有人说汽车的外在美是美容养护打蜡，它的内在美就是发动机内部积碳，你怎么看？多少公里清洗一次呢？
多少公里清洗一次，主要看以下原因。
1、车辆所在的城市环境，驾驶路况，如果是修路堵车的车辆，经常平均速度20公里每小时的行驶，这种状态积碳形成的较快。
2、车辆汽油质量如何，车辆使用的汽油质量不行，造成积碳的原因之一。
3、车辆是否烧机油，如果车辆烧机油比较严重，积碳行驶也比较多。
4、发动机是缸内直喷还是歧管喷射，以及混合喷射。如果是缸内直喷发动机，那么积碳形成比歧管喷射的发动机要快的多。
歧管喷射发动机积碳可能8万至10万公里才会有比较多的积碳，但是缸内直喷发动机，基本上3万至5万公里积碳就比较多了。
所以缸内直喷发动机建议3万或5万检查下积碳是否比较多。如果较多就清洁一下，也可以打打吊瓶清洗下喷嘴。
歧管喷射的发动机可以8万至10万公里检查下发动机的积碳是否较多。一般再换火花塞的时候瞧瞧。
具体也要看使用情况，如果积碳多到影响发动机抖动、启动困难了，那就必须要弄了。这个也没有具体公里数要求的，保养的好的当然是多看看了。
反正根据发动机的使用情况以及检查结果来判断是否清洗积碳。偶尔加加添加剂清洗下油路还是可以的，比如缸内直喷发动机。
只谈打蜡。
我就说我所知道的所谓抛光蜡，其实就是细颗粒的研磨剂，把车漆表面粗糙面抛光了，自然就很亮很光滑了。
有文玩制作经历的应该知道，用棉布盘玩手串是为什么，也就是一个抛光的过程，抛光还不损伤表面？扯淡！不过打蜡如果不算很频繁，对车漆的伤害还是很低的，毕竟漆膜厚度在那，你抛光一次撑死几um的厚度被打掉。
如果你汽车补漆时不小心有漆雾飘到前挡风玻璃上，影响雨刮效果，搞点车蜡沾在抹布上，一顿抹，问题解决。封釉不了解。
所谓的封蜡保护，呵呵呵，蜡熔点是多少，车蜡室温高一点就融了，车引擎盖上有多高温度？
按这个逻辑，基本上，打完蜡，出门转一圈就没了。
清理积碳就是德系车为自己设计方案的缺陷而美其名曰的行为。这种维护方法本不应该存在于例行保养方案之中。
5万洗一洗就行，天天堵车可以3万洗一洗。
推荐阅读：
