上海車展上最燥的新能源車型都在這兒了。

兩年一次的上海車展即將到來，在汽車新四化當道的今天，很多車企都忙着發佈自己在動力轉型方面的新成績。

面對這麼多繁雜的信息點，我們特意在展前爲大家總結了一下本次車展在新能源車型方面有哪些必要的看點。這次分三個部分去討論：國內新造車企、國內傳統車企以及國外傳統車企。

在正式討論之前，我們先來聊聊哪個板塊都不屬於的特斯拉。

新造車團隊

蔚來

除了我們熟悉的 ES8/ES6/EP9 以及概念車 EVE 之外，這次上海車展，蔚來會發布一款神祕的預覽版車型，很可能是此前曝光的首款轎車 ET7。

除此之外，蔚來還會發布能源（NIO Power）補能解決方案，從我們掌握的信息來看，應該就是要推出自建快充網絡。

威馬

威馬在上海車展之前舉行了品牌之夜，宣佈推出智行 2.0 版威馬 EX5，在老款車型的基礎上加入了 L2 級自動駕駛功能。

而在這次上海車展上，EX5 Pro 車型也將正式發佈。

這款車最早在去年北京車展亮相，相比 EX5，EX5 Pro 在外觀和配置上都有一些調整。

按照去年發佈會時的說法，EX5 Pro 共有 300、400 兩個版別，當時發佈的補貼後售價爲 19.45 萬元和 21.63 萬元，一年過去了，不知道這次的 EX5 Pro 會在性能和價格上有怎樣的變化。

另外，威馬品牌之夜上還展出了第二款量產車 EX6 Limited，以及概念車 EVOLVE Concept，它們也會出現在上海車展的威馬展臺上。

小鵬汽車

今年上海車展，小鵬汽車會發布一款名爲 P7 的純電動轎跑（內部代號 E28），這也會是小鵬的第二款量產車。

小鵬汽車官方表示，這款車的尺寸將超越主流中型車，軸距堪比中大型車，按照外界猜測，在尺寸上很有可能會和特斯拉 Model S 接近。P7 的續航里程相比第一款量產車 G3 會有所提升，在性能和操控方面對標德系豪華運動車型。另外，P7 將搭載英偉達 DRIVE Xavier 芯片，可以支持 L3 級自動駕駛。

和蔚來 ET7 一樣，小鵬 P7 會是上海車展造車新勢力陣營裏相當有看點和懸唸的一款車，將來這兩臺車也可能會形成一定的競爭關係。

理想

4 月 10 日，理想 ONE 正式上市並接受預訂，只有一個配置，售價 32.8 萬。這款號稱「沒有里程焦慮」的增程式智能電動車，經過汽車之家的實際測評，市區續航可達 890 公里，高速續航可達 670 公里。而在智能化方面，理想 ONE 採用了四屏設計，並配備了 L2 級駕駛輔助系統。

這次上海車展，理想品牌將第一次參展，並且和奔馳做「鄰居」。他們將展出理想 ONE 的多種顏色版本，其中，非常特別的 Baby Blue 限量版珍珠漆將會首次發佈。

這也是本次上海車展上，新造車陣營裏最值得關注的新車之一。感興趣的同學，到時候記得去理想展臺實車體驗。

天際汽車

天際 ME7 在去年的廣州車展首發亮相，在這次的上海車展將會開始預售，公佈售價。

按照之前的說法，ME7 補貼前的起售價會在 30 萬左右，零百加速爲 4.9 秒，電池包能量密度爲 160Wh/kg，NEDC 續航達到 500km。

在內飾上，ME7 採用了五屏聯動設計語言。前排連體三屏儀表臺採用三塊高清屏幕一體式設計（12.3 英寸液晶儀表盤+15.6 英寸中控觸控屏+12.3 英寸副駕駛娛樂屏），以及兩塊後排大屏。

除了 ME7，本次車展上，天際還會展出一款全新的概念車型，據說也會是一款轎跑車型。而在今天（14 號），天際還宣佈獲得了超過 20 億人民幣的 A 輪融資。

零跑

在本次上海車展上，除了轎跑 S01，零跑還會帶着自己首款準量產 SUV 概念車型 C-More 亮相。

在前幾天的一次媒體溝通會上，這輛車正式亮相。和 S01 相比，C-More 的造型和車型定位，都回歸「正常」了。據官方表示，這款 SUV 的軸距約爲 2.9 米，外觀採用了穹頂式天窗+隱藏式橫樑+無框車門。嗯，這很 Model X。

另外，零跑承諾在交付時這款車可以達到 L3 級別自動駕駛，續航達到 500 公里。

不過這終究是輛概念車，更多評價還是要等量產車出來再下定論。

愛馳

在本次上海車展，愛馳的參展陣容會包括量產中型智能純電動 SUV 愛馳 U5、超級電動跑車 Gumpert Nathalie，以及一款全新概念車。

愛馳首款量產車 U5 在去年 11 月底正式發佈，定位爲中型 SUV，軸距 2800mm，NEDC 續航里程約 460km。

另外，全新的概念車「愛馳 U7 ION」也會出現在愛馳展臺上，這應該是一輛 7 座 SUV 車型。

前途

在本次上海車展，前途會帶來基於高性能運動型跑車、中大型乘用車和小型乘用車三大產品平臺的五款新品，其中三款車型首次曝光。

五款車型中包括前途的第二款量產車型「前途 K20」（接近量產版），新車基於小型乘用車平臺開發，預計定位低於前途 K50。

合衆汽車

在今年上海車展，合衆汽車將攜三款新車亮相。分別是第二款量產車合衆 U、全新概念車 Eureka 02 以及哪吒 N01 2020 款。其中，全新智能純電動 SUV「U」將在本次車展上公佈價格，開啓預售。

「U」基於全新純電動專屬 HPC 平臺打造，軸距達到了 2750mm，NEDC 綜合工況續航里程 500km。設計語言延續去年發佈的概念車 Eureka 01。

在智能化方面，合衆 U 具備 L2.5 級輔助駕駛功能，搭載了 Mobileye Q4 視覺芯片以及 20 餘項自動駕駛輔助配置。

博郡

博郡算是一家入局較晚的新造車品牌，成立於 16 年 12 月。在車展之前，博郡也舉辦了品牌之夜，並且發佈了兩臺純電動車：iV6 和 iV7。

iV6 是中型跨界 SUV，車身長 4.7 米，軸距爲 2.9 米，搭載了 90 kWh 電池組，綜合工況續航達到 600 公里以上。

而 iV7 是一輛中大型 SUV，車長 4.9 米，軸距 3.1 米，官方稱綜合工況續航將達到 700 公里。

關於這兩臺新車，可能要在展臺上才能獲得更多信息了。

GYON（歌昂）

GYON 在 17 年 9 月成立，是由國內新造車品牌「新特」投資的高端電動車品牌，去年在美國發布品牌和 LOGO。

它的首款產品將由曾經設計過奔馳邁巴赫概念車的世界頂級汽車設計公司 Gaffoglio Family 操刀設計，並計劃在 2020 年左右推出一款續航 600km、售價在 10-20 萬之間的 A 級車型。

此外，GYON 還表示在未來 8 年內推出 9 款新車，覆蓋 A 級車及 B 級車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創新的跨界車型，並在 10 年內實現銷量突破 40 萬輛。

在歌昂展臺上，我們會看到他們的第一款產品。

KARMA

在本次車展上，豪華電動汽車製造商 KARMA 將推出三款全新產品，包括 2020 款 Revero、與賓尼法利納合作設計的新車及一款全新的概念車。

另外在品牌之夜上，KARMA 高管還會公佈其下一個十年的戰略佈局。

傳統車企

廣汽新能源

去年廣州車展上，廣汽新能源發佈了全新的電動車品牌 AION，以及旗下第一款轎車系列產品 Aion S。

在今年的上海車展，廣汽新能源將發佈 AION 旗下第二款車型，這是一輛綜合續航超 600km 的「五座大型純電超跑 SUV」，軸距長達 2900mm，基於廣新第二代純電專屬平臺 GEP 打造。據說名字叫做 Aion X。

幾何汽車

幾何汽車是吉利剛剛推出的純電動品牌，幾何 A 則是這個品牌下的第一款新車，也是一款至關重要的產品，它也將亮相本次上海車展。

前幾天，幾何 A 剛剛在新加坡完成上市，分爲兩種續航版本共六款車型：標準續航版車型採用 51.9kWh 電池組，NEDC 綜合續航里程爲 410km；超長續航版車型採用 61.9kWh 電池組，NEDC 綜合續航里程爲 500km。這兩個版本補貼後起售價分別爲 15 萬元和 17 萬元。

北汽新能源

在本次上海車展上，北汽新能源將參展陣容分爲 123 策略：

1 款純電動精品小車 LITE-R300。

2 款純電動 A0 級 SUV EC5 和 A00 級 SUV EC3。

3 款純電動精品車：A 級轎車 EU5 R600；A 級純電 SUV EX5、A0 級純電 SUV EX3。

其中 EX3 首款工況續航 500 公里的量產純電動汽車，零百加速 7.9s。

此外, 北汽新能源還將展示其最新的無線充電技術。

比亞迪

在本次車展上，比亞迪將帶來一輛王朝系列概念車，一輛 A+級 SUV 宋 Pro，以及微型電動車 e1。

這款王朝系列概念車的定位是電動超跑，也就是一直傳聞的「漢」，性能應該會非常炸裂，但是最終命名還有懸念：

宋 Pro 定位略低於唐，是一個五座 SUV，車長 4.66 米，軸距 2712mm。

別克

在本次車展上，上汽通用別克將帶來兩款電動車型，分別是 VELITE 6 和別克 GL8 Avenir 概念車。

VELITE 6 綜合工況續航 305km，顏值是主打點，這也是別克在國內推出的首款純電動車型。

榮威

上汽榮威將會在車展前的「汽車創行者大會」上發佈 Marvel X Pro 版本，電池組應該會有所升級，並且在續航上進行提升，以保證其在 2019 年新能源市場的競爭力。另外，他們還將推出主打 5G 概念的全新概念車 VISION-I。

奧迪

在這次車展上，奧迪會帶來三款電動車：e-tron、Q2L e-tron、AI:me。

Q2L e-tron 和燃油版 Q2L 差別不大，工信部續航 265km，搭載的是寧德時代生產的三元鋰電池，屬於一款中國特供車型。

AI:me 是奧迪研發的一款小型自動駕駛概念車，造型非常未來，裏面集成了豐富的車載信息娛樂系統和互聯功能。

而 e-tron 則是國外發布已久的車型，這次也被帶到了上海車展的展臺上。距離這輛車正式在國內銷售，已經越來越近了。

奔馳

奔馳旗下的國產版 EQC 將在本次上海車展首發亮相，並在今年年底正式上市。

這款純電中型 SUV 的預計售價區間爲在 50-60 萬元，軸距爲 2873mm，NEDC 續航里程超 450km。

大衆

在剛剛結束的大衆之夜上，大衆又發佈了一款全新的 ID. 系列概念車——ID. ROOMZZ。

這款新車的定位是一輛 7 座豪華 SUV，它有全新內飾設計和風格。而且在 ID. Pilot 模式下，這輛概念 SUV 能實現 L4 級自動駕駛。

官方計劃這款車在 2020 年國內上市，這也會是大衆 MEB 平臺在國內國產的首款車型。

斯柯達

在本次上海車展上，斯科達將帶來旗下全新純電動概念車 VISION iV。這款車基於大衆 MEB 平臺打造，是一款跨界的四門轎跑 SUV，而且它採用的是對開門的設計，續航里程約爲 500km。

極星

Polestar 極星是吉利控股集團旗下的全新電動化品牌。車展之前，其第二款量產車 Polestar 2 已經在國內上市，首發版車型售價 46 萬，普通版本明年開放購買，售價 29.8 萬起。設計感，是這臺車最大的賣點之一。在上海車展的展臺上，你也能看到這臺有點「性冷淡」的 Model 3 對手。

當然，同時展出的還有它的老大哥 Polestar 1。

總結

從上面的信息點我們可以看出，不同類型的車企在新品推出方面有着不同的邏輯和步伐。

入局較早的新造車企開始推出自己的第二款量產車，這些車型從一開始清一色的 SUV 開始向多樣化車型拓展，這說明新造車企們正在豐富自己產品矩陣。

國內的傳統車企，動作也不可謂不快，他們的產品越來越有競爭力，越來越向品質感和高端化發展，這個速度讓大多數新造車團隊望塵莫及。而國外豪華品牌們則要穩很多，這也是他們對待新品一貫的作風。

在今天，對於很多人來說，新能源車不再是一個新鮮事物，它已經很大程度上融入到了我們的生活裏。

而對於這場變革中的新舊入局者來說，2019 年是他們從仰望星空轉爲腳踏實地的一年，因爲他們面臨特斯拉的產品下沉，面臨的補貼退坡，所以他們必須要靠每個產品的實力說話。

具體這些產品怎麼樣，我們會在上海車展上給大家帶來報道。另外，如果你對哪個車型感興趣，歡迎留言給我們。新品實在太多了，我們只能挑大家感興趣的車進行重點報道了。

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