特兹进一步稳固了马自达品牌旗舰产品和B级运动型轿车市场的领先地位；马自达CX-4通过持续的市场传播和有效的营销策略，迅速成为轿跑SUV细分市场的标杆车型。
奔腾才是亲儿子啊
马自达的收益要和日本人分的，因为之前在国内国产的外国品牌必须在国内找到具有汽车生产资质的企业合资，并且中方占比必须大于外方。一汽马自达就是这其中的一个。
但是马自达最一汽真的算是厚道了。就题主提到的奔腾，基本上除了壳就是一辆马六，别的就不说了，B50之前的车钥匙长这样——
那一代马自达的车钥匙长这样……
车子的壳换了……钥匙的壳懒得换……
和大众合资没捞著啥，和马自达这种「小厂」合资却得了不少技术。
现在CX-4让一汽马自达又火了起来，希望一汽能对这个小兄弟好一点。
奔腾是一汽全资，马自达是合资，但是对中国汽车长子一汽，一直是不求上进帮人赚钱的角色，对于一汽急于树立自己的品牌形象。但是奔腾的技术和设计很多直接照搬大众和马自达老旧东西从而失去了竞争优势，在宣传当然尽量避开马自达
怎么捧了？两年不发个新车型，老车型一年就换个灯，媒体面前说说我有自主品牌，我是长子，这就是一汽的德行。
前两个季度利润暴涨，第三季度暴跌，居然是销量结构变化，有啥变化？
马自达给它，白瞎了。
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