作为中国人，你最希望修建的交通工程是什么？
1给我家门前的道修个排水沟，要不下个小雨都要趟水回家。
2在我儿子学校门前修个大一点的停车场，这样接孩子的车就不用占道停车了。
3没有路灯的街巷都安上路灯，太黑了。
4把桥头那两个转盘取消吧，车流量太大，转盘的作用发挥不出来，是个事故多发区。
5把我家小区附近修车场店在我们小区的僵尸车都拖走吧，本来停车位就不多。
6占道的经营的早市摊位能不能管一管，都上道上来了，车根本没法开。
7堵车的时候交警能不能抓一抓加塞的车辆?
作为中国人，你最希望修建的交通工程是什么？
我最希望修建的交通工程有三个吧。
第一个是琼州海峡海底隧道工程，
第二个是川藏铁路工程，
第三个是北京——通辽——齐齐哈尔——嫩江——漠河高速公路全线贯通。
为什么我对这三个工程如此期待？下面我就简略说一下想法。
第一、琼州海峡海底隧道工程。
这个工程其实不是海南省自己的事情，这是全国人民的事情。为什么？我就从两个方面来说，一个是旅游避寒，一个是热带蔬菜产业。海南岛作为中国的热带岛屿，一年到头，温暖如夏，堪称中国的夏威夷。每年都有大量的中外游客光临海南岛，尤其是冬季，更是中国的避寒胜地，最冷的月份，可以在三亚下海游泳，热带旅游岛当之无愧。热带岛这个资源，这个广东广西都不能比。
再有就是海南岛热带蔬菜产业可以缓解北方地区的吃菜问题，但是空运成本太高了，老百姓承受不起，水运速度太慢，没到目的地就烂了。唯一的解决办法就是陆路运输。
交通是限制海南岛旅游事业发展的瓶颈。航空运输量比较小，且价格比较高，不是普通民众可以消费的。而水运因为速度太慢，也不是一些旅游者可以承受的，比如说一个几天的假期，真正在岛上畅游的时间根本没多少。所以呢，陆路通道就摆在了人们面前。
有人说，琼州海峡建大桥，那是乱弹琴，琼州海峡太深，平均水深四十多米，最大水深一百多米，整个渤海平均水深才不到十几米，谁见过在一百米海水中建大桥的？建大桥不现实，又多台风大雾雷电地震，即便建成了，实际通行率也不会很高，最好的方法就是海底隧道。投资比大桥还低一些呢。安全贯通更有保障。
汽车装在火车上运过25公里海底。由武警24小时守卫，投资一千多亿，既保证了陆路畅通，又可以增加一个经济增长点，我觉得比烟大海底隧道有用的多。隧道建成了，大多数中国人都可以去海南避寒度假了！
第二、川藏铁路工程。
尽管我国用了很长时间修通了青藏铁路，但是补给距离太远，补给时间太长，仍然困扰著西藏。现在从成都到拉萨，快车也得四十多个小时时间，时间还是太长了。如果川藏铁路修通了，从成都到拉萨最多也就十多个小时，这让西藏的补给变得更加迅速了，一旦发生自然灾害或者战争，川藏铁路可以让西藏迅速得到补给救援，将损失降低到最低。四川盆地作为西藏的后勤补给基地，完全能成为西藏经济发展的推进器。
只希望川藏铁路加快建设，争取早日通车，人员物资不停地补给到西藏各地。
川藏铁路也可以大大促进西藏方兴未艾的高原旅游产业。
第三、北京-通辽-齐齐哈尔-漠河高速公路贯通。
这不是一条国家规划的高速公路，可是一旦贯通，就促进了草原森林地区的经济旅游发展。如果北京经通辽到漠河的高速公路贯通了，贯穿承德，赤峰，通辽，白城，齐齐哈尔，嫩江，加格达奇，最后到北极村漠河，对促进大兴安岭东麓地区，东北地区西部地区的经济文化旅游发展，至关重要，同时也对巩固东北地区的边防有重要意义，这是一条草原森林观光性质的高速公路。现在挨著最近的高速公路就是大广高速，离草原森林地区还是挺远的，而这片地区地广人稀，亟需一条快速的公路来活跃交通运输，好在现在只有白城市洮南到通辽一段和嫩江市到加格达奇漠河一段没有贯通，一旦贯通，再去东北旅游，可以直接走北京——通辽——漠河高速公路了，通辽，白城，齐齐哈尔都会成为本省的次省域交通中心，非常的重要。
就先写这么多吧，希望这些工程早日建成通车。
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我的伟大工程梦想，天字一号工程当属红旗河及主要水源地雅鲁藏布大峡谷的墨脱水利枢纽，主线最大年输水能力达8OO亿立方米，舍小家顾大家，八一镇及林芝机场搬迁，最大坝高385米，正常蓄水位365米，预留末来通航船闸能力，再则就是国字一号工程研究低成本的超大型海水淡化技术及装备设施，年最大处理能力达12OO亿立方米，继建三北防护林工程及黄河彻底的改造，4千公里时速超级高铁京泸间20分钟内到达，全国所有地级市20万人口以上城市都通达高铁动车，全国所有县市及5万人口集镇通达高速公路，全国所有农民朋友户户通硬化道路，神老号和夸父号空天母舰傲准在太空上，中国载人登月登火星及基地，更遥远的深空探测，新的6G及北斗全覆盖，期望一批跨海通道工程，渤海烟大海底隧道，全为双向四线高铁，汽车坐上平板火车跑，曹妃甸公铁两用跨海大桥，胶州湾轨道交通跨海通道，祟明岛公铁两用轨道交通跨海通道，杭州湾东公铁两用跨海大桥，洋山港东海二线公铁(为4线重载铁路及8车道高速公路标准)两用跨海大桥并延至舟山港及宁波，翔安轨道交通海底隧道，台湾海峡海底隧道，环珠三角轨道交通深中通道及港珠澳跨海通道，琼州海峡公铁两用海底隧道，川藏，滇藏，成格库伊霍，实现高铁标准，
1。所有机场开通地铁站。目前只有极少数开通。很多拥有多年地铁的城市一直不开放机场地铁站。坐飞机1小时的路程。去机场到路需要3小时。
2，大连到烟台海底隧道或者大桥。目前是100多公里的路得绕1000多公里。
3，大陆到台湾岛大桥，大陆到海南岛大桥。 其实到个个人口众多的岛屿都应该有桥。
4，城市纵横高速路。就是穿越城市的高速公路。时速120。6车道。高架桥，隧道皆可。5公里一个出口。
5，环边境旅游公路。就是围绕中国边境修建一条条开放式高速公路。美国修墙。我们修路。
6，全国高速路。扩建为最少单向3车道以上。全程最限速220。最低100。为未来无人驾驶技术提供保障。铁路都400了。汽车200不过分。
当属红旗河吧！青藏高原被誉为亚洲水塔，孕育了亚洲诸多的的大江大河，却没有一天流进新疆腹地，致使新疆甘肃等地荒漠化严重，的确是一大遗憾。而眼看著流量巨大的水资源流入他国，更是让人心痛。而就水资源流失来说雅鲁藏布江和湄公河更是巨大。
而红旗河无论从施工难度，建设距离，都是人类绝无仅有的。倘若用二十年攻坚克难建设红旗河，也定是一件铭记史册的伟大壮举。如果建设完成，新疆将是助力中国腾飞的又一大引擎，建造红旗河期间将极大拉动周边消费，国内化工钢铁机械装备制造领域，也将随之升级。总的来说是一件初期投资特别巨大，而收益十分长远的国家工程。没有强大的技术，资金和专业知识储备，是很难实现的。
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藏水入疆，红旗河工程。现在中国有经济实力，技术上也不是问题，恢复新疆绿洲，治理沙漠，能有效避免每年沙尘暴肆虐，改善中国大气环境PM2.5等。
我希望我们的小县城能通高铁，比如说规划的合安高铁，和麻安高铁，还有兰州到福州的高铁，还有郑州到万州的复线高铁，这些高铁能早点开工，也能是我们回家更方面了。
我希望修建北京至哈尔滨的超级地铁 时速两千公里。这样上下班可以通勤 免去在北京昂贵的房子。重要的是票价便宜
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