標準降低了，過去的壞消息也成了好消息。

奧地利站落下帷幕。此站印象：梅奔喫癟；VER套圈GAS；比諾託和TOTO看著橙色海洋陷入沉思。

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場面上看，各車隊的研發成果在奧地利站都有所展現。

• 威廉姆斯

從排位賽成績看，他們在緩慢拉近差距，但差距依然明顯，賽前又有研發人員離職，他們需要金主爸爸。

卡萊爾繼續艱苦帶隊，但我想她會很感謝RUS這位新人車手的精彩表現。

RUS再一次大勝隊友，但可惜賽車問題，期待下面的賽季他能被好車隊選中。

KUB又混了。GUT之前接受報道曾說時刻準備重赴F1。

• 小紅牛

ALBON本站更換引擎，但在Q1戰勝隊友，還是很值得期待的車手。

Gasly，場面上看非常丟臉，被VER套圈？Unbelievable。明年紅牛內部又會怎麼調整呢？令人期待。

• Haas

Haas從上週開始賽車狀況就不太理想，GRO沒進Q2，正賽也默默收尾。

MAG排位最後一圈個人操作失誤，擋住後面吸尾流的車手包括NOR、RIC做出成績，第10位起步並沒有將好運帶到正賽，19位收場，具體細節得等賽後官方說法。

• 雷諾和賽點

印度力量金主爸爸的投資還沒收穫成效。

雷諾也連續慘淡收尾，RIC本有機會憑個人能力擠進Q3，可惜了。即便正賽嘗試通過長距離輪胎管理拼後期，但也慘淡收尾。雷諾這幾站賽車都有些乏力，印象很深是前幾站即使RIC擠進Q3，但賽車在正賽的長距離比拼中有很大壓力。

• 阿爾法羅密歐

賽車短距離本站雙進Q3，但長距離相對於邁凱倫差些意思。

KIMI繼續老當益壯。起步憑經驗衝到第四，這是阿爾法？Unbelievable。正賽面對GASLY的防守也很精彩，讓GASLY喫癟，消磨了對手輪胎。

GIO閃亮的有些慢，但本站展現了潛力，排位賽和KIMI成績接近，正賽雖然發車階段無亮點，但最後穩健帶回賽季第一個積分。

• 邁凱倫

連著兩個令人驚喜的週末，NOR用成績強硬回應了賽季初那些質疑邁凱倫內部爭搶席位的言論。SAINZ雖然排位賽被MAG擋住，但正賽憑藉賽車性能將成績追回。

• 梅奔

TOTO很臉黑的一週，真的沒臉面對尼基·勞達的紀念賽車。印象很深，去年梅奔也是在這條賽帶喫癟，今年賽車依然很難適應這條賽道。練習賽被法拉利壓制，排位賽也不夠理想。

BOT本站的壓力很大，二練車毀是一個體現，但最終收尾還可以接受，也在領獎上露出了微笑。

本週末劉一圈穩定發揮，但輸給了賽車，就正賽表現而言，相較於BOT，我個人更偏向HAM應對這個排位的長距離策略，雖然最後幾圈被VET超車。

• 法拉利

因為梅奔的沉默，顯示了他們的能力。練習賽排位賽壓制梅奔，表現很搶眼。但從賽果來看，車隊策略還是被動，VET的第一次進站是臨時的策略嗎？為了盯BOT？

對VET而言這一站是車隊辜負了他，為VET的氣動系統故障感到遺憾，但正賽二停，最後超過HAM，並險些戰勝BOT，表現很有戰鬥欲，也算是個人應對上一站外界質疑的有力回應了。

21歲的LEC繼續展現天賦，最後輸給VER固然有部分原因來自車隊策略，但更大的還是HONDA引擎的爆發。

• 紅牛

這場比賽將是Max個人F1生涯最精彩的比賽之一，起步失誤卻在71圈的比賽中連續超過賓士和紅牛4車，他本場的長距離管理做的非常棒，這既是Max個人實力的體現，更是HONDA的一場大勝。

印象最深的是當VER說出No power時車隊回應的「03」。03模式可能是賽後外界對紅牛的一大關注點。

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最後，這個週末的比賽是19賽季至今場面上最精彩的分站（冰喜力一定很nice），也是HAM沉默的一站，兩周後的英國，梅奔又會給出怎樣的回應呢？

雖然VER的冠軍可能會接受調查，對車手而言會有遺憾，但即使在那一個彎角守住位置，直到比賽結束LEC依然有極大的概率敗給VER，一二名之爭固然重要，但更關鍵的是——HONDA引擎的潛力已然綻放。

作者：Makjim

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