氫燃料汽車零排放無污染，會是新能源汽車的未來嗎？

我覺得氫燃料汽車是新能源汽車的未來，雖然現在普遍推廣以電能為主的新能源車，但是，電車畢竟也有缺點。首先，充電問題就很棘手，普遍充電快充也得3個多小時，慢充十幾個小時，這還是理想情況下。這樣一來，萬一著急用車那麼電車的充電問題就凸現出來了。其次，續航問題。雖然廠商宣傳的能跑300-500公里，其實實際使用中根本很難達到，尤其是北方氣溫低的時候，電池電量會折損很多。最後，電車的電瓶問題，電車報廢時電瓶作為一個很嚴重的污染物，如果不合理處置，那麼污染會比使用汽油大的多。

再說氫能源汽車，汽車燃燒氫氣，產出的只有水，對環境沒有任何危害，而且氫氣也可以像汽油一樣，實現快速充氣。雖然氫氣不太安全，但是現在技術越來越發達，總有一天會解決安全問題，畢竟核電站都能安全的運行，別說是氫能源了。

所以，氫能源可以說是以後新能源汽車發展的大方向！現在本田已經研製成功了氫燃料汽車，相信，不久的將來就會實現大規模推廣。

氫氣生產成本已經很低，但是生活在充滿氧氣的地球上，其危險性還是比較大的。怎樣安全利用氫能源，一直是科學家們的不懈努力。清華大學提出氫離子的載體方案不失是一種解決方案。機械手段的安全處理措施也比較成熟。但在汽車事故的衝撞中，考量機械設備的安全措施是一個比較棘手的難題。除了大氣中含有豐富的氫氣之外，海洋中含有氫氣資源更加豐富。因此，在永久解決核能安全問題之前，氫氣燃料應該是低廉易取、穩定輸出、長效使用及環保的能源！解決了其他諸如風、光以及潮汐等綠色能源諸多缺點。在未來人類低碳使用能源領域中佔有重要一席之地。

是新能源的形式之一。

大概率不會形成主流。科技進步一切皆有可能

現階段主要是氫氣的存儲，安全，技術等條件限制

李克強總理去年訪日期間有專門去看，豐田的氫燃料電池的產業化，在這個方面，豐田是走在世界前列的，日本包括氫燃料電池，「加氣站」等已經有一系列的使用推廣，

個人還是比較看好氫燃料電池的發展的

國內包括上汽，長城，等企業也都有這方面的，技術驗證，推進，

期待國內企業在這方面有更好的發展，真正實現彎道超車

製備氫也零排放，無污染嗎？安全儲運氫零排放無污染嗎？豐田的氫燃料電池車比特斯拉的純電車早出來近十年！但銷量不及特斯拉的零頭的零頭！事實已經擺在那兒！事實勝於雄辯！氫燃料電池車既得利益者不要再忽悠了，在錯誤的道路上越走越遠，你們是賺了，把國家和社會給坑了

氫燃料汽車如果能普及，現在的電動燃油汽車會全淘汰的。氫燃料汽車最低注一次燃料能跑5000公里沒問題，有希望能實現。

天然氣同樣是清潔能源，而且加氣速度跟加油沒什麼差別。。。為什麼普及不了？因為農村郊區沒有加氣站，就沒人買加氣車，沒有大量加氣車，就沒人建加氣站。。。而電動車不存在這個問題，到處都有電，電車最大的缺點就是充電慢，所以唯一有實力撬動燃油車地位的，唯有電動車

絕對是，目前日本豐田的氫燃料電池技術已經很成熟了的應用到汽車上了

制氫啊，制罐啊，運輸儲存啊，安全啊，這些你們真的想過嗎？想都不想就敢發表意見是吧。