新款宝马i3要来中国了，会动摇奥迪A2的根基吗？

奥迪A2已经在2005年停产了，主要原因就是销量不佳，在国内更是看不到几辆A2在路上跑。

再来说回宝马的i3，首先在外形上他还是挺出众的，造型设计也是很前卫，虽然在路上也有宝马i3在跑著，但说实话他还算是一个小众车型。

因为宝马最引人瞩目的特点就是大马力和强劲的爆发力，从i3的外形来看丝毫不沾边，虽然挂著一个宝马标，但却是一个电动车。

而在国内电动车虽然是一个热门领域，但也是一个技术不成熟的领域，电池技术还是用著几十年前的技术，续航里程和充电速度方面丝毫比不上汽油车，而且大多数人也从刚开始的狂热转变成了冷静的态度，所以说根基什么的丝毫不存在。

当下还是一个汽油机为主的时代，再接下来则是混动最后才是电动，尽管各大电动车厂商如何的吹嘘自家的汽车，但无数的显示例子都在证明电动车还是一个不完善的领域，这几年存在著很大的注水成份。

我正在努力通过汽车认证，作为业内人士给大家分享一下:

全国汽车市场从去年8月份进入下行通道，已经连续多个月下滑，其中豪华车市场受影响较小，保持正增速。这与2009年以来的全国政策性推动有很大关系，因为这部分人群陆续进入换购阶段，这也能解释目前国产低端自主品牌进入严冬，10万元以下市场已经持续在大幅下滑。我从事品牌这个价位的车型销量为原来的5成左右。

讲完背景，我们再来分析一下题主所提到的奥迪A2和宝马I3这两个车型。我了解到A3已经可以在15万以内了，奥迪A2只能会更便宜。这两个车型的目标客户不可能是这个价位的合资车型，因为空间有硬伤。剩下的目标客户就很少了，注定不会是一个走量车型。奥迪宝马也不会放很大精力在这两个车型上，一般月度全国销量在2000台左右应该算是一个合格证的成绩，让我们拭目以待。

先说这些，后期评论补充。

奥迪A2死了不知道多少年了，什么时候复活还没影子。

奥迪A2在中国基本上看不到.A6最多，如果宝马i3来了，对A2和同等的车型肯定有一点冲击。

下面仅是我的个人观点

宝马i3电动的市场广大，拥堵的城市，低能环保，是当前环保的主流也是趋势。前景很好！A2也不错。

肯定会啊，因为奥迪车友群现在都人心惶惶，都快疯了，你说会动摇吗？

针对国人来说，会的可能性大，如果价位相差无几，国人目前都喜欢装逼好面子类型，同价位肯定都愿意入手个更有面的，我是指看起来更有面

中国人对2好像不太喜欢吧！A2？好听吗？

这两款车路上都没见过。这种小众车型，动不动摇说实话都不知道有没有销量

奥迪A2在国内似乎就没有多大知名度吧，也就不会有什么根基的存在，也谈不上动摇什么的说法了。