在政策的大力推廣下,新能源汽車成為一種趨勢是必然的。

1、國內現在燃油車領域與國際一線品牌差距非常大,想要突破這種格局,就得另闢蹊徑,新能源就成為現在做好的途徑;這一行業,國內技術能算一流,卻不能算是頂尖。頂尖技術在日韓,歐美中區別不大。

2、隨著化石燃料的不斷消耗,未來必須要有可以替代的能源,在汽車領域,市場選擇了新能源,如電力、氫燃料等等。(國內選擇鋰電,日本燃料電池,殊途同歸)國內外很多地方車企也宣布了停止燃油車銷售的時刻表,這些都是一些佐證。

3、政策上面的引導,如新能源國家補貼與地方補貼雙管齊下,如雙積分政策,強制引導車企對新能源行業的資金、技術上的流入。這一點在去年和今年就有了非常大的對比,如長城,因長城前幾年對太注重與燃油車領域,導致現在在雙積分政策下劣勢非常大,如若不加強投入,與之強大的對手吉利將會越來越大。

但與此同時,新能源汽車在現階段局限性還非常大,需要各大車企與電池廠技術上的快速提高才能有效解決。如:

1、續航能夠滿足使用的價格太貴,價格合適的續航里程不足;

2、受溫度影響大,尤其是低溫狀態下續航降低20%以上;

3、安全性急需提高;

4、配套充電設施設備不完善,公共充電設施設備密度小,家用充電速度慢。

無論如何,新能源汽車在國內的發展必定成為一種趨勢,但技術上還需要快速提升,

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這是個必然趨勢,即便暫時遇到電池技術的壁壘,但未來一定是主流。另外新能源汽車未來很可能出現多元化產品,不僅僅是電驅動才叫新能源汽車,未來會出現多總可再生能源的新能源動力汽車,比如氫氣等相關能源。


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