国产车缺乏实力派。这和中国的工业起步晚有很大原因。为啥德国和日本是汽车行业的引导者？其一部分原因是这两个国家军工业发达，是二战时期的战争制造者。实践是最好的老师，二战时期德国，日本制造坦克飞机给以后这两个国家的汽车领域打下坚实的基础。

反观中国二战在干嘛？拿著土枪土炮在抗日，搞内讧。就是因为战争导致的优胜劣汰生存法则，才看到今天的德国大众，宝马，保时捷。日本两田，三菱，马自达，日产等品牌。

汽车这种工业性强的专业很难跑赢老品牌。看看法国的标志，雪铁龙。韩国的起亚，现代。就连实力强悍的美国，靠著财大气粗在汽车行业也只能在舒适性上做文章避开和大众，两田正面刚。

国产汽车需要实力派，更需要有实力的汽车制造产业链。汽车零部件供应商没有工业精神，汽车厂家就看三大件也做不出来好东西。这又牵扯到整体工业制造水平上了。现在的国产汽车40％靠营销，50％靠汽车外观，剩下10％在组装的路上。可能很多人就不愿意了，怎么10％组装？现在很多国产车发动机都是正向研发的。但是勒？市场反馈怎么样？没人说省油吧？没看到有其他高科技加持吧？就像华为麒麟晶元980，很多人也说他和高通骁龙基础构架一样，是仿别人的，但是能超过骁龙845首发新技术就是突破啊。哪天国产发动机也像本田有发动机断缸技术，像大众一样普及涡轮增压。就真的实力大增了！

总之，现在的国产，还是停留在营销外观，吃热点。像前几年的大卖车型老款宝骏560，瑞风S3等现在看不到了。有没有想过，就算这些车现在不再热销，当年卖出去那么多在哪里去了？去驾校看看桑塔纳，捷达。就是实力差距！国货当自强啊！题主问现在中国差什么样的新国货。我认为，就是差皮实的捷达和桑塔纳。