傲虎、汉兰达、昂科威，怎么选？

傲虎、汉兰达、昂克威如何选择？最主要还是看自己的用途了，根据题主给出的25万左右的购车价格，如果购买傲虎和汉兰达只能购买低配车型。如果对越野有刚性需求那一定要选择傲虎了，毕竟傲虎全系都采用了全时四驱系统，并带有分动箱，傲虎采用了电控多片离合器式中央限滑差速器，前后桥为开放式差速器，当车辆在正常行驶时，前后桥默认动力分配比例为60:40，扭矩输出更偏重于前轮，当车辆急加速或车轮出现打滑子，多片离合器开始介入工作，前后轮的扭矩可以按50:50分配，来提高脱困能力。傲虎为进口车型，所以在品质上更为优异，不过保养和后期维修是非常昂贵，而且购买配件也不是很容易的，所以购买时一定要多考虑一些。

如果对大空间有需求，那非汉兰达莫属了，汉兰达的车身长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，所以在乘坐空间上有明显的优势，而且后备箱的储物容积也非常大，不过，汉兰达的入门级车型为23.98万元，提现车再加上两万元的装饰费，价格高达25.98万元，该款车型为两驱五座，并没有四驱系统，从目前看，配置也非常简陋，所以我觉得如果对乘坐空间没有刚生需求，该款车型并不具太高的性价比。

我觉得在三款车型中，最适合题主的应该是昂科威了，2019款昂科威2.0t四驱豪华型，目前终端的价格只有23.89万元，所搭载的2.0t发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了九档手自一体变速箱，从发动机数据看，该款车型的动力性能非常充沛，不但提速更加迅猛，而且会时时感觉到一种驾驶乐趣。九挡手自一体变速箱也非常先进，在跑高速时会更为节油。该款车型还搭载了适时四驱系统，并带有后桥限滑差速器，有一定的脱困能。在配置上，该款车型也是最为丰富的，并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、车联网、语音识别控制系统、GPS导航、主动降噪等都非常实用。昂科威虽然乘坐空间不如另两个车型，不过五人乘坐，毫无压力，是一款非常值得购买的车型。

这三款车同属中型SUV，特点差异较大，很难说谁好或谁不好，列举一部分，做个对比。

仅以入门级而论，傲虎起点最高，价格也最高——2.5四驱自动27.08万元，汉兰达2.0T两驱自动23.98万元，昂科威起点最低，是1.5T两驱自动，指导价21.99万元。

价格取平的话，比如29.78万元的傲虎2.5运动导航版，29.98万元的汉兰达四驱豪华版，28.99万元的昂科威四驱豪华版。在这三款中，傲虎是电喷机+无级变速+全时四驱，汉兰达是混合喷射+6速手自一体+适时四驱，昂科威是直喷机+9速手自一体+适时四驱。

配置方面，傲虎拥有方向盘换挡+加热，另外它的后座也有加热。昂科威中控屏最大，拥有车联网、多媒体与导航，此外还具备座椅通风。再有，昂科威安全配置最高，有车道保持、主动刹车、自适应巡航。

汉兰达的安全配置也不错，但少了一个车道保持。不过，汉兰达的配置实在不敢恭维，将近30万，连后视镜电动折叠+加热都没有，也没有车联网与导航。但它后玻璃可独立开启，USB介面数量最多，还有CD音响。虽说用CD的人逐渐减少，但其音质最佳。此外，汉兰达有七座款。

身材方面，汉兰达最大，空间自然也最大，昂科威最小，傲虎居中。有趣的是，昂科威的轴距反而略大于傲虎。

体重方面，傲虎1.6吨，汉兰达2.07吨，昂科威1.8吨。

油耗方面，均以工信部综合油耗而论，傲虎7.5，汉兰达8.7，昂科威8.8升。

用油方面，傲虎是92，汉兰达与昂科威是95。

备胎方面，汉兰达是全尺寸备胎，傲虎与昂科威都是小备胎。

保养方面，在我的印象里，斯巴鲁最贵。我没有傲虎的数据，但可以通过森林人的数据做个参考（下图）。

斯巴鲁傲虎，进口车，养车费用很大不建议，但是车辆本身的性能非常不错

丰田汉兰达，以前只要有人问我中型SUV推荐什么我都会推荐，因为这车所谓的保值率挺高，不知道算不算加价的部分，其他没有什么好的，老款稳定性很好，现款问题也不少，只不过只有有人说就会被删

别克别克昂科威，空间比不上汉兰达，但是内饰豪华，28T的动力也没有问题，听说过断轴的新闻，实际没见过

福特锐界是现在性价比最高的，因为优惠大，本身空间也很大，前面爆出刹车管个天窗漏水，现在都已经处理了

买车不要人云亦云的被人忽悠。

可以买雪铁龙天逸，东风标致4008等。

更不要被网上无数要钱不要良心的职业自媒体法黑蒙骗。他们人模狗样的别有用心的睁眼说瞎话，应该人人喊打！

平安是福！有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

华为老总自己经常开得车是标致3008。

防患未然永远好过亡羊补牢。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆东风标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克后，几乎毫发无损，而凯迪拉克受损较重。(希望文明停车，冷静处理)

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。

那么，难道全世界只有极少数国人懂车又聪明？

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

干货：

这三个车只有昂科威25拿的下来，汉兰达和傲虎都得30。看你什么用途，价钱便宜、个小停车方便就昂科威，保值、需要七座就汉兰达，全时四驱、烂路多点就傲虎。

首先排除昂科威，毫不夸张的说，别克现在除了GL8以外全系不推荐。傲虎和汉兰达都不错，性能傲虎要好一些，品牌认知度和保值率汉兰达高，搞定程度的话汉兰达稍高，不过两个车的变速箱均有小范围的投诉。买哪个车主要根据你的实际情况，如果你想买一台家用且相对保值的话，买汉兰达吧，大众化的选择；如果离汽车行业不远，我说从事的职业，我很推荐你买傲虎，因为傲虎的性质品质绝对是一台二三十万合资车没法比的，缺点就是小众，保值率稍低，大家说的后期维保费用，说实话多数人都是人云亦云，除非局部换件，正常保养的费用都是大同小异。

你好题主，感谢邀请。

根据题主的需求希望可以自己自驾游的话就先排除汉兰达吧，首先说车身大，路上遇到情况比如说山区会车啥的麻烦，而且动力不足。昂科威也是定位的都市SUV，涡轮增压发动机比较娇贵，而且还要吃细粮。

相比起来傲虎就靠谱多了，首先来说2.5的发动机动力没问题，而且可以吃粗粮。

下面详细介绍一下:

1、操控傲虎是以力狮为基础，加强了车身，提高了离地间隙而产生的SUV。再配合能克服全天侯和全地型路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，斯巴鲁一直坚持的水平对置发动机在这款车型上也理所当然的出现了，令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，即使是SUV，它也有超越普通家用轿车的操控性。

2、外观傲虎的造型可以说推翻了往常对富士品牌「性能高超、造型中庸」的思维定势。单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的气势。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。