车机系统的遭遇与机遇
我曾经在之前的思考分析中提到，车机发展需要经历的三个阶段，从以音影娱乐为核心应用场景的传统车机，到当前作为手机延伸的车机互联时代，再到人工智慧技术催生车机成为人类驾驭汽车的入口。
花四爷：车机系统的过去、现在和未来
随著智能语音交互、手势识别，以及智能驾驶等人工智慧技术的快速发展，未来车机的重要性，体现在作为连接媒介，去连接人与汽车，汽车与汽车，甚至汽车与一切需要交通运输服务的商业场景。各大互联网巨头，早已垂涎车机在未来商业场景中的价值，纷纷布局智能车机领域，而各大整车厂也开始苏醒，不断推陈出新。
发展现状
1.互联网巨头
互联网巨头在车机领域发展路线主要有两条，一是将车机作为手机延伸的车机互联技术，二是基于底层操作系统的整体车机解决方案。
苹果、谷歌、百度等互联网公司采用车机互联技术，将车机作为手机场景的延伸，在不侵犯整车厂的利益的前提下，降低切入门槛，快速铺开市场。
无论是苹果CarPlay、谷歌Android Auto，还是百度CarLife，本质上都是采用车机互联协议，去兼容主机厂车机的底层操作系统，通过数据线连接实现手机上的部分功能应用映射到车机屏幕，在车机屏幕上进行操作，消耗的其实是手机的运行资源。有关车机底层操作系统，可见分析文章QNX、WinCE、Linux三大底层车机操作系统
花四爷：QNX、WinCE、Linux三大底层车机操作系统
受限于整车厂的数据保护和封闭，互联网巨头们无法拿到更多有价值的汽车行车电脑数据，为用户提供更多有价值的服务，车机互联技术方案，更像是传统车机的升级版。汽车制造业产业源头复杂，需要长周期积累，更是让互联网巨头们望尘莫及。
阿里巴巴的YunOS则采用与整车厂合作，实现基于Linux的整体车机解决方案。YunOS欲借助阿里巴巴云计算，大数据及人工智慧优势，与整车厂合作，向下打通整个行车电脑数据，实现车辆硬体控制，向上连接更多的生活场景，为车主提供更加智能的车内生活。但截止目前，YunOS也仅仅搭载在上汽荣威RX5。
2.整车厂
今年年初，吉利正式发布吉客智能生态系统（GKUI），与此同时，比亚迪也发布了基于Android系统自主研发的Dilink智能车载系统。相比互联网公司，整车厂在车内硬体控制、行车数据、用户获取上都具有先天优势。国内两大汽车制造企业此举，必然刺激国内其他车企自主研发自有车机系统。
随著整车销售利润越来越来低，国内乘用车增量市场骤减。整车厂也在寻求新的转型机遇。在自己的地盘，整车厂绝不甘心受制于人。所以，车机作为连接更多商业场景的入口，整车厂是绝不会轻易拱手让人。
3.后装市场
后装市场目前主要集中在中低端车型的个性化需求满足，以及企业政府监管的定制化解决方案。平板电脑硬体成本的降低，为后装市场带来了繁荣，市面上后装车机多以Android系统二次开发为主，供应商鱼龙混杂，产品质量参差不齐。
随著智能车机系统的发展，一旦整车厂有能力通过车机系统为车主提供更加个性化的车内生活体验，提高车机系统在用户购买决策上的权重，整车厂便会不断高筑壁垒，维护自身利益，后装市场会被整车厂逐步蚕食，甚至取代。
遭遇瓶颈
1.人车互联互动
无论车机多么智能，脱离开人的场景便毫无意义。一个人平均每天最多也就几个小时待在车内，离开车，如何能与人类实现很好的互动互联，是车机系统发展需要重点去关注的。今天，人类已经无法离开手机而独自生活，手机成了人类与外界连接最大的窗口，车机互联的程度，一定程度表明了人类对汽车的掌控程度。
当然我们现在已经看到，有很多互联网公司和传统整车厂在向这方面努力，互联网公司缺乏整车底层数据支撑，很难为用户带来价值突破，而传统整车厂缺少互联网基因，产品空有其表，用户需求把握不到位，实用价值和用户粘性不足。
相比之下，新崛起的新能源汽车制造企业，如蔚来汽车Nomi，取长补短，戳中用户需求的同时，提供更加丰富的人机交互方式，为用户带来更加智能的车生活体验的同时，将车内场景延伸至车主生活，更好地实现了人车互动。
2.车机生态内容匮乏
车机系统受制于传统整车厂的封闭，相比手机操作系统的Android和IOS，车机底层操作系统更加混乱，内容生产者生产成本高昂，导致车机生态内容长期匮乏。当前专为车机系统适配的内容应用屈指可数，除了高频使用的导航、音乐、有声读物等有专门适配的应用资源，其他场景还很少有相应的优质内容供用户选择。
如何调动内容生产者产出优质车机应用，并在生态内有利可图，持续贡献，是未来车机系统发展需要解决的难题。
3.99分也是不及格
2015年，在一辆切诺基行驶过程中，两名黑客Charlie Miller & Chris Valagek，联手通过软体工具，远程向克莱斯勒Uconnect车载系统发送指令，成功启动了车上包括紧急制动、转向等功能。菲亚特克莱斯勒美国公司就这一危险事件公开回应，宣布召回约140万辆存在软体安全漏洞的汽车，这是全球首例因黑客风险而召回汽车的事件。
除了整车厂的封闭，汽车安全也是导致车机系统发展缓慢重要原因。车机系统一旦打通车内电气仪控系统，就有可能因为车机系统的安全漏洞，而给不法分子可乘之机。
但凡涉及安全事故，99分也是不及格。所以未来车机系统，如何保证车辆及行驶安全，是需要研究的一个重大课题。
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