新奥拓能开几年，能跑高速吗？
新奥拓能开几年，能跑高速吗？
新奥拓当然可以跑高速，老奥拓一样也能跑高速，满大街的微面都随便跑高速呢，更何况是新奥拓了！至于能开几年？这个不好说，关键得看相关排放规则的出台速度，即便现在的报废规则是60万公里后引导报废，而15年-20年之间开始一年两检，可如今的排放规则平均每3、4年出台一个，明年要上国六，最迟12年后就该普及国九了，您就算明年入手开个12年也就顶天了，15年您都够呛能开到！一辆国六的车到了国九的时代，会有一系列的制约手段来引导您换车！所以现在的车辆到底能开多久并不由车主的主观意识来决定，主要得看排放新规的出台速度，出台的越快，老车淘汰的速度就越快！
老奥拓是个经典车型，只不过换代周期太过于长久了，一代服役了13年！还好这回新奥拓终于来了，不知道这一代要坚守多少年？不过奥拓是很皮实、耐用的一款车，身边的一位朋友的奥拓貌似已经开过30万的里程了，但整车性能保持的还算维持，油耗保持在4.5毛/公里左右，实话说奥拓挺抗用的！至于跑高速就更没有问题了，跑到140、150KM/H有点扯淡，但跑个95-105KM/H还是没有任何问题的，满大街大么多小车以及重心最高的微面不都在跑高速么？所以奥拓跑高速完全没有任何问题，轻松胜任！这题问的有些歧视奥拓了！鄙人在高速上就不仅一次遇到过奥拓！
总而言之用奥拓去跑高速公路是没有一点问题的，现在只要是汽车都能跑高速！至于能用多久这需要具体问题具体分析，在里程上看至少跑个3、40万KM没有什么问题，但从使用年限上就不好准确判断了，毕竟使用15年后一年两检、20年后1年4检，即便车子本身没问题，这一年四次的检查就令人崩溃了！换句话说更新越来越快的排放规则会加速车辆的淘汰、更新的速度，所以现在的车最多也就开个9-12年也就算到头了，开的再久些麻烦事就太多了，所以也就该换就换吧！
本人曾是老款奥拓的车主，使用了十余年。新奥拓的质量与老奥拓接近，定期保养维护，重要部件和轮胎定期检查，防患于未然，用上个十多年都没有问题，很可能你还没有用到十年就已经换车了，比如迫于环保限行等因素。老款奥拓跑高速比较费劲，跑120公里/小时的时速基本就到极限了。但新奥拓的高速性能大大提高了，150公里/小时以上才到极限，所以长时间跑120公里/小时的时速比老奥拓就轻松了许多。但建议在高速公路上跑个100至110的时速就可以了，油耗要低些，同时噪音会小很多。而且新奥拓的底盘素质在微型轿车里面算很好的。以上供参考。
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
不知道提问者为什么觉得新奥拓不能上高速？高速公路上虽然最高限速120，但中间车道的最低限速为90，连QQ车都可以在高速路上撒欢，这么强悍的「小强」奥拓自然也可以。
这台发动机具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，并兼顾充沛的动力输出和燃油经济的最佳平衡，综合性能表现在同级车型里具有领先优势。
壹车热评认为铃木这台发动机有三个最大的优点不可忽视：
比亚迪FO和奇瑞QQ，它们的峰值扭矩的转速可要比奥拓高了很多，就连发动机参数几乎一模一样的SMART,它的峰值扭矩转速也要比奥拓高了350转。
正时链条是由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，超强的耐久性使得新奥拓的链条寿命可以做到与发动机齐寿。
所以你不要看著奥拓虽小，但它可真的是非常强悍的，要不然大众当年的广告语口号怎么会喊出「打死奥拓」这句话呢？
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提这个问题，说明你不了解新奥拓，我曾经遇到过一个老奥拓车主开著老奥拓都转到拉萨去了何况新奥拓。新奥拓发动机搭载的是铃木汽车直列式双顶置凸轮柱小排量K10B。在动力和油耗、环保方面都表现的不错。链条正时，三缸，全铝发动机。虽然排量小，但提速一点不含糊。我曾经试过一脚油下去时速80,比有些车排量大的车提速都快。
虽然个头小，但城市行驶很有优势，停车方便。很适合上班族。当然，上高速也没一点问题，但不能跑太快了，跑120还是没问题的。新奥拓车后期维护费用也不高，基本没啥问题，主要是常规保养，皮实耐用。你问能开几年，这个不好说，就看你想开几年了。
所以说新奥拓是一款不错的代步工具车，经久耐用，低油耗。很适合家庭使用的小型车。
60秒懂车回达你的汽车问题？
效果比以前有所升级，排量是1.0，用的，铃木发动机很优秀，而且空间比以前大了很多，外观一起更漂亮了，才是一个入门级的比较好的车。。
自从我们没有以前的形成夏利，我觉得这款车是入门级最好的车之一
你下令已经停产了，从视野中消失了，我们现在只能回忆的值，还有奥拓。
奥拓这车故障率非常低，你提的条件，即使做五个人，150斤，在高速上跑也没有任何问题，而且这车完全可以去西藏浪漫，是入门车选的，非常好的选择
而且小编偷偷的告诉你，这款车几乎不会坏，正常开，故障率非常低，所以非常适合家用，而且又省油，有点像中国的k-car。
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这个问题有点搞笑了，只要车速能上八十的汽车都可以上高速跑，现在只要是汽车的车速就没有突破不了八十的！
我以前的铃木的羚羊比奥拓还便宜的车，在高速上最快都跑到过150，铃木的奥拓估计想跑到这个数也不难！再加上铃木汽车的品质不错，我的羚羊开了九年，正常保养，保养一次二三百元钱，就到五年的时候换了四个轮胎，火花塞，第六年换的电池，第七年转向灯的组件，然后就是塑料的内门把手不结实，换了若干个，其它就没什么了！九年十多万公里从来没有把我抛在路上过！省油是真省油，加一百五十块钱的油就满油箱了，一箱油能从济南跑到威海！所以想省油省心买铃木的车就对了！
我不转网上的，以下都是自己写的。
我是09年9月18日定的?奥拓，当时等了45天到车
一直开用了八年十万公里，没什么大问题，易损件正常换，告诉上由于我是第一批车5档120的时速转速已经4000多了，不省油，现款调了齿比，转速下来不少。开了八年，发动机，变速箱底盘没一点漏油的地方，八年十万公里感觉发动机跟新的时候没什么衰减，就是三缸车，抖动大点，怠速抖，开起来就好了，要是一直开，估计开个五六十万不用大修，我的车整八年的时候卖了一万七 买时4.99 保值还可以
八年了，车况相当好
为啥鄙视奥拓，你能买起在说吧，咋说也是合资车，还能上高速吗？能开几年？满大街夏利都跑的挺好的，何况是奥拓，关键是你能买的起，别不服，你愿意花5万多买奥拓说明你是有钱人，大部分这些预算的人都买国产车了，可以肯定的告诉你，不是不爱国啊，也不是鄙视国产车，车这东西都是一分钱一分货，这俩钱买它绝对是最省心的，这货最大缺点就是排量小，空调开一档可以，然后60以下，加速无敌，超过60需要耐心等待，不过换来的是，现在这油价100块钱跑360公里以上，要是手动能开到400！给你推荐f3吧，那个排量大，能上高速，车质量也行，不过要是我的话我还是买奥拓，因为省油！
我有一辆2013年的新奥拓，k10b1发动机，铃木车品质很好，油耗也低，小车专家，我的是手动，在1.0排量3个气缸的小车，狠踩一点动力还算可以吧，稳定性也不错，转弯支撑也很好，车身短小，灵活，优点省油，不坏，换油水就可以，好停车，缺点，后排腿部没空间，在东北使用冬天水温上不来。
我的新奥拓 13年7月份入手，到现在5年多， 基本上只是开 没有操心过 老家路面不好 所以至今为止只更换过 一对前减震 两次平衡杠胶套 其它的只是记得5000公里更换一次机油就ok啦。长途从东北吉林经过山东再到宁夏银川 经历了3次来回从未出现过问题。长途银川直接到吉林白山加油只用500大洋 感觉非常不错 非常经济实惠。空间只能说平时就只是夫妻两个人，城市用刚刚好 跑长途略显不足。毕竟是两箱微型车，价格又不贵 值得拥有。
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