如何评价迈巴赫 S680?
新一代S以全球创新者之姿震撼登场。
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翻开戴姆勒集团的产品序列，你会发现两个十分鲜明的标签：「宾士AMG」的运动和「梅赛德斯—迈巴赫」的奢华，一个将暴力美学发挥到极致，一个则是极端奢华的代名词。但今天我们不谈AMG，桀骜不驯的」家伙「就交给年轻小伙子去驯服吧。成功人士就应该坐在迈巴赫的后排，喝喝红酒，欣赏一下交响乐，仅此而已……至于其他的，全部交给司机吧。
外观：360度无死角的尊贵
1997年，宾士决定复苏迈巴赫这个古老而又充满奢华韵味的汽车品牌，而其最初的目的则是为了对抗当时如日中天的宾利和劳斯莱斯。虽然在超豪华车领域迈巴赫的确交出了一份还算满意的答卷，但在产品的销量和品牌影响上，却远不及宾利和劳斯莱斯。尤其是在设计上，它与宾士S级太像了……以至于难以勾起众多豪主一掷千金。
内饰：头等舱级别的后排享受
只有当你真正坐到车内，你才能领略到迈巴赫S680带给你的是多么尊贵的享受。尤其是对于后排来说，其自由度可以说是相当的高。而且内饰的整体做工用料也明显提升不少，不过布局造型还是维持了原有的设计。
接送客户挺好，可惜和本人气质不符，暂时也没打算请司机。
车是好车，但是豪华车的顶配，都是展示型的，真买的话S400/500的多吧。是中期改款，不是全新一代。从之前的s600改成s680,纯粹为了讨好中国人喜好而取这些吉利的数字，这么重视中国市场也是因为70%的宾士S级迈巴赫在中国销售。这种XL的D级车平时在马路上开起来不方便，停车位一般才5米长，而这车就有5米4。
外观大气，内饰豪华，适合坐不适合开，价格288万，不过这是标价，真实价格还要在这个基础上加上几十万，因为同级别没有对手。幻影快要换代，价格也不在一个区间，慕尚比他贵，飞驰太老且没有加长版，7系和A8没有推出XL版本。
看著感觉确实不错。
我们老板去年提了一辆，有次晚上随行参与一次签约仪式，完毕。
他司机把车开来……
门一开那有点红有点紫的氛围灯……
有点像夜店…
貌似还要加价。。不解，有这钱为何不咬咬牙上宾利飞驰 ？？
起码营销上很成功啊
都卖到加价了
比宾士S更奢华的标签
当然更高级的普尔曼连车展都没见过
我真是飘了，这个问题问题都敢点开看了..!
以前觉得迈巴赫就是迈巴赫
现在觉得迈巴赫就是个大S
别说S680
S1000也就是个S
不请自来，我来点评一下下，迈巴赫s680就是坑钱作品普通s600已经就够了，蹭迈巴赫的热度起名为迈巴赫，懂一点车的人都知道迈巴赫早就嗝屁了，中国的土豪也没把它救活，现在的宾士s迈巴赫有借尸还魂好坑钱的意思。呵呵，不认同的朋友轻喷。
迈巴赫s680属于s级的高阶版本，迈巴赫s级和普通s级区别主要有几点，首先车身尺寸更大，长5466，款1899，高1500，轴距3365，明显比普通s级大了一圈，它主要的加长部分就是把三角窗后移到c柱位置，而不是像s级的三角窗是和车门一体式，这就相当于增加了一个三角窗的长度。再者，迈巴赫s680车身后侧有迈巴赫标识，同时b柱采用镀铬包裹，后尾部采用双边四出的镀铬包裹排气。另外，迈巴赫s680的轮毂是独一无二的，类似于实心盘状的降阻轮毂，除了顶配之外，其他版本都没有这个待遇。迈巴赫s680在动力方面采用6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率464千瓦，最大扭矩1000牛米，配7速手自一体变速箱，零百成绩4.9秒左右，为了整体的舒适性，迈巴赫s680显然没有调教的特别激进。内饰方面，大体布局和风格都和普通s级无异，只是在用料上更加考究，各种经人工打磨的名贵皮质和高档木料，质感不言而喻，双屏设计依然清晰梦幻，一块瑞士万国小石英钟精致奢华，据说一块就几十万。后排的逼格当然也不会差，后排影音是必须的，贯通式中央扶手形成4座布局，老板可以手持小遥控对全车各种功能进行调控，小桌板，小冰箱，必不可少，很商务，很高级。
真真有钱人不在乎，买个气质吧！
买不起吧
个人感觉比以前的S600更为高级，双色更像老的迈巴赫，宾士应该是借著S级的名气把迈巴赫的品牌搞上去。以前的迈巴赫就是大号S级，现在索性就破罐子破摔。
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