首先：贾跃亭情商很高，懂得操控人脉关系，这点毋庸置疑的。那么多的财团前赴后继，也都不是傻子。

其次：无论从专业角度，还是客户的角度，法拉第概念车发布时，确实引起了比较大的反响。从车的外形，到性能，都达到了世界一流水平。

但是把车造出来需要两万多个零部件，不是简简单单的设计，而是要能够批量生产出来，这个是要漫长的时间。特斯拉从研发到量产，前前后后花了9年的时间。

最后：任何成功的背后都有一段相当长的准备时间。成功也不是偶然，失败也不是必然。所以现在断言贾跃亭会失败言之尚早。

为了想受生活，大力发展房业，车业。车业的好处就是想受，现在中国百分之60的家庭都有小车，要是小车向手机那样人人都有，请问地球上的能源，能够为持多久。后人用什么？怀要未来吗？到时候拿钱买不到能源。车有用吗？当然的时讲时。人为什么坏，贪，自私。

首先说结论我认为不会成功。做汽车远，不是做手机造家电，这么简单。况且现在贾跃亭的人设已经崩塌，想要融资，更是难上加难，首先，银行是不可能了，朋友，所谓的朋友都会掂量的，贾跃亭恒大什么乱七八糟的公告出来都是不欢而散，还有多少的像恒大一样的，有财力的，有人脉的，和贾跃亭来做这个事情，况且现在全球汽车在走下坡路，国内的汽车，更是面临转折。况且这个汽车根本没有面试，我为什么要给你贾跃亭来做这个事情，搞得这么高调，要是真的有钱的主，我宁可自己投入在国内找面倒闭或者举步维艰的车企，收购，比如力帆等车。所以这种高不成低不就的，造车梦，我认为实现不了

第一次做产品成功人的自信

自然就加强了

乐视手机做的情况大家都知道

所以乐视做电池汽车

现在轮到买的人自信没有了

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