汽车线束是汽车重要的组成部分,其重量大概占整车重量5%。随著汽车工业的发展壮大,汽车对轻量化设计越来越重视起来。线束作为汽车的神经网路,也应该对线束自身的轻量化设计开始重视起来。
汽车线束的组成部分有导线,接插件,线束包扎物,卡扣,橡胶件等,其中导线占线束总成的重量比重巨大,达到70%以上,包扎物占比大概在20%左右。因此,作汽车轻量化设计的时候,应该重点关注导线和包扎物这块。这里我们主要谈谈如何降低导线的重量。
降低导线的重量,主要从三个方面入手,一是减少导线的长度,二是减小导线的截面积,三是使用轻型材料。
1.减小导线的长度
导线长度的降低,主要有两个方面,即布置优化和原理设计优化。
1.1布置优化
线束布置优化设计,要求将线束的路径设置成最短。这是线束进行轻量化设计主要考虑的方面。
举例说明:
1降蓄电池与机舱保险盒布置在同一侧,这样可以大大的减少蓄电池到机舱保险盒正极电源线的长度。
2将机舱保险盒/蓄电池布置在靠近发电机的一侧,这样可以大大减少发电机充电正极线到保险丝盒的长度。
3将机舱保险丝盒/蓄电池布置位置尽量靠近机舱前围钣金,这样可以极大的缩短电源线到仪表电器盒的尺寸。
以上3点主要是针对粗线径的电线的长度优化,这在整车布置前期主要考虑,这些方案对线束成本和轻量化改善效果很大。如下图大众迈腾的蓄电池与机舱保险盒的布置。