纽约市计程车暨礼车管理局(TLC)委托柏克莱加大等产学机构的研究建议，为优步(Uber)和Lyft等叫车服务司机制定最低时薪17.22元。

华尔街日报报导，叫车服务司机目前的收入来源是每趟的基本费率、根据时间和里程计算的费用，以及尖峰时段的加乘费用。这项研究建议叫车服务公司，补足未达最低工资司机的薪酬差距；制定最低工资对每位司机来说，平均加薪22.5%。目前每位叫车服务的司机年薪平均为6300元。

优步发言人歌德(Josh Gold)说，这项提案可能伤害仰赖高费率和限制选项营利的司机。他说：「我们对于实施后所引起的非预期结果感到关切，且该研究过度简化既有缺失。」这项提案的公听会将在今夏举行，若付诸实行，将缔造全美先例。

鉴于叫车服务业务蓬勃发展及司机大增，纽约市议会去年要求TLC调查叫车服务与有牌计程车的最低工资；TLC委托纽约市新学院(The New School)的纽约市务中心(Center for New York City Affairs)，以及柏克莱加大的工资和就业动力研究中心(CWED)进行研究。

纽约市规定，11人以上公司的员工最低时薪应为15元。研究指出，除了有稳定收入的司机之外，叫车服务司机的经济情况普遍不佳。大多数司机每周工作超过30个小时，薪资却不及最低工资。纽约市务中心财经政策主任帕罗特(James A. Parrott)说：「研究提案的最低工资标准将改变纽约市快速成长的工作群，并改善整体经济。」研究指出，三分之二的叫车司机为全职工作，其中90%为移民。40%的叫车司机享有医疗补助计划(Medicaid)，另有18%的人靠粮食券度日。

纽约市叫车服务平均每天逾60万趟，比有牌照的计程车还多一倍。纽约市目前有1万3857辆挂牌计程车，可在街上揽客；而叫车服务司机只能透过应用程式接单载客。有牌计程车司机希望透过相关规范，减少叫车服务司机的数量。