本報見習記者 王 珂

　　近日，財政部發布了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），其中提出要優化技術指標，堅持“扶優扶強”。按照技術上先進、質量上可靠、安全上有保障的原則，適當提高技術指標門檻，保持技術指標上限基本不變，重點支持技術水平高的優質產品，同時鼓勵企業注重安全性、一致性。主要是：穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。

　　分析人士指出，自2009年我國開始大力支持新能源汽車推廣應用以來，在中央財政等多方扶持下，我國新能源汽車產銷量快速增長，銷量由2012年的0.82萬輛增至2018年的125萬輛。同時，行業發展過程中也出現了“騙補”、“補貼依賴症”、地方政府保護、充電基礎設施不健全，以及新能源汽車產品運行安全風險增大等不足。從新興行業發展普遍歷程來看，財政政策對新能源汽車等新興產業發展具有積極的引導和撬動作用，此次《通知》明確了未來補貼方向，進一步向高續航里程、高技術指標、高安全性等方面傾斜，有望積極推動新能源汽車產業形成良好競爭格局，整體實現健康發展。

　　二級市場方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，3月份以來A股新能源汽車概念板塊整體累計上漲2.47%，板塊中158只個股期間累計實現上漲。美錦能源（73.58%）、和勝股份（66.73%）、駱駝股份（40.14%）、納川股份（37.35%）、 中國寶安（31.01%）等5只個股期間累計漲幅居前，均達到30%以上，包括大洋電機（29.46%）、 *ST東凌（28.63%）、悅達投資（28.62%）、科恆股份（28.05%）、華菱星馬（28.01%）等在內的14只個股期間也均累計漲逾25%，此外，還有102只個股期間跑贏大盤（上證指數本月累計上漲3.12%）。

　　資金流向方面，3月份以來共有29只新能源汽車概念股呈現大單資金淨流入態勢，合計淨流入金額達21.88億元，其中，納川股份（81175.93萬元）、先導智能（42495.88萬元）、威孚高科（16647.37萬元）、和勝股份（11840.45萬元）、三花智控（11636.26萬元）等5只個股期間均累計受到1億元以上大單資金搶籌，合計吸金16.38億元。

　　良好的業績表現或是吸引場內大單資金關注的重要因素，目前有24家新能源汽車行業相關上市公司披露2018年年報，其中有17家公司報告期內淨利潤實現同比增長，龍星化工（165.66%）報告期內淨利潤實現同比翻番，甘肅電投（85.86%）、美錦能源（71.55%）、可立克（48.03%）、先導智能（38.13%）、克來機電（32.31%）、旭升股份（32.23%）、璞泰來（31.80%）等7家公司報告期內淨利潤也均同比增逾30%。從實際淨利潤金額來看，濰柴動力（865752.73萬元）、長城汽車（520731.40萬元）、美錦能源（179720.19萬元）等3家公司報告期內均實現15億元以上淨利潤，盈利能力尤爲凸顯，此外，包括萬豐奧威、中航光電、先導智能、璞泰來等在內的12家公司2018年實現淨利潤也均超1億元。

　　對於新能源汽車概念板塊未來佈局策略方面，中原證券指出，維持行業“同步大市”投資評級，目前，板塊走勢與指數總體同步，2019年補貼政策總體基本符合市場預期。結合政策導向，建議關注三條投資主線：一是鋰電池及鋰電材料細分龍頭，具體包括寧德時代、新宙邦、當升科技等標的；二是燃料電池產業鏈優勢企業；三是充電基礎設施優質標的。