近日，水氫發動機火了！

5月23日，《南陽日報》頭版刊登題為《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》。報道稱，水氫發動機在河南南陽市正式下線。這意味着，車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，還為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊！

當晚的《南陽新聞聯播》還播出了張文深興致勃勃試乘該車並連聲稱贊說“Very good”（編註：非常好）的畫面。

一時間，這個“不加油、不充電、只加水，續航里程能超過500公里，轎車可達1000公里”的“高新”技術刷屏網絡，網友稱之為“南陽神車”。

“南陽神車”的掌門人叫龐青年。自2017年青年蓮花汽車遭遇被債權人申請破產清算等系列危機，被列入失信被執行人多達20次後，此乃他淡出公眾視野近兩年後再度回歸，卻仍充滿爭議。

據媒體報道，龐青年回應大眾質疑時表示，“用戶你就付車費，你管我成本高低？”“成本這事情不能告訴你，我們是機密”。

龐青年的底氣何來，還要從他的“豐富”經歷說起。

出生於1958年的龐青年，放過牛、賣過茶，也開過拖拉機。20世紀80年代，曾在家鄉辦了一家小廠子，生產自行車輪胎。

一次偶然的機會，龐青年發現一個汽車項目和一個汽車輪胎項目所需的投資竟然相差無幾。

2001年，年近中年的龐青年成立了金華尼奧普蘭車輛有限公司，引進尼奧普蘭公司客車製造技術，專業生產青年·尼奧普蘭系列豪華客車。隨後，他花了3年時間使尼奧普蘭系列客車佔據中國豪華客車近70％的市場份額。並在接受媒體採訪時表示，“要把最好的車賣給中國老百姓”。

另一個值得關注的，是龐青年的“噱頭”戰術。龐青年曾拋出一個444億的總投資計劃，欲在全國建立十大生產基地。投資的地方涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。據每日經濟新聞披露，龐青年掌管的青年汽車在寧夏石嘴山宣佈投資267億元打造汽車基地；然而，3年後石嘴山汽車項目“見首不見尾”，配套給浙江青年汽車的煤礦卻被賣了，變現金額高達10億元。鄂爾多斯市政府也曾與青年汽車簽訂投資協議，青年汽車將在鄂爾多斯投資蓮花乘用車，計劃投資90億元，計劃總共年銷售548億元，利稅200多億元。結果不到一年，青年汽車方面與億佳合公司約定，青年汽車方面將鄂爾多斯市政府配置6億噸煤炭資源和7億噸煤炭資源出售給後者，價格分別為8億元和23億元。據信，青年汽車能夠獲得巨額煤炭資源配置，都是來自當時各方對成功收購瑞典薩博汽車的預期......

如今，這些地方的項目幾乎全部爛尾。可以說，善與地方政府合作、從中取利的龐青年並不算老實的商人。

2017年2月4日，工信部網站公佈了對7家車企的行政處罰書，龐青年掌管的金華青年汽車製造有限公司名列其中。決定書上顯示，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小於公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。

天眼查還顯示，青年汽車的司法風險高達641項，包括開庭公告106項、法院公告36項、失信被執行人30項、被執行人13項、司法協助24項等，被法院列為失信被執行企業。龐青年本人也因13次未按時履行法律義務被法院強制執行，被列為失信被執行人以及被列為限制消費人員。

如今，青年汽車依靠水氫發動機項目在南陽獲得40億的資金支持一事在網上傳開。據新華社“新華視點”報道，南陽市發展和改革委主任喬長恩表示，“確實不存在，不可能有那麼多錢拿着一下子砸進去，是循序漸進，慢慢地投入，最終把項目建成。”

其實，不管是新科技也好，是鬧劇也罷，“南陽神車”有沒有誇大宣傳？納稅人的錢是否被投到了不靠譜的項目上？是否存在打水漂甚至被“空手套白狼”的風險？公眾需要一個答案。