李逵与李鬼：真正的沙漠王

儿时的记忆陆巡带著「沙漠王」的美誉进入中国，直到20郎当岁互联网流行的年代才知道沙漠里的王者叫途乐。第三代途乐是靠强势的低速四驱闯下的名气，加上抗冲击性更强的多片式弹簧后悬，使得途乐在沙漠戈壁的恶劣环境下尚能自由驰骋。

现款途乐共提供两种动力配置，分别为279马力的4.0L V6发动机、398马力的5.6L V8发动机。相对于陆巡昂贵的售价，同样的价位大家可以选购马力更大的途乐。所以途乐胜在性价比，在固定领域（沙漠）也拥有较多的拥趸。不过Y62向城市妥协的意愿也造成了日产不敢停掉Y61的生产线以供联合国和中东地区的刚需。

性价比与享受的抉择：买一台工具还是享受人生

从公路行驶的表现来看，途乐的底盘太硬派，由于后悬挂是板簧的原因，悬架初段对于路面那些细小震动没有太多过滤，可以通过座椅和方向盘清晰反馈到人身上。这点和陆巡差别非常明显，陆巡底盘对于路面信息几乎是0反馈，属于那种很标准的硬派越野车的路感粗糙程度。过于清晰的路面反馈会影响舒适性，而且开著车会让人有些紧张，尤其是走在川藏线的搓板路上滤震性能不好也会造成高速行驶下零部件的损坏，所以舒适性这方面我觉得还是陆巡更胜一筹。

空间方面虽然陆巡略逊色，但我也是在想不出有几个出行发现陆巡装不下的情况。过大的体积也会造成在一些地区无法通过的情况，特别是在拥挤的城区有些地下停车位不是途乐能够进的去的。

1995前后，沙漠王子（陆地巡洋舰lc80-4500）进入大陆，因为外形圆润修长，符合官场中庸之道，加之质量可靠，所以大受欢迎，名声雀起。

1997年后，沙漠之舟（途乐y60）整车配件进口，在广州云豹汽车??厂组装，以广州云豹2030品牌销售，因为外形方正，凌角分明，显得桀骜不驯，个性十足，与官场中庸之道大相径庭，加之内部空间急促，所以尽量质量刚刚的，但也仅在公安、石油、医疗、电力部门服役，远不如沙漠王子普遍。

陆巡的外壳途乐的底盘，这是越野圈的评价。在早期的中国越野赛场，用途乐底盘改装的赛车坚固耐用所向披靡。

这是强有力的竞争对手，实力相当，就像相机界的尼康和佳能！

肯定是陆巡好，有些东西不能光比大小

有钱酷路泽 钱少就途乐 看自己喜欢吧 车都不错

主要看个人用途

纯越野——酷路泽

纯家用——两者皆可

半家用半越野——途乐

性能——酷路泽

动力——两者皆可

空间——途乐

外观——两者皆可

途乐太漂亮了

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相信我。途乐45陆巡63。

别跟18万块钱差价过不去。

其实都好，看个人喜好和用车环境.性价比的话途乐更优.丰田的溢价在我们国家比较多.汽油版的油耗都不小.丰田的柴油版燃油经济高.但车价贵.受限国内一些政策.维修保养丰田便利实惠.途乐相比丰田就弱很多.

喜欢折腾喜欢玩，就途乐 买车基数便宜 要么就买个76 如果就轻度越野 要个面子 你就酷路泽 这东西 就是捧出来的

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