空少的生活怎么样？

首先我们要先搞懂一个问题，啥叫空少！

看了楼下7位的回答，我真的不敢苟同，甚至觉得搞笑，呵呵哒~

首先我们把空中女乘务员叫做「空姐」其实这个称号不错，就像「的哥」，「的姐」一样还是比较接地气的，但是如果你在飞机上见到除了飞行员之外的男性工作人员就不知道该怎么叫，所以有人就顺著「空中小姐」叫了「空中少爷」，也就是提问者所说的空少了，那么空少又分很多种，我们常见的比如男乘务员，空中安全员，还有空中警察这几种，当然还有随机的机械师，机务，都有可能见到的！
现在回答第二个问题，他们的生活如何，是不是有很多空姐围著呢？说的直白些吧，工作是很有意思的，每天遇到不同的人，去到不同的城市，看到不同的风景......男乘务员由于工作的属性和流程和女乘务员一样所以接触会更多一些，但在工作中主要还是以工作内容交流为主，打个比方，从重庆飞往深圳，一个半小时，平飞后客舱发餐发水回收垃圾后几乎也就降落了，然后过站吃饭加油，再起飞回来，几乎就下班了，这种交流我觉得根本达不到围著的状态（为什么要围著呢？难道男幼师一天都是被女幼师围著嘛？哈哈哈）安全员和空警与空姐的交流时间就更短了。
排班，空姐的排班可能和外界想像的不一样，中国民航局专门制定了一套非常科学的演算法来实现科学管理，现在的标准是caacR4，据说今年就是实行R5了，简单来说吧每天飞行的飞机和同事都是不一样的，比如我今天和王某搭档，下次预见她一起飞估计要半年后了（具体也要看航空公司大小,有的公司几百架飞机，几年都遇不到，有的小公司的分公司可能就5,6架）
最后说下这份职业吧，其实这份职业是一份很普通的职业，我既不美化它也不贬低它，只是它的工作性质会被带上一种神秘的面纱，很多人会好奇，甚至戴著有色眼镜去看待，就像一个标签，比如4s点卖车的就是靠嘴吃饭的，其实他们要有很多知识储备的，比如汽车的配置现在国家的政策，保险的买法等等，看似都很简单但背后都有很深很深的积淀的，比如乘务最难的一课不是开应急医疗包准备接生孩子，而是一门叫大撤的课，有机会大家可以去了解，这里就不再赘述了，今天回答这个问题时其实我都准备睡了，打了游戏洗了澡，看看有没有回答过的问题回馈就看到这个问答了，我觉得悟空问答现在的回答质量真的良莠不齐，有些回答者真的对自己不懂的专业张口就来，还一副很牛很老成的样子，让内行人看了都觉得无聊至极，希望我的回答能帮到你，会多少答多少，不懂的不说。

这个是必然的，毕竟空乘整体而言还是女生占绝大多数的。这就好像我们大学在师范类学院或者外语类学院一样，女生都能把男生当宝贝供著，所以你觉得作为入社后的空姐，其实在很多方面会变得更为现实，而空少更是众人眼中的黄金潜力股，被很多空姐围绕著转也是难免的。再者，空乘行业的男女生其实更倾向于找一个类似情况的对象，毕竟这样聚少离多的情况其实一定程度是会有所缓解的