零跑第二輛量產車型是一款大型 SUV……

新造車團隊往往會推出一輛 SUV 作爲旗下第一款產品，但是特立獨行的零跑沒有在一開始就參與競爭，而是採取了錯位戰術。

終於，轎跑 S01 在市場上打響以後，零跑決定推出自己首款準量產 SUV 車型 C-More，它算是量產車型前的概念車型，量產車將在 2020 年底上市，我們在馬上到來的上海車展可以看到實車。

今天零跑召開了一個媒體溝通會，給我們透露了一些關於這款車的信息點。

C-More 最終量產車的定位是一輛智能跨界純電動 SUV。

零跑希望他們的用戶是社會中高層管理者，也就是中高層收入人羣，這羣人注重生活品質，愛好科技，看重車內智能化功能。

而且在溝通會上，零跑透露這款 SUV 的軸距約爲 2.9 米，所以這可能是零跑用來品牌升級的一款產品，這款車的售價肯定不會像 S01 那樣親民。

下面我們來詳細瞭解一下這款車型。

外觀& 內飾設計

從外觀來說，這款車採用了與特斯拉 Model X 類似的穹頂式天窗和隱藏式橫樑，這就讓車內的空間比較明亮。

無框車門也是我喜歡的點，值得一提的是，在車燈的設計上，零跑和雷蛇還有一些合作。

在內飾方面，C-More 配色以淺色爲主，整體看來比較乾淨、簡潔，沒有太多的裝飾。

中控採用了 15 英寸的豎向中控大屏，儀表盤採用了 10 英寸的全液晶儀表。

方向盤上保留了兩個物理撥鍵，主副駕駛之間儲物空間的實用性有待提升，至少未來得設計個杯架。

除了前排的娛樂系統，C-More 還兼顧了後排的乘客，配備了後排控制面板，以及前排椅背交互系統。

座椅採用了 Nappa+麂皮雙色拼貼風格，帶有多向電動調節、記憶功能，加熱及通風功能。

同時 C-More 搭載了一套車載空調解決方案，配備了自動空調、花粉過濾、PM2.5 監測& 過濾系統。

比較有意思的是車內的門把手，看起來很未來，不過搭載在量產車上的概率可能不大。

我們看到的內飾官圖是 4 座，未來的量產車型會是 5 座。

零跑爲 C-More 設計的主打色名爲「瓦爾登綠」，是一種淺綠色，給人一種清涼自然的感受，削弱了車輛在造型上的攻擊性，讓人感覺更多的是平和、溫潤。

在我看來，這款車的外觀總體還是符合我的審美的。能明顯感覺到零跑摒棄了之前在 S01 上備受爭議的元素，增加了一些新的設計語言，C-More 算是迴歸到了主流的審美。

智能化

在車聯網方面，C-More 配備了一套生物鑰匙，一個 8 寸顯示的 HUD，以及雙屏聯動的設計。

生物鑰匙識別包括「靜脈識別解鎖」+「人臉識別啓動」，兩者互爲冗餘，可以讓車主做到無鑰匙進入。

8 寸顯示的擡頭顯示以及雙屏聯動能讓用戶更少地將注意力集中在道路上。

在自動駕駛方面，零跑表示 C-More 搭載了 Leap Pilot 智能駕駛系統，並承諾在交付時可以做到 L3 級駕駛輔助，後續還可以通過 OTA 升級到 L4 級別。

不過在這次的媒體溝通會上，零跑並沒有透露車輛上是否搭載了「駕駛員監測」功能，這讓我在它是否能在交付時就實現真正的 L3 級駕駛輔助保持懷疑態度。

續航& 駕駛

零跑透露 C-More 這款車的續航在 500 公里以上，採用雙電機四輪驅動，實現 5s 級別的百公里加速。

500 公里在 2019 年來看，是比較有競爭力的。但是這款車計劃在 2020 年底推出，一年半以後 500 公里還會有優勢嗎？是否在行業平均水平之上？很大概率我覺得勝算不大。

總結

通過上面的介紹，我們對 C-More 這款概念車有了一個大概的瞭解。

這款概念 SUV 在外觀上和 S01 的設計語言有不小的差別，去除了之前一些爭議比較大的元素，算是把零跑帶回到了主流審美當中。內飾沒有太多的裝飾，但簡潔也是一種風格，乾乾淨淨是對科技感最好的詮釋。

智能化和駕駛體驗方面我們的得到的信息比較泛泛，畢竟現在還只是一輛概念車，量產車能保留多少元素還不好說。所以具體體驗等量產車出來再談也不遲。

不過，產品是什麼樣不是最重要的，把 SUV 作爲零跑的第二款產品，倒是值得思考一番。

在 2017 年底，零跑發佈了他們的產品線計劃，共有三個平臺：T 平臺（A00 級）、S 平臺（A0 級）、C 平臺（A 級）。

按照零跑的計劃，他們先會研發 S 平臺（轎跑 S01），然後是 T 平臺（微型車），最後是 C 平臺（轎車和 SUV）。不過從現在實際的計劃來看，推出 S01 後，零跑直接跳過 T 平臺的微型車，直接研發 C 平臺，推出 C-More 這款準量產 SUV。（不過據說微型車未來還會做）

無論是在外觀上回歸大衆審美，還是在產品上主動推出最受市場歡迎的 SUV，都能看出零跑在思考用戶到底想要什麼。

把一輛轎跑作爲自己的第一款車型，的確是非常大膽，但是隨着補貼的退坡，特斯 Model 3 即將國產，留給國內新造車企業的機會不多了。迎合市場需求，更好地活下來纔是零跑現階段最重要的事。

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問：你覺得這款概念車好看嗎？

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