斯柯达速派跟迈腾怎么选，哪个性价比高？

速派好点，售价和配置性价比高。速派有1.8T车型，这个车型的动力够用不过剩，而且售价相对来说比较经济，另外就是匹配的是7速湿式双离合，稳定性没问题。

迈腾目前有1.4T和2.0T车型，保守来看，一般消费者会购买2.0T车型，动力强，匹配的是7速湿式双离合变速箱，配置上，2.0T最低配车型的配置也够用了，例如2019款 330TSI DSG 领先型国VI，综合优惠后，裸车价在16万左右。这款车后期需要加装倒车影像，问题不大。

相对来说，速派的配置更丰富，无论是1.8T或2.0T车型，而且车型的指导价相对来说更低一些。迈腾和速派这两款车在三大件上是一样的，内饰也都一样。无论选哪一款都没什么问题，迈腾在车身外观上显得稳重商务，而速派的车身外观，尤其是前进气格栅有点像起亚的设计风格，我觉得速派看起来没有格调。

如果你要选择2.0T的车型，那么就买迈腾吧，如果你预算不是很足，对动力没有很高的要求，我觉得1.8T的速派就足够了。

速派性价比高、迈腾保值率高，能接受1.8T选择速派，只要2.0T选择迈腾。

速派与迈腾是大众系同平台同等级定位的中型轿车，区别仅是速派偏运动迈腾纯商务，速派的主要优势体现在价格和悬架。

速派指导价15.98-24.13万、优惠能在3万左右，其中1.8T版实际裸车价在16~18万之间，同样的价格只能选择迈腾的1.4T；而大众为1.4T发动机匹配的变速箱又是DQ200七档干式双离合，这台变速箱有明显的换挡顿挫感和异响，而且干摩擦式离合器耐用性很差，两相对比显然是速派的性价比更高。

车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm，尺寸与迈腾相当但是悬架有一定优势：速派的悬架为前麦弗逊、后四连杆结构独立悬架，而迈腾是后多连杆独立悬架；多连杆一般指小于等于3连杆，直接用数字标准多少有些寒酸，所以就用「多」来定义连杆数量；正有了这种含糊的标注方式，多于三连杆为体现出与众不同反而用数字标准，比如四连杆和五连杆，所以速派的悬架等级高于迈腾。

预算在18万左右或以下可以考虑速派，虽然品牌保值率低一些但新车价格差也足以抵消，但预算在20万左右还是建议选择迈腾。

迈腾330Tsi的2.0T低功率版价格已经跌破20万，虽然发动机输出功率略低一些但也能在8秒破百，对于商务定义的轿车而言性能已经足够，变速箱也是7挡湿式双离合能够带来稳定的质量。在性能和质量都有保证的前提下，价格与冷门斯柯达的速派2.0T相当，三到五年后保值率最起码会比速派高出15%~20%，如果换车频率高显然是主品牌的迈腾更能控制用车成本。