全新一代起亚K3如何打开消费者心扉？
小二说：全新一代K3所搭载的1.5L发动机是专为中国市场而开发，最大功率、扭矩从之前的93.8kw、156Nm下降至85kw、144Nm；底盘结构方面，全新K3依然是前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立设计，与现款车型相同，变速箱也从6速自动变成了CVT。
激流勇进，一方面是合资品牌在车市寒冬中集体让利，一方面是自主品牌快速崛起。对抗左右夹击的现状，全新K3显然是铁了心要打价格战，用9.88万~12.88万元的价位（同样配置的情况下，相比同级的德系、日系竞品要平均低2-3万元），性价比优势进行一次最大的市场突围。兵行险招 看起亚能否起死回生！
起亚K3 报价优惠35.02% 查看详情 值得一提的是，全新一代K3还搭载了FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项实用性功能，为驾驶护航。 动力方面，全新一代K3搭载1.5L/1.4T两款发动机，前者的百公里工况油耗低至5.1L，同时还满足最新国六b标准。此外，拥有低油耗、长续航的全新一代K3插电混动车型也即将发布，相比同级别的车型可谓领先一步。
全新一代K3这款车既有亮点也有缺点，造型内外饰让每一位韩系车迷都有为之著迷，以前的车辆设计更偏向于中年人，但现在随著中国人均收入水平的提升和汽车价格的降低，汽车车主正在走向年轻化，造型运动化，车辆配置科技感骤然提升，同时K3满足或6法规，车辆耐久性稳定性驾驶感在同级别竞争中还是占据优势的，这也是韩系车的卖点，并且K3这款款车配备1.5L自吸发动机，并且配备IVT无极变速器，整车油耗大大降低，并且车辆响应性和动力感没有降低，总体而言这车优点还挺多！
相比于老款K3，新款K3车长，车高都进一步提升，乘坐空间得到优化，并且汽车机舱盖突出，更显运动特色，彰显中国特色品牌！新款K3配备ADAS辅助驾驶功能，可以充分监测周围驾驶环境，有利于安全行车！一款高科技车型，必然配备百度语音，语音识别率高达90%，用起来666！
这款车最重要的就是动力配置，1.5L IVT，发动机为中国市场量身打造，具备低油耗5.1，较高动力，IVT提供了舒适的驾驶性，整车反映迅速，应答性较好，并且IVT采用AT模拟，这个技术虽不是首创，但是应用在这款车上别具一格，没有AT换档不平顺，但是有AT的驾驶乐趣！如果温柔驾驶，车辆加速线性感还是非常好的，并且开车异常平顺！
并且具有ECO Normal Sport Smart模式，满足大部分人驾驶要求！Smart模式很特别，可以根据驾驶者意愿随意切换驾驶模式，有时间可以尝试一下！
不过很可惜，新一代K3虽然非常不错，但是起亚品牌力在中国可不大好，如果想获得消费者信心，还需要从增强品牌力角度进一步提升公司形象！
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全新起亚K3要想打动消费者，关键看价格。因为韩系从低迷中复苏就是靠的性价比。像智跑新款大幅拉低售价，顶配价几乎是早期版本的起步价，而起步价11.99万已经和国产车持平了。本身韩系品质口碑就反响不错，群众基础也比较牢固，突然大幅度降价消费者哪有不心动的道理。
至于1.5"自吸发动机和无极变速箱，对于消费者来说吸引力也非常高，再加上新款极富运动气息的外形和全新样式的内饰风格，更为关键的如果价格再次下破10万这道门槛，那么K3对于年轻一代消费者无疑是巨大的诱惑。其他配置，相信新K3也一定不会让人失望。
另外，在紧凑级轿车领域，合资品牌本身就具有先天优势，自主品牌一直没有可以同合资品牌抗衡的，分析最近几个月紧凑级家轿销量排行榜，只有帝豪一个独苗在列。如果不是遭遇外界因素打压，起亚、现代会依然强势，但是现在随著他们大大价格战，性价比相当高了。起亚全新K3只要定价合理，基于之前庞大的群众基础，火爆是必然的。
用价格打开，8w我就服你了。
我觉得新款的起亚k3，在做工方面还是非常用心的，特别是他的外观上的设计，还是有很多创新的，而且特别符合中国人的审美观念，不仅如此，而且感觉他的性价比也还是挺不错的，9万多的售价起步而且还全系标配cvt。我相信大多数人去买这辆车，都是因为看中了他的外观。
价格，优惠多销量能上一万
韩国车或许比国产车好那么一点，但是他是韩国车啊，反正我不会买
韩国车 一直是性价比不错的选择…… 以后广告要打爱过的擦边球.....是非理性的抵制 导致了韩系的下滑 结果杀敌一千自损一千五
优惠三万就可以了，简单粗暴直接，效果立竿见影。
配置摆在那里的，买的人少了，除了降没招，嘿嘿
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