长安逸动与奇瑞艾瑞泽7这两个车哪个值得买？

长安逸动、艾瑞泽7没有对比关系了，艾7已经停产少数有些库存车也不建议再选择。

艾7这台车是一波三折，经历了首批车天窗漏水且只有米黄内饰流失了一大批意向客户，之后因为生锈门和CVT油管隐患被总局要求召回，即使推出了更丰富的内饰配色也没有拯救这台车，月销只有两位数已经是在浪费生产线，最终选择了停产。

所以从销量来看两车对比长安逸动更值得入手，9月共计售出8510台涨幅非常夸张，能获得消费市场的认可自然有其优势所在，简单了解一下这台车：

指导价7.49-10.69万，平均优惠5K左右；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，级别已经算A+，外观设计也摆脱了廉价感，这台车的气质有不小的变化。

动力方面比较遗憾，全系仅一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kw、峰值扭矩168牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。没有涡轮增压发动机在同价位里已经缺乏核心竞争力，虽然这台自吸1.6也能驱动这台车实现11秒+的百公里加速，但满载通行还是有些吃力的，不过这台爱信6AT算把动力减分项补偿了一些，能接受发动机可以考虑。

安全配置标配ESP车身稳定系统，中高配加入了胎压监测，9万左右的版本已经配备全车气囊侧气帘，安全级别不低。

逸动这台车除了动力以外算不错的产品，预算在8万左右能使用AT变速箱的轿车很少，这种变速箱是真的比较省心、便利性也比较高的类型，两车对比建议考虑逸动，对性能要求高一些的话也可以看一看10万左右的比亚迪秦Pro，供参考。

我看了下评论，大部分吹奇瑞的，我说一下。

1.奇瑞一款逆向三菱发动机用了十几年！吹了6年的1.6T还没出来，而长安子公司东安三菱，向国产车提供了不少发动机了，客户有，长城，比亚迪，吉利，众泰，陆风。（最近两年，吉利开始用自己的了，比亚迪买了1.5三菱发动机全套技术，各位不服可以百度一下各厂商发动机型号。）

目前国产1.0T到2.0T完全自主的，只有长安了，尤其新款2.0T蓝鲸发动，只喝92，233马力380扭矩，长安调校比较保守，用在CS95配合爱信3代6AT可以8.41秒破百，国产有谁可以？合资有冠道2.0T，途昂L高功版可以，但是价格都是95两倍多了！且95是4缸加2平衡轴，HNV跟六缸机一样，这其他国产谁行？

2.变速箱:

长安一直是爱信大客户，坚持用6AT，逸动新款也是6AT，6AT优点不想说了，至于吹CVT的跟双离合的，你就笑笑吧！且奇瑞，长城，比亚迪，大众，陆风，众泰，江淮，都在采购长安青山变速箱厂的手动挡变速箱！

3.整车调校:

长安逸动底盘负责告诉你，就是拿福克斯的技术，底盘布局一样，宽度轴距一样，发动机调校跟福克斯1.6多1牛米！所以啥情况你懂得！奇瑞不想说，不服的，拿艾瑞泽，跟逸动，30市区方向一下打死，连续30转圈，看看哪个更稳！就知道了！还可以玩麋鹿测试！120急刹车！逸动全面吊打同级别一切国产！

至于后期维护成本，长安零整比行业最低！小白可以百度一下零整比！

使用油耗，我川藏线青藏线7300公里回湖北，一共加了2390的油，满载，3人加行李。

至于品控，逸动论坛整天琢磨改车，换装饰，没有琢磨修车的。

83000km艾瑞泽7、15款1.5T手动、三年多了。上个月一个同公司的同事一起去办事坐我车竟然说我这是新车，他买的18款速腾，路上我和他说话在工地上开到160，后来问他觉得我最高开到多少，他说不到120吧。我说开160他不信，然后在我们工地开到190，他才信。修高速就这点好。

个人来讲，安全性，艾七强，我选艾七，我一向相信，吾怕一万，最怕万一，出左意外你就知车的安全性重要，我买艾瑞泽，因为它坚硬，前后二次撞过，咩事都无，我老友当时一齐买车，他选卡罗仔，撞一次，一撞入肉，四仔店大修

先说说，长安逸动吧，我开过我表哥的17款的手动挡逸动顶配的，从成都到湖北随州，大约有1千多公里，油耗的话因为是全程高速，所以6.5个油，油耗还好，至于隔音的话也还凑合，操作也行，就是开车太难受了，这也是轿车的通病吧，开车压抑得很，在说说奇瑞，我没来过艾瑞泽7所以我没有权利发言，…各位我是瑞虎车主，我不存在喷奇瑞的，只是一个suv一个轿车这个没法比较，但是发动机的话，我觉得我的瑞虎3x调教的还好，虽然噪音打了点，但毕竟就是这价格所以不能要求太多

我第一辆F3，开七年没毛病，换车时也相信自己是个老司机，因为手头有限，还是想买紧凑型的，合资车试驾车型有捷达桑塔纳卡罗拉赛拉图等等，囯产有逸动帝豪艾七比亚迪G5等，因为价格都是差不了一两万元，通过试驾配置对比用料做工各方面还是选择了艾七，因为艾七综合起来应该是排在前三，只可惜现在停产了。