作为帝豪GS车主，我也说两句！

我的车是6月25日在接的，也是我市

第一辆帝豪GS。其实我本打算定博瑞或博越的，结果博瑞有点超出我的预算，而博越说要等三个月才能提到车，我是五一前交了2000元顶金的，由于等不了博越只好顶GS了。 说说这车，我的是帝豪GS优雅版至尚型，也就是最高配。车真的不错，外观优雅，线条明朗，颜值较高。内饰能的太棒了，能够秒杀同价位的合资车。这个价位能有esp,空气净化系统，ASS，座位加热Atou H等真的超出同价位好多。好的方面:无钥匙一键启动棒极了，车身稳定系统在我飚到150时转弯不摇摆，ACC上高速简直棒极了，只要设定速度不用脚一直踩油门，接近前车了，又变成自适应巡航了，速度和前车一样。自动驻车功能（ATOU H）真的很实用，在必须系好安全带的情况下只要踏刹车就会停车，一加油门就会走，在等红绿灯时很实用；车上空调加热或降温很快，就一分来钟时间，车载蓝牙连接手机很快；18的轮胎真的很稳定，胎杂讯音不是很大。 不好方面:既然有天窗，为何不能打开，这就不叫天窗，不过打开后空间明显大多了，冬日的早上阳光下来后升温较快；油耗在我首保后现在是7.6，我经常跑高速油耗还低，要是经常在市区行驶恐怕要达到8个以上了！ 此车颜值和内饰真的很高，回头率也挺高！我现在经常有人问我这车哪买的，叫什么。我堂哥他接的是朗逸高配版，自从他试驾了我的GS后，现在好后悔他买的朗逸（我们价格都差不多）。我两个姐夫一个是CRV,一个是16万的现代SUV,我不知道叫什么名字，刚开始他们一直笑话我买了国产车，自从他能试驾了我的帝豪GS后真的很羡慕我，要知道他们的车价格要比我的高好几万那！我说姐夫，你花那么多钱买了辆连自动驻车和ACC都没有的车，你心里平衡不，我的车还又空气净化系统哪！要知道我的车油耗比他们都低，内饰比他们强多了！ 最让我生气的是四儿子店，老是欺瞒顾客，好多服务等我们把车接走后就不履行了，只有打了客服电话后，他们才开始履行！哎，咱们名族品牌如果不加强服务迟早会断送在四儿子手里！

帝豪GS是吉利稍有能在一线城市随处可见的车。不为别的，就是因为它的外观内饰设计非常符合年轻人的喜好，性价比又超高。目前顶配终端售价仅仅10万出头，配置却比20万级别SUV还要高。9月份GS销量高达14000台，在北京的销量比博越好多。

帝豪GS配置有多高

售价10.88万的帝豪GS，配备了全车8气囊和主动刹车系统，自适应巡航系统，这一点上跟沃尔沃基本持平。此外，还配备了倒车影像，上坡辅助、自动驻车、全景天窗、无钥匙系统、前排座椅加热、GPS、手机映射、车联网、自动头灯等功能。实用性相当强。

帝豪GS品质如何

如果帝豪GS品质也跟配置那么高，恐怕它的销量就要翻三番了。事与愿违，帝豪GS的毛病非常多。发动机异响，变速箱顿挫，底盘异响基本上它全都占了。又因为追求性价比，车身钢板、玻璃以及密封方面都做了简化。导致车身共振、风噪都非常大。

此外，根据车主反映，还有出现过后门门锁打不开的情况，开始以为是儿童锁的问题，最后才发现，里外都打不开，最后4S店不得不破门换锁。

总体评价

帝豪GS基本上就是靠颜值和配置表来吸引人的产品。1.3T+6速双离合的组合，油耗也在8.5L左右，算不上省油，动力也只是将将够用，关键是这款双离合变速器居然顿挫感十足。由于车身刚性不足，底盘反应也非常一般。应该说，从三大件上你都不能对他有太多要求。

好在，帝豪GS颜值和配置还是够的，只要不激烈驾驶，并能忍受那些小毛病，它的性价比还是相当不错的。

帝豪GS和H6同样受欢迎，外观看著还不错，用料也比较讲究，中控台用料比较厚道，摸著很软。

说到国产车质量，怡妹还有点发言权，话说怡妹一朋友，开的是力帆520，之前怡妹都不知道这是什么车，后来才知道，看著不咋地，今年正好10年了，重来没有大修过，表现也还不错。所以国产车的质量不可小觑，他们一直都在进步。说了点题外话，回到帝豪GS和H6的对比上。

帝豪GS:7.78-10.88万

发动机：1.8L

长*宽*高(mm)：4440*1833*1560

哈弗H6:8.88-14.08万

发动机：1.5T

长*宽*高(mm)：4649*1852*1710

主要看您在价格、动力、空间上的需求来选择，希望怡妹的建议能给到您帮助。

我的是gs 优雅领上橙色带天幕，裸车97800，104000上路，八月三日入手，目前7250公里，我想说：外观空间配置什么的和你们听到的看到的一样，真不错，说三大件吧，发动机声音很小，动力够用，提速不错，切入运动模式转速拉高，底盘我不了解，悬挂是硬，坑坑洼洼会清晰的反应给你，有经验的多深的冷都知道，一个字，颠。变速箱变速箱变速箱，问题我感觉都出在一档二档上，运动模式一档升二档，变速箱像绊了一下，骑自行车蹬空那种感觉。高速降档一样，有卡顿，踩死急刹，我感觉轮不转了，齿轮还在转，别齿轮感觉。啥都能忍，毁就毁在变速箱

我买的是吉利金刚，今年已经满7年了

咋说呢，这车还算是不错，从来没有过大毛病，尤其是前六年啥毛病也没有（中间有一次油箱盖问题被召回）。连一点小毛病也没有，真的可以。

只是过了六年后，小毛病才逐渐显现出来。车底盘锈了，空调调节钮失灵、导航接线不稳定（车开时间长了就能连上，否则一直黑屏）总之小毛病就多了起来吧。

可能这车也就是用这几年，再往后就得开始修车继续给厂家送钱了，哈哈

外观就不说了，应该是大众都能接受的类型。内饰做工不错，很多细节都做出越级的质感。

空间是正常水平，比飞度那肯定是好不少。配备了ACC自适应巡航和空气净化比较唬人。动力会有1.3T和1.8L，1.3T绝对的肉，油门初段调得稍微灵敏，但那主要是骗人用的。地板油头两秒是空的，推背感也可以忽略。6DCT格特拉克，我对格特拉克没什么好感但这个箱子还没出现什么闯动顿挫的问题，具体效果还有待体验，官方油耗做到5.9，挺NB的数据。悬挂弹跳太多，舒适感失分。隔音不错，确实不错。整体来说作为家用车很够格了

帝豪GS三大件可靠性要分车型看，就目前最可靠的是1.8手动的。

一，1.8发动机06年下线，我已知最早是08款远景，经过9年的风风雨雨，稳定性已经经过市场的验证了。而1.3的14年才装车，几年时间说可靠？

二，变速箱目前已知用的是爱信的，这个不用多说，（分离轴承的问题确实是被供应商坑了，但是吉利的表现还是不错的能大面积的变相召回）

三，地盘这东西对于我们一般消费者来说太虚无缥缈了，没办法解释。

我就说的远景吧15年1月的车两年了三万八千多公里，没有出现什么毛病，行车灯换了一个花了十块钱，扎了三四回车胎，正常保养，(有两回七千公里保养)冬天去过乌海，那里冬天很冷，一般零下20多度，去之前不知道没换机油，早上起来也一下就著火杠杠的。同品牌五万多块的车尚且如此！gs不会比运景都不如吧？一般家用国产三大件十几万公里不会出现问题，家用一年你也跑不了多少公里。不用但心这个问题！

关于帝豪GS三大件。实话，这个客观来说在汽车品牌里只能称之为中等水平，毕竟你要和BBA系列豪华品牌以及老牌合资相比，确实还隔了点，毕竟发展时间在那里，只是差距在慢慢缩小。不过你十万块钱买合资车确实也就是乞丐版，三大件也一般，配置做工内饰没得看。GS的三大件放在自主品牌里面肯定是OK的，吉利、长城、奇瑞、长安，自主一线，都属于拥有自己技术开发能力且较强的，相对来说和合资品牌差距也是最小的。发动机：手动1.8L自吸130+马力，自动1.3T涡轮增压130马力，作为城市运动跨界车，动力绝对是OK了。当然，有越野需求另当别论。底盘：前麦弗逊后扭力梁，整体底盘调校契合运动风格偏硬朗，吉利的底盘调校技术在自主品牌里面确实领先。另外液压助力和电动助力提升操控性，整体可以。变速箱：手动操作性强，可玩性多。自动车型采用的双离合，优势在于换挡平顺无顿挫，衔接顺畅，技术领先，整体驾驶感受好。劣势在于保养成本会比一般变速箱高一点。就十万块钱选择区间来说，推荐自主优先于合资，配置丰富性价比高。首选吉利、奇瑞和长城，如果楼主比较年轻，喜欢有个性有风格的车，确实GS值得考虑，另外，貌似GS月销万辆，其实侧面也说明了产品力。

吉利帝豪GS这款车性价比很高。外观设计也比较新颖，车内空间也完全足够，亮点在于车辆配置了车身稳定及牵引力控制及上坡辅助等系统。发动机动力和油耗也完全能足够家用及代步。但是从投诉方面来看反映车辆发动机变速箱异响的用户比较多。如果想购买的话建议著重考虑。

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